来源：高工氢燃料电池2020-05-12

“4月份燃料电池汽车销量的爆发式增长在一定程度上表明，整个行业已经从疫情和补贴政策不明朗的状态中走了出来。”...目前业内仍在等待最终的国补细则出台，接下来燃料电池汽车销量的变化也会与之密切相关，但总体来看，补贴新增“以奖代补”的定位将会让一部分城市凸现出来，进而加快燃料电池汽车示范运营的进程。

来源：高工氢燃料电池2020-05-11

随着燃料电池汽车销量的增长，作为电堆膜电极关键材料的气体扩散层（gdl）也迎来了新的发展机遇，日本东丽、德国西格里等知名外企开始加快在全球gdl市场攻城略地。...是全球燃料电池用碳纸和氢瓶碳纤维最大供应商。东丽除了片料碳纸，也在开发更适合于大批量规模生产的卷状碳纸。目前，东丽的“tgp-h”系列碳纸已经被日本丰田和本田的燃料电池汽车所采用。

来源：氢云链2020-05-09

惨淡的燃料电池汽车销量 在2019年，全球范围内燃料电池乘用车销量达到了7500辆，对比去年同期增长了90%，其中mirai和nexo分别奉献了2407辆和4818辆，挑起了燃料电池汽车发展的重任。

来源：中国能源报2020-05-07

据了解，截至2019年底，我国累计推广燃料电池汽车超过6500辆，建成加氢站超过50座，形成初创企业400多家，社会资本投入燃料电池汽车的积极性明显提高。...数据显示，2019年我国新能源汽车销量同比下降4.0%。受新冠肺炎疫情影响，今年1-3月新能源汽车销量同比下降56.4%。市场消费不振，产业持续低迷。

来源：北极星储能网2020-04-24

而在燃料电池汽车方面，将调整为选择一部分城市围绕燃料电池汽车关键零部件核心技术攻关，开展燃料电池产业化示范应用，形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展模式。

来源：中国能源报2020-04-22

万辆和2.9万辆，同比分别下降55%和48.5%；燃料电池汽车产销分别完成183辆和207辆，同比分别下降19.7%和7.2%。...记者进一步查阅了多家新能源车企一季度销量数据，北汽新能源累计销量为9000辆，同比下降64.1%；吉利新能源车型销量8924辆，同比下滑61.8%；比亚迪新能源汽车销量为22192辆，同比下降69.7%

来源：高工氢电网2020-04-20

2019年，公司新能源汽车销量22090辆，其中燃料电池汽车232辆，收入6.92亿元，补贴占比13.41%（如下图）。...2018-2019年新能源汽车产销量新能源汽车收入及补贴（单位：万元）但值得一提的是，宇通客车已连续两年出现业绩下滑。

来源：氢智会2020-03-30

2019年全球氢燃料电池汽车销量创下历史新高，达到10409辆。图表4 2016年-2019年全球fcev保有量情况2019年国外燃料电池汽车销量为7578辆，同比增长约90%。...一国内氢燃料电池车情况根据中国汽车工业协会最新公布数据统计，2019年中国共销售2737辆燃料电池汽车，同比增长79%。从2016年到2019年，国内燃料电池汽车销量逐年增加。

来源：电池中国2020-03-23

其中，1-11月中国燃料电池汽车销量为1337辆，12月销量为1400 辆。从历史数据来看，我国氢燃料电池汽车累计销量已经超过 6000 辆，不出意外的话，2020 年年底有望达到万辆规模。

来源：川财证券2020-03-18

氢燃料电池的性能、环保优势突出，已达到产业化标准，而当前氢能基础设施短缺是限制燃料电池汽车产业快速发展的主要因素之一。未来随着国家级氢能规划的出台，有望引导行业有序、健康发展，进一步推动绿色能源转型。

来源：能源杂志2020-03-11

由于氢能的核心应用领域是氢燃料电池汽车，关于氢燃料电池汽车国补细则何时发布是氢能产业关注的焦点。...》，发布日至6月25日的过渡期，销售上牌的燃料电池汽车按2018年标准的0.8倍补贴，过渡期后，燃料电池汽车补贴政策另行公布。

来源：中国能源报2020-03-11

根据中国汽车工业协会发布的2019年汽车工业经济运行情况，燃料电池汽车2019年完成销量2737辆，同比增长79.2%。其中，1-11月中国燃料电池汽车销量为1337辆，12月销量为1400辆。

来源：川财证券2020-03-10

当前明确确定 2020 年推广数量的主要有上海、山西、湖北、江苏及广东等省份，2020 年全国燃料电池汽车销量将超过 5000 辆、保有量突破 1 万辆。...燃料电池汽车产销量的快速提升，将为上游电堆及零部件、系统、整车以及配套的制氢、加氢等环节带来广阔空间。燃料电池的新版补贴政策有望在上半年落地，在当前时点，我们认为燃料电池产业链的底部布局时机已到来。

来源：拉瓦锡17872020-02-28

guldner预计，随着纯电动汽车销量的增长，电动机等基本产品的成本也会下降。2020年：新一代燃料电池汽车将使氢能交通成为现实吗?...业界普遍认为，纯电动汽车将适合城市环境，氢燃料电池汽车更适合长距离行驶。与以往一样，燃料电池汽车的商业可行性还取决于加氢站的普及程度。

来源：NE时代2020-02-21

延长补贴将对比亚迪、北汽、蔚来等本土电动汽车制造商以及特斯拉有利。中汽协数据显示，包括电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车在内的新能源汽车的销量在1月份同比下降了54％，销量为4.4万辆。

来源：高工氢燃料电池2020-02-21

单从2019年的全年的燃料电池汽车销量来看，一直被视作为行业先驱的日本丰田被韩国现吊打。而韩国也凭借现代汽车的强势崛起，从而跃居2019年全球燃料电池乘用车销量榜首的位置。

来源：氢云链2020-02-19

从加氢站的建设数量上看，也显示了燃料电池汽车在美国的发展速度放缓。从cafcp公布的在建加氢站数字来看，2016年新增了19个加氢站，这也是2017年燃料电池汽车销量对比2016年大涨的原因之一。

来源：中国能源报2020-02-19

中信证券研报数据显示，2018年和2019年第四季度燃料电池汽车销量分别为1382辆和1486辆，占全年销量90.5%和54.3%。...因此，燃料电池汽车销量具有明显的“翘尾”效应。这样的行业规律，使得每年的新订单主要集中在下半年，因此对于大部分氢能企业而言，除了滞后工期及应对决策略显紧迫外，其余的产业进程仍有较为充分的时间调整。

来源：分析师2020-02-18

我们预计，规模有限的2b市场增长放缓，面向2c市场的车型增加，安全性能更好的磷酸铁锂电池或将提高在动力电池领域的渗透率，燃料电池汽车配套基础设施及产业链将逐步完善，节油车也将对传统燃油车形成替代。

来源：中国能源报2020-02-18

中信证券研报数据显示，2018年和2019 年第四季度燃料电池汽车销量分别为 1382辆和1486 辆，占全年销量 90.5%和54.3%。...因此，燃料电池汽车销量具有明显的“翘尾”效应。这样的行业规律，使得每年的新订单主要集中在下半年，因此对于大部分氢能企业而言，除了滞后工期及应对决策略显紧迫外，其余的产业进程仍有较为充分的时间调整。