来源：德克萨斯大学奥斯汀分校2020-07-08

科研团队称这是首款可以在室温环境下正常工作的全液态金属电池，而且各项性能明显优于传统锂离子电池。...该团队表示，新电池的充放电速度可以比锂离子电池快几倍，并且具有很高的能量和功率密度。

来源：中国能源报2020-07-08

比如，在与电极的接触上，液态电解质可以最大限度地与之接触，而固态电解质与电极之间很难做到完全贴合，电导率低于液态电解质；在频繁充放电过程中，各种材料体积会膨胀和收缩，如何保证电极结构的稳定也还需要进一步研究

来源：cnBeta2020-07-02

液流电池将能量储存在巨大的外部罐内的液态电解质中，电解质通过膜来回移动，以交换离子并对设备进行充电和放电。...目前，在商用市场锂离子电池是毫无争议的主角，不过以液流电池为代表的可再生能源已经显现出了巨大的潜力，在未来有望成为替代者。

来源：快科技2020-06-29

同时，针对钠离子电池，能量存储能力不如锂离子电池的先天缺陷，该团队研发出一种，分层的金属氧化物阴极，和一种包含额外钠离子的液态电解质，能够促进内部的钠离子持续运动，保障放电效率。...当前绝大部分电动汽车都是用锂离子电池作为储能装置，但是由于锂离子电池中，含有钴这种稀有金属，这也使得电池制造成本居高不下，间接带动电动汽车整车成本上涨，不利于电动车的推广与普及。

来源：能源杂志2020-06-28

它采用锂、钠制成的玻璃化合物作为传导物质取代传统电解液，能够有利解决当前锂离子电池易燃的问题，并提高续航能力。 固态电池进行时 毫无疑问，固态电池是下一代锂电池技术的制高点。...据专家测算，当前采用液态电解质的软包电芯能量密度可达297w·h/kg，若用同体积的固态电解质置换液态电解质，除采用聚环氧乙烷peo-litfsi电解质能量密度可达301.5 w·h/kg外，采用锂镧锆氧

来源：盖世汽车2020-06-28

中国科学院院士欧阳明高曾公开表示，基于各国动力电池技术路线的比较，短期来看是液态电解液的锂离子电池，发展高镍三元正极和硅炭负极，中长期将从液态电解质逐步过渡到全固态电池。

来源：微锂电2020-06-23

该小组使用了一种依赖液态氨作为催化剂的化学过程来驱动反应，并能够生产出由几层高钠含量的石墨烯组成的材料。他们在《acs纳米》上发表了他们在轻碱原子掺杂石墨烯超长自旋寿命中的研究方法。...（来源：公众号“微锂电”id：v-lidian）近来，人们对典型锂离子电池中存在的许多材料的担忧已经有了充分的记录，电池供应商、汽车制造商和其他参与者正在与世界各地的研究机构合作，开发依靠更丰富材料的储能解决方案

来源：中信建投证券研究2020-06-12

随着锂离子电池技术的持续优化，新能源汽车的续航能力也持续增长。...对动力电池进行充电，一方面锂离子从正极脱出，经过正极-电解质界面、（液态）电解质、负极-电解质界面，嵌入负极；另一方面电子从正极导出、经外电路自负极导入，保证整个电池的电中性。放电过程相反。

来源：电池中国2020-06-09

中国科学院院士欧阳明高曾公开表示，基于各国动力电池技术路线的比较，短期来看是液态电解液的锂离子电池，发展高镍三元正极和硅炭负极，中长期将从液态电解质逐步过渡到全固态电池。

来源：盖世汽车2020-05-29

中国科学院院士欧阳明高也曾公开表示，基于各国动力电池技术路线的比较，短期来看是液态电解液的锂离子电池，发展高镍三元正极和硅炭负极，中长期将从液态电解质逐步过渡到全固态电池。

来源：电池中国网2020-05-28

今年3月，三星sdi宣布发明了一种提高全固态电池寿命和安全性的方法，使这种电池有望替代目前的液态锂离子电池。这种电池采用固态电解质，在高温下不易燃，还能抑制锂枝晶生长避免穿刺短路。...三星sdi表示，这种固态电池充满电后，可以让电动汽车单次续航里程超过800公里，电池循环寿命超过1000次，并且体积比同容量锂离子电池小50%。

来源：储能科学与技术2020-05-26

在电化学储能中，锂离子电池依然占据较大的比例，但是由于其应用过程中始终伴随着安全性的问题，在储能领域的规模化应用中带来了巨大的不确定性。液流电池被认为是目前最具有发展前景的大规模储能方式。...在机械动力作用下，液态活性物质在不同的储液罐与电池堆的闭合回路中循环流动，采用离子交换膜作为电池组的隔膜，电解质溶液平行流过电极表面并发生电化学反应。

来源：中国储能网2020-05-21

其中包括生产铜锌电池的初创电池厂商cumulus公司，该公司声称其电池具有98％的可回收性；而ambri公司宣称其液态金属电池不会降解并且没有污染，不需要部署额外冷却或消防设施。...他表示，与锂离子电池相比，液流电池工作寿命更长并且降解较少。

来源：新能源Leader2020-05-20

全固态电池是目前研究最多，也得到最多认可的下一代锂离子电池技术，固态电解质替代传统的液态有机电解质，能够在...（来源：公众号“新能源leader”id：newenergy-leader 作者：新能源leader）众所周知，锂离子电池最早由日本实现商业化，因此长期以来日本在全球锂离子电池的商业版图中占据重要的位置

来源：盖世汽车2020-05-18

目前，基于液态电解质的锂离子电池主要用于电动汽车和储能设备。不过，由于此种电池的安全问题被屡次提及，人们对现有采用易燃液态电解质的电池的各种担忧也有所增加。...此种新材料能够在室温下，让锂离子的电导率达到10.2ms/cm，可与典型锂离子电池中使用的液态电解质相媲美。此外，该研究团队还研发了一种新型合成技术，可以将现有合成技术的处理时间缩短三分之一以上。

来源：电池中国网2020-05-14

今年3月，三星宣布发明了一种提高全固态电池寿命和安全性的方法，使这种电池有望替代目前的液态锂离子电池。这种电池采用固态电解质，在高温下不易燃，还能抑制锂枝晶生长避免穿刺短路。...根据三星sdi的介绍，这种固态电池充满电后，可以让电动汽车单次续航里程超过800公里，电池循环寿命超过1000次，并且体积比同容量锂离子电池小50%。

来源：镁客网2020-04-23

研究团队表示，这一发现将对设计具有大电压窗口和高稳定性的液态电解质提供一个新的研发思路，也为锂离子电池带来了更加安全、环保、低成本存储能量的机会，更甚者它或将帮助新能源产业挣脱电池桎梏。...无疑，锂离子电池是引发这一系列事故的主要源头。那么，提升锂电池的稳定性究竟有多难呢？

来源：能源学人2020-04-22

其中，使用与水混溶，无毒，惰性以及低成本的液态peg 400（ho(ch2ch2o)nh, mn=400）作为拥挤剂。同时，peg具有较强的li+溶剂化能力，可将li盐轻松溶解在peg-h2o溶剂中。...【研究背景】非水系锂离子电池（libs）以其高能量密度（250~400 wh/kg）和稳定的循环寿命而成为电子设备和电动汽车的主要储能技术。然而，其使用可燃电解质引起了严重的安全问题。

来源：中国电动汽车百人会2020-04-16

从概率的观点来看，锂离子电池的自失效是存在的，但程度很低。...如中国科学院院士欧阳明高所说，动力电池有三个发展趋势，第一是在材料和体系方面创新，从有机液态电解质，到无机的固态电解质；第二是借助智能制造、回收和人工智能，发展智慧电池；第三，是在设计和产品工程方面创新

来源：中国储能网2020-04-03

而如今绝大多数的电池储能系统采用的都是锂离子电池。如果将其储能时间再延长几个小时，那么就会发现成本变得非常昂贵。目前还没有哪一种储能技术能够完全胜任长时储能角色。...3、液态空气储能技术英国储能开发商highview power公司经过15年的开发和改进，致力于将其开发的液态空气储能试点项目转变为大型商业储能设施。