来源：中国质量报2019-08-01

该组织根据美国ihs markit的数据分析表明，欧盟（eu）制造的电动汽车型号的数量，将从2018年底的约60种型号上升至2021年的214种纯电动车（bev）、插电式混合动力车（phev）以及燃料电池

来源：EV新动力2019-07-26

目前国内的政策要求2020年乘用车的平均油耗必须达到5l，而众多车企为了实现政策要求和平衡油耗兼得，将生产上市更多纯电动车、插电式混合动力车和小型车。...在燃油车领域依然有着优异成绩的丰田，在混合动力领域也不甘落后。其首款混动量产车普锐斯已经销售长达十年，截至今日丰田的混动技术已经更新到第四代。

来源：中国质量报2019-07-26

可以预见，如果修正案得以通过，最直接的受益者是那些引进了混合动力车却尚无纯电产品的合资企业。这意味着车企为了满足新能源积分，车企可以采取多条技术路线（如微混、油电混动等），并不只限于纯电动和插混。...根据目前的积分交易制度，如果一家企业产生了新能源负积分，那么它只能通过生产新能源汽车（包括插电式混合动力、纯电动乘用车和燃料电池乘用车等）或者购买新能源积分来满足要求。

来源：静说日本2019-07-11

丰田汽车公司正在建设新的自动化生产线，并扩大燃料电池（氢氧合成装置）与高压氢气罐的生产能力，计划在明年（2020年）投产，生产能力提高10倍，实现年产3.6万辆目标，并以此大幅降低生产成本，实现与混合动力车的同价...日本政府的目标是，到2025年，将氢能源汽车的售价与混合动力汽车的售价持平，也就是价格控制在300万日元左右。这样一来的话，即使政府不补贴，这一辆车的实际价格会降至20万元人民币左右。

来源：TechWeb2019-07-05

测试车辆将使用丰田的插电式混合动力车“普锐斯phv”。车辆顶部、引擎盖、后备箱盖部位将配备车载光伏面板。测试车辆将使用夏普生产的“化合物三接合型”光伏电池元件。该光伏电池的光电转换率为34%以上。

来源：能链2019-07-05

日本经济产业省提出，到2025年为止，fcv和混合动力车之间的价格差将会从现在的300万日元左右降低到70万日元左右，为氢能社会的实现提供支持。丰田汽车方面也表示，将通过正式的批量生产降低成本。...四、驱动电机mirai使用的驱动电机与丰田的混合动力汽车相同，均为同步交流电机。该驱动电机的最大功率为113千瓦，最大扭矩为335nm。

来源：每日汽车2019-06-27

到2021年，我们的电动汽车(电池电力和插电式混合动力车)销量将比2019年翻一番。克鲁格表示，宝马预计到2025年将出现陡峭的增长曲线，电动汽车销量将以年均30%的速度增长。...明年，全新x1和3系的插混合版本也将紧随其后。从明年开始，所有的宝马插混都将成为标准配置，当车辆进入指定的只允许零排放的区域，将自动切换到全电动模式。

来源：汽车商业评论2019-06-27

通用致力于纯电动汽车的未来, 计划到2020年会推出10款新能源汽车，计划到2023年推出20款，包括电动汽车和插电式混合动力车。...然而，在美国市场，通用仅提供一款电动汽车(雪佛兰bolt)和一款插电式混合动力车。该公司还计划推出电动款suv和皮卡，但没有透露何时上市。这也体现了不同的国家政策带来的差别。

来源：汽车商业评论2019-06-27

然而，2018年法国销售的所有汽车中，只有2%是纯电动汽车和插电式混合动力车。主要原因在于法国消费者做出的购车决定似乎基于一些过时的电动汽车信息，对电动汽车的最新性能、购车和运行总成本不甚了解。...拥车成本根据法国消费者组织ufc que choisir的一项研究，在前四年，拥有和运行一辆中型电动轿车的总成本将比一辆新柴油车低3.4%。

来源：浙江生态环境2019-06-26

自今年7月1日开始，浙江将对包括汽油车、柴油车、燃气车和混合动力车在内的轻型汽车实施国家第六阶段机动车排放标准，这将有助于通过源头控制减少机动车污染排放、持续改善空气质量。

来源：中国能源报2019-06-26

2018年亚洲国家销售的混合动力车和电动汽车数量超过世界其他地区的总和。然而，中国、欧洲和美国等地电动汽车销售量的飙升并没有对商品价格产生预期影响。...业内人士介绍，由于技术迅速改进，政府补贴提高以及生产成本的降低，混合动力汽车和纯电动汽车销量大幅增长。各国都在努力推进基础设施建设，挪威已成为人均拥有新能源汽车比例最高的国家。

来源：微锂电2019-06-25

在阳光明媚的日子里，屋顶的光伏板可为帕里斯的家庭提供所有的电力需求，并为他们的混合动力车充电。如果这些基础的应用都被满足，那么剩下的电力就会进入储能电池，为夜晚的能源需求和之后的多云天气做准备。

来源：微锂电2019-06-25

（来源：微信公众号“微锂电”id：v-lidian作者：蔡雅倩）在阳光明媚的日子里，屋顶的光伏板可为帕里斯的家庭提供所有的电力需求，并为他们的混合动力车充电。

来源：能源杂志2019-06-25

根据《中国传统燃油车退出时间表研究》报告，2050年我国有望告别传统燃油车，将由混合动力车、纯电动车和氢燃料电池车取代。...比起“氢能社会”，扎实做好“氢动力汽车革命”更加实际。3、“能源转型的进化史是减碳加氢”？能源转型的重要内容是从化石能源转向非化石能源，转向太阳能、风能，以实现减碳。是否一定要加氢？

来源：能源杂志2019-06-24

(来源：能源杂志 id：energymagazine 作者：李佩聪)根据《中国传统燃油车退出时间表研究》报告，2050年我国有望告别传统燃油车，将由混合动力车、纯电动车和氢燃料电池车取代。

来源：中国能源报2019-06-21

很多电动汽车并不能实现节能减排发展电动汽车的目的是实现节能减排，但事实上，长里程纯电动汽车并不节能减排，插电式混合动力车也是假节能减排，而燃料电池电动车难实现节能减排。...插电式混合动力车，车重且耗能高。50公里内用电需充电，远距离用内燃机，仍是大马拉小车，并不能节能减排。这类车标榜油耗很低，实际油耗计算方法常常有造假现象；不少用户仍当燃油车用，油耗高、排放有增无减。

来源：中国电池联盟2019-06-21

再到2008年，比亚迪推出全球首款量产插电式混合动力车f3dm，正式开启新能源汽车之路。随后，在2012年亮相的比亚迪秦，又拉开了比亚迪王朝系列新一代新能源汽车的序幕。...目前，比亚迪已经是全球最大的磷酸铁锂电池厂商，除了新能源车和轨道交通外，比亚迪电池产品也广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源领域。

来源：电池中国网2019-06-20

政府公告中明确区分了电动汽车、汽油、柴油动力汽车，但未提到插电式混合动力车和氢能汽车。政府还为电动汽车开放了维也纳等大城市的公交专用通行道，并允许电动汽车车主免费停车。...另外，日本官方近日表示，政府对环保车型表示大力支持，并将进一步扩大对购买纯电动汽车、插电式混合汽车等新能源汽车的补助金额。

来源：新浪汽车2019-06-20

丰田以普锐斯油电混合动力车开创了混动的新未来；本田以其超高效率的洞察力，率先将混合动力车引入北美市场；日产则早早冒着巨大风险向大众市场推出了纯电动掀背车leaf。但现在一切都变了。

来源：环球网2019-06-13

国际能源机构(iea)的统计显示，2017年在全球售出的100多万辆纯电动汽车与插电式混合动力车(phev)几乎全都采用锂离子电池。...作为动力源，高性能锂离子每千克的能量输出功率为200-250千瓦时，而全固体电池是其2倍左右，可达到500千瓦时。