来源：中国冶金报社2019-03-27

如2005年1月份日本开始实施的《汽车报废回收再利用法》规定，无论购买新车或者二手车，日本消费者必须根据车辆排气量大小缴纳1万~1.5万日元(800~1200元人民币)的报废处理费用。

来源：法制日报2019-03-22

“随着国内汽车保有量的快速增加，如果按照10到15 年报废年限，或者行驶公里数来计算，再根据国际报废率4%至5%，将在2020年左右逐步迎来汽车报废高峰，汽车报废市场的容量和空间也将会随之迅速增长。”

来源：EnergyTrend储能2019-02-22

据中国汽车技术研究中心预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018－2020年，全国累计报废动力电池将达12万－20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨规模。

来源：上海有色网2019-02-21

根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018-2020年，全国累计报废动力电池将达12万-20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨规模。

来源：汽车简报2019-02-12

，热电厂依旧占据了大部分的发电量，而后期新能源汽车报废后，其电池回收处理也将对环境造成影响。...本文来源：汽车简报 微信公众号id：pithycar 作者：竹简君不少汽车业内人士宣称，现阶段的新能源汽车并没有我们所想象的零排放，其中，三元锂电池的原料开采以及后期组装都将会对环境造成污染，而从电力构成来看

来源：工信部2019-01-29

苗圩：“ 从外部来说，我们根据党中央、国务院的统一部署，也在积极会同相关部门加快研究出台相关政策，比如加速老旧汽车报废更新，促进农村汽车消费，优化二手车流通环境，加快新能源汽车推广应用等，以强大的国内市场来拉动整个产业的发展

来源：汽车之家2019-01-18

根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018年-2020年，全国累计报废动力电池将达12万-20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨的规模。

来源：中国产经新闻2019-01-11

随着电动汽车报废潮的来临，将会产生大量的废旧动力电池，而且在一定时期内会呈爆发式增长趋势。虽然车用动力电池不含有毒性较大的重金属，但处理不当，依旧会产生污染及资源浪费问题。...此外，如果按70%可用于梯次利用，大约有累计6万吨电池需要报废处理。毛涛指出，电动汽车最为核心的部件是电池、电控系统和电机。其中，电池的性能在一定程度上决定着电动汽车的使用寿命。

来源：北京日报2018-12-25

相关部门将鼓励车企、4s店等通过“换一收一”的方式回收电池质保期内的汽车维修电池，以补贴、以旧换新等方式从消费者手中回收“质保期外、新能源汽车报废前”的废旧动力电池；三地还将鼓励相关企业联合开展回收网点共建共享

来源：鑫椤资讯2018-12-25

4、企业布局动力电池回收领域随着新能源汽车报废潮的到来，动力电池回收领域逐渐形成规模。...由于报废锂电池能够通过回收拆解处理的方式重新获得钴、镍以及三元前驱体材料，因此许多三元前驱体企业均在动力电池回收领域有所布局。

来源：Wind资讯2018-10-25

他还指出，考虑到我国老旧汽车报废更新替代量还很大，同时，我们三、四线的一些小城镇需求量还是蛮大的，今后汽车行业的增长空间还是比较广阔的，但是肯定不会像过去那样高的增长速度。...业内人士表示，汽车行业销量惨淡，主要受往年销量基数太大、消费者信心不足等因素影响。这两年汽车销量快速增长透支了汽车销量增长空间，2018年取消购置税优惠政策后，汽车销量下降在意料之中。

来源：汽车预言家2018-09-06

以日本为例，新能源汽车报废后，将通过专门车辆解体公司完成车辆的报废程序，其中动力电池包方面，经过检测后，动力电池包未达到再利用标准，将会拆解成单个动力电池，一部分未到报废程度单节动力电池将修复后重新生产动力电池包

来源：能源评论2018-08-10

据中国汽车技术研究中心预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018～2020年全国累计报废动力蓄电池将达到12万～20万吨;到2025年动力电池的年报废量或将达到35万吨。

来源：中国环保在线2018-07-19

根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，我国最早投入市场的新能源汽车电池已经开始进入退役期。...预计到2020年累计退役动力电池将超过24万吨，2018年至2020年报废量将翻倍增长。当前从新能源汽车上退役的动力电池主要有两种途径：梯次利用和拆解回收。

来源：中国产业信息网2018-07-10

中国报废汽车补贴标准低于美国(单位：元/辆)数据来源：公开资料整理二、放开五大总成再制造，释放800亿市场空间1、市场空间测算汽车报废量：2020年，中国汽车报废量过千万，约1190万辆;到2025年，

来源：易车网2018-06-22

即汽车报废时，电池还有它的第二次寿命，这应该是我们追求的目标。第四，我们要采取精益生产理念努力降低成本。...世界电动汽车几起几落的历史告诉我们，动力电池技术决定了新能源汽车的命运。

来源：中国产经新闻网2018-06-15

结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018年～2020年，全国累计报废动力电池将达12万～20万吨，报废量为14.03gwh，以锂电池回收价值0.3元/wh计算，动力锂电池回收市场规模接近50亿元。

来源：高工锂电2018-06-14

德国博世集团利用宝马的activee和i3纯电动汽车报废的电池建造了2mw/2mwh的大型光伏电站储能系统。另外，特斯拉也在电网级储能应用，家用储能墙，太阳能储能等业务做了部署。...在2018年2月，工信部牵头的七部委发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，提出落实生产者责任延伸制度，将汽车生产企业放在责任的首位，同时也鼓励汽车及电池生产企业，报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等合作共建回收渠道

来源：高工锂电网2018-06-14

德国博世集团利用宝马的activee和i3纯电动汽车报废的电池建造了2mw/2mwh的大型光伏电站储能系统。另外，特斯拉也在电网级储能应用，家用储能墙，太阳能储能等业务做了部署。...在2018年2月，工信部牵头的七部委发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，提出落实生产者责任延伸制度，将汽车生产企业放在责任的首位，同时也鼓励汽车及电池生产企业，报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等合作共建回收渠道

来源：中国能源报2018-05-30

记者：有机构预计，2018年，我国废旧汽车报废量将突破700万辆，2019年有望超过1300万辆。面对这样的现状，汽车报废市场势必走向精细化拆解、合理化循环的路线。...仍处于迷茫阶段的电动汽车行业，各领域责任尚不明确，产业链条也未初步形成，在第一批电动汽车报废潮即将来临之际，形势不容乐观。报废车黑市盘根错节，报废汽车违规拆解，正规汽车拆解厂将如何应对?