来源：电池中国网2019-12-23

2019新能源汽车补贴政策出台：平均降50% 但燃料电池春天将至!...纵观近十年我国新能源汽车、动力电池产业发展历程可看，补贴政策对于产业的贡献度在所有政策中一直超过50%。2019年财政补贴政策大幅退坡，对产业发展造成了非常大的冲击。

来源：电动大咖2019-12-19

购买汽车本来就需要考虑汇率折损和进口成本，在这种情况下，澳大利亚政府既没有拿出新能源汽车补贴政策，也没有制定燃料排放标准……电动汽车的价格注定“高高在上”。“英国有27款售价低于6万澳元的电动汽车。

来源：中新汽车2019-12-17

（来源：微信公众号“中新汽车”作者：陈亚莹）新能源汽车市场“四连降”的寒意正在蔓延至行业的每一个角落。 6月下旬，2019年新能源汽车补贴政策实施：地方政府补贴取消，国家补贴标准降低50%以上。

来源：中国电力新闻网2019-12-12

动力电池研发应与车紧密关联新能源汽车补贴政策即将退出，让动力电池企业跟着能量密度指标“冲刺”的竞赛得到一定程度缓和。动力电池企业终于可以松一口气，沉下心来认真思考未来的路该如何走。...在安全前提下稳步提升能量密度新能源汽车发展即将进入无补贴时代，虽说一定程度对动力电池的能量密度“松绑”了，但是这并不意味着动力电池后续就停止了向更高能量密度目标进军，而是应该在确保安全和市场实际需求情况下

来源：中国能源报2019-12-04

“新能源汽车补贴政策的退出，同样带动电池行业进入了冬眠期，投资与消费市场双双收缩，裁员‘瘦身’、破产重组、业绩预冷等消息频频传出。”...于清教用一组数据说明了新能源汽车市场形势的严峻。新能源汽车行业的“寒冬”同样也消磨了投资者对动力电池的热情。

来源：汽车之家2019-11-28

从2009年的“十城千辆工程”开始，新能源汽车补贴政策推行十年间已累计发放超千亿元资金。巨额投入也换来了中国新能源汽车市场“保有量从0到300万+”、“全球产销第一”的成绩。...另一方面，自今年6月26日新能源汽车补贴标准退坡起，中国新能源汽车销量在7-10月份已经“四连降”，同比降幅分别为4.7%、15.8%、34.2%以及45.6%，且降幅越来越大，新能源汽车正在经历从“政策导向

来源：中国能源报2019-11-27

坚称动力电池业务不变有不愿具名的业内人士表示，此前沃特玛业绩高速增长的重要原因之一，是受到了新能源汽车补贴政策的强力刺激。...但2016年底起，新能源汽车产业鼓励政策开始变化，商用车补贴下降，磷酸铁锂电池应用受限，开始向三元锂电池倾斜。受此影响，2017年磷酸铁锂电池需求不足，价格下跌难涨。

来源：中国能源报2019-11-13

以应用端为例，与电动汽车的补贴不断退坡不同，高补贴正成为氢燃料电池车商业化的重要推手，根据国家新能源汽车补贴政策，氢燃料电池汽车的补贴在2020年前不退坡。

来源：中国能源报2019-11-13

在2018年年报中，*st海马将“受国家新能源汽车补贴政策影响”列为业绩变动的原因之一。今年，*st海马停产了@1、@3纯电动汽车，也没有推出新电动车产品。...2016年起，*st赫美在原主营业务上增加了钻石、黄金等大消费产业，业务横跨新能源、珠宝首饰、互联网金融等领域。频繁的并购并没有带来预期的增长。

来源：中国能源报2019-11-13

当前，新能源汽车补贴政策已逐渐从“补车”转向“补电”，北京市城市管理委员会日前发布的《关于进一步明确经营性集中式充换电设施的通知》（以下简称《通知》）也证实了这一点。...以蔚来汽车的niohouse为例，由于新能源汽车主要集中在城市使用，因此换电站点大都建设在城市中心。

来源：市界2019-11-12

虽然入华时间早，但lg并未占到便宜，2016年初中国新能源汽车补贴政策调整，lg化学一直没能进入动力电池目录，导致搭载lg化学电池的车企无法拿到新能源汽车补贴，中国的新能源车企纷纷转向宁德时代、比亚迪等国产电池厂商

来源：中国能源报2019-11-06

根除安全隐患需政企协同记者注意到，2019年新能源汽车补贴政策中明确指出，地方财政补贴要从补购置转向补运营，逐渐将地方财政购置补贴转向支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。

来源：电池中国网2019-11-04

但是2019年的新能源汽车补贴政策退坡力度已经接近70%，2020年新的补贴政策无论怎么调整，车企能获得的补贴与2019年应该相差不大。...日前，比亚迪就表示，受宏观经济形势影响，预计第四季度汽车行业整体市场需求依然疲弱，且叠加新能源汽车补贴大幅退坡的影响，新能源汽车行业销量不及预期，预计集团新能源汽车业务盈利较去年同期也有一定幅度的下滑。

来源：起点锂电大数据2019-11-01

在新能源汽车补贴政策逐步退坡的背景下，一些企业也因经营不善陷入亏损的泥淖，比如坚瑞沃能、猛狮科技，曾因债务危机一度陷入破产边缘。...净利润下滑最严重的企业为美都能源，亏损2.1亿元，净利润同比下滑244.17%。

来源：北极星储能网2019-10-25

2019年3月，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委等四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，落实了2019年新能源汽车补贴政策，成本成为新能源产业链关注的焦点。

来源：前瞻产业研究院2019-10-15

因此，新能源汽车补贴政策逐年退坡调整，从国家层面倒逼车企提高产品竞争力，推动新能源汽车产业从政策驱动转型至市场驱动。...新能源汽车补贴大幅退坡，倒逼企业技术创新随着新能源汽车产销规模的迅速扩大，长期执行的补贴政策导致许多厂商以获得补贴为核心推出新能源汽车，从而导致一些品牌的产品竞争力不强。

来源：锌刻度2019-10-12

2016年，新能源汽车补贴政策转向，高能量密度的三元锂电池成为香饽饽，三元锂电池走上了超车道，宁德时代走上世界的舞台，从此三元锂电池不再是特斯拉的独角戏。...如今，钴酸锂电池称霸手机、电脑、相机等消费电子领域，但应用于新能源汽车的动力电池，技术之争依然未尘埃落定。

来源：TMC动力2019-10-10

在新能源汽车补贴政策的加持之下，中国传统车企的比亚迪、北汽、奇瑞、江淮等等车企让“电动”的汽车逐步进入了日常出行生活场景。...作为中国造车新势力的先行者，除了自主品牌高端化的历史难题、新能源汽车补贴退坡之外，蔚来还要面临传统车企的比亚迪、广汽，还有一波又一波造车新势力等等竞争对手。

来源：动力电池网2019-10-08

此次新能源汽车补贴政策调整进一步表明了我国在2020年取消新能源汽车补贴的决心，激励政策对我国新能源汽车市场增长的推动作用不断减弱，而消费者对新能源汽车的接受程度不断提升，消费市场对新能源汽车市场增长的驱动作用日益凸显

来源：格隆汇2019-09-12

一方面，磷酸铁锂电池需求回暖，与国家新能源汽车补贴政策有关。...据分析，今年国家新能源汽车补贴政策发布，行业毛利承压。乘用车领域取消地方补贴，总体的退坡幅度约为60%-67%。考虑到磷酸铁锂的安全性以及长循环性带来的经济性，补贴退坡下磷酸铁锂需求边际回暖。