来源：锂电大数据2018-07-19

目前，客户包括客车、乘用车、城市物流车、插电混合电动车等，主要为重庆力帆、东风等。...6月12日新的补贴政策已正式实施，新政将重点扶持续航里程长、电池密度高的企业，对能量密度高于160wh/kg的加大补贴力度。

来源：第一电动网2018-07-11

从车辆类型看，新能源物流车共计88款，占比68%，其次为环卫车，占比14%。...根据2018年2月发布的新的补贴政策，6月12日起，新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴。

来源：史晨星2018-06-21

根据2018年新能源汽车补贴政策，充电倍率小于3c的属于非快充类纯电动客车，充电倍率高于(含)3c则属于快充类纯电动客车类，但补贴政策只针对新能源客车，无乘用车和物流车标准。

来源：第一电动网2018-06-21

深圳仅出台了纯电动物流车补贴标准。江西、福建莆田和黑龙江出台了新能源汽车奖励政策。...2018年国家新能源汽车补贴新政从6月12日开始执行，那么全国有哪些省市出台地方补贴政策呢?

来源：中国能源报2018-06-21

华泰证券分析师指出，新能源乘用车消费力量上半年崛起，而客车和物流车下半年有望放量，预计新能源车销量将持续向好。...新能源汽车高速增长特斯拉落子中国点燃消费热情2018年初，中国的新能源汽车行业迎来政策层面上的环境骤变，补贴政策提前退坡，后补贴时代来临，双积分政策4月正式实施都令行业感到阵阵寒意。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2018-06-15

以大巴车、物流车为例，快充、慢充等不同要求对原有电网带来冲击，此时光储充不仅解决了电的来源问题，而且电网问题、输电问题、用电问题迎刃而解。...英威腾可谓行业缩影，背后作为光伏等新能源变更主力电源的必备支撑技术，储能正加速走上台前。市场倒逼并网逆变器已然是红海一片。谈及当下逆变器市场，英威腾市场总监潘勇强总结道。

来源：EV大数据2018-06-13

相比于已经取得了不俗市场成绩的新能源客车，新能源物流车尚处在劲头正足的起步阶段。...新能源补贴政策正转向扶优扶强，推动形成优胜劣汰的市场机制，新能源汽车行业淘汰赛已经开始。1、退坡表现：补贴力度减小、技术门槛提高乘用车相比于新能源客车和专用车，新能源乘用车的补贴力度缩水最小。

来源：前瞻产业研究院2018-06-13

为进一步促进新能源汽车产业健康发展，不断提高产业技术水平，增强核心竞争力，做好燃料电池汽车推广应用，近年来，政府部门发布了多项燃料电池汽车补贴政策。...伴随着上海500辆氢燃料电池物流车的示范推广运营工作，未来产品下线将进一步加速。现阶段已有多地规划发展燃料电池，仅看上海、佛山、武汉、盐城四地的规划，到2020年燃料电池车数量将达到万辆。

来源：工信部赛迪研究院2018-06-01

(二)中国：增量来自于a00乘用车和物流车2013-2016年，我国新能源汽车产销年复合增长率超过200%，2017年上半年产销量分别为21.2万辆和19.5万辆,同比增长19.7%和14.4%。

来源：中国产业信息网2018-05-23

2018 年是新能源车增长动力从限购和补贴政策推动转向市场拉动的转型年，2018 年新能源汽车呈现月度环比向上趋势，销量超预期体现了新能源汽车未来增量可期。...2017 年新能源物流车销售 14.8 万辆，电动微面销售 6.4 万台，占比 43%;电 动轻卡销售 5 万，约占 34%。2017-2018 年纯电动商用车月度产量及占比(单位：万辆，%)

来源：前瞻产业研究院2018-05-21

一般家用乘用车以及电动客车电池会在5年左右退役，出租车和物流车动力电池一般2年就会退役。据此判断，从2018年开始，我国将会有大量的动力电池进入报废期。...预计2020年搭载三元电池的新能源汽车有望达到180万辆，占新能源汽车总量比例超过90%。我们测算，2018年预计国内新能源汽车对三元电池有望超过28gwh的需求量，对应市场规模超390亿市场规模。

来源：21世纪经济报道2018-05-18

并且，根据国家新能源汽车购车补贴政策，氢燃料电池汽车的补贴到2020年前不退坡。...因此，中短期内，燃料电池更适用于一些特定场景的商用车市场，比如物流车、通勤车、公务用车等。目前，我国正在运营的加氢站只有十几座，主要分布在北京、上海、广东等地。

来源：北极星储能网2018-05-17

在原有的配电网络中,日常负荷可能将用到80%的能量,而剩余20%的能量不足以供充电站使用,尤其是有集中充电需求的新能源物流车和电动汽车租赁企业。...根据测算，如果不考虑天气因素和其他自然环境影响，按照国家现有的补贴政策和电力回收价格，每户家庭每年可收益5000元左右，那么，回本周期约为十年。

来源：北极星储能网整理2018-05-17

在原有的配电网络中,日常负荷可能将用到80%的能量,而剩余20%的能量不足以供充电站使用,尤其是有集中充电需求的新能源物流车和电动汽车租赁企业。...根据测算，如果不考虑天气因素和其他自然环境影响，按照国家现有的补贴政策和电力回收价格，每户家庭每年可收益5000元左右，那么，回本周期约为十年。

来源：中信证券2018-05-04

风险因素：新能源汽车推广不达预期;相关政策出台不及预期。...伴随电动汽车于 2011 年在我国起步，动力电池行业步入发展初期，年出货量低于 1gwh 且仅维持小幅增长;随着 2014年补贴政策推出，行业进入爆发式发展期，动力电池出货量从 2014年的5.9gwh

来源：锂电大数据2018-03-21

2017年，随着多地纯电动物流车路权的开放，以及京东、阿里等电商巨头的推动，新能源物流车市场得到了快速的发展，成为中国新能源汽车细分市场的一大热点。...在汲取了2017年初由于政策变动导致的行业冷清之后，2018年补贴政策进行调整，使得第一季度市场持续保持热度。

来源：经济参考报2018-03-20

该公司副总裁今年1月向记者介绍，去年前6个月，企业都在忙于搞公告，当年12月，企业本来可以再完成1000台新能源物流车的生产与交付，但因为担心政策变化、技术标准变化导致有可能拿不到补贴，根本就没敢接单生产

来源：亿欧网2018-03-16

6、出租车和电动物流车有望成为下一轮城市交通电动化的热点公交电动化已经进行很多年，新能源客车的有效市场已经接近饱和，出租车和物流车作为政府采购和城市交通管制的领域，有望迎来新一轮的电动化热潮。

来源：高工锂电网2018-02-28

微型车销量在6月前或再次爆发根据2月13日发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确执行时间为：2018年2月12日起实施，2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期，6月

来源：中国证券报2018-02-26

《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，进一步明确高续航里程和高能量密度的新能源汽车是未来政策补贴鼓励的方向。...随着三元材料电池在乘用车和物流车领域的大规模应用，导致钴的需求大幅提升，国内钴价不断攀升，增长幅度近3倍，报价接近每吨60万美元。相关市场人士预计，钴价料将达到每吨80-90万美元。