来源：cnBate2019-10-31

这种挂车的运行噪音甚至比电动装置还低，其提供了无需插头或燃油泵的完全移动的冷冻挂车。温度则能通过循环液氮维持在任何给定的温度。...hdc-6 neptune 概念车采用了来自现代已经在路上的燃料电池跨界车的燃料电池动力系统。由于卡车使用燃料电池而不是传统的柴油发动机，这意味着改造驾驶室相对容易。

来源：智研咨询2019-10-21

三、中国燃料电池产业发展现状（1）燃料电池汽车市场整车开发方面，目前，我国已经初步掌握整车、动力系统与核心部件的核心技术并具有整车生产能力。...燃料电池汽车历史资料来源：智研咨询整理相较全球汽车销量，目前电动汽车销量占比仍不足1%，按照预测，2030年电动汽车渗透率将达到15%，2018年-2030年每年则需要增长30%。

来源：汽车之家2019-10-17

仅根据工信部新能源车推广目录统计数据看，纯电动乘用车配套的动力系统能量密度从2017年第1批的100.1wh/kg攀升到2019年第7批的150.7wh/kg，同比提升51%。...换句话说，在如今电动乘用车大多采用三元锂电池的体系下，300wh/kg的电池密度目标已经成为不可逾越的“天花板”，而相比传统动力电池，固态锂电池的能量密度可以提升1-2倍左右，且没有自燃等安全事故隐患。

来源：盖世汽车2019-10-10

首先介绍一下我们清华大学新能源动力系统课题组，我们从2001年以来，是国家新能源汽车重点专项主要的研发团队，也是中美清洁能源汽车合作中方的牵头团队。...动力电池安全已经成为新能源汽车发展之瓶颈，为应对电池安全这一全球重大挑战，推动电池安全领域的国际合作，2019年10月7日，由清华大学电池安全实验室主办，以“为电动汽车制造更安全的高比能电池”为主题的第三届国际电池安全研讨会在北京召开

来源：盖世汽车网2019-09-29

同时，希望能够提供所有相关动力传动技术：包括传统内燃机系统、纯电力驱动系统、插电式混合动力系统以及未来的氢燃料电池汽车。...未来不排除将amg 加入到梅赛德斯奔驰的电动计划当中。

来源：盖世汽车2019-09-27

现代和康明斯都是动力系统的全球领导者，两家公司有望将现代的燃料电池系统与康明斯的电动动力系统、电池和控制技术结合，研发出新型动力系统。...据外媒报道，当地时间9月27日，现代汽车公司（hyundai motor company）与康明斯公司（cummins inc.）宣布签署谅解备忘录（mou），合作评估研发电动和燃料电池动力系统并将此类系统进行商业化的机会

来源：高工锂电2019-09-26

日前，三星sdi与等动力电池系统制造商akasol在法兰克福国际汽车展上签署一项协议，为其供应用于电动商用车动力系统的锂电池电芯和模块。...akasol是德国领先的动力电池系统制造商，其动力系统在电动大巴、商用车、铁路车辆、叉车和船舶等领域拥有近30年的应用经验。

来源：科技日报2019-09-24

“绿色”装备已成一种潮流针对“绿色“坦克，易方指出：“电动坦克必然是近期发展的方向，在短期内就可能投入使用，不过目前主要采用混合动力系统解决方案，还做不到全电动模式。

来源：第一电动网2019-09-23

此外，近日有消息称，保时捷正在讨论从宁德时代采购电动汽车电池。在加速获取海外订单的同时，宁德时代在上游原材料领域也展开了全球布局。...9月18日，宁德时代与戴姆勒卡客车公司签订全球动力电池采购协议（由左至右依次为：宁德时代董事长曾毓群、戴姆勒卡客车电动汽车业务负责人gesa reimelt、戴姆勒卡车全球动力系统、电动出行及制造工程负责人

来源：第一电动网2019-09-17

比如说大家看到的在一些电动车里面出现的电动电子加速踏板，过去我们在汽车一个加速踏板一个刹车踏板都用的很惯的。...百年来汽车产业大量的技术创新，或者是政策法规其实都是围绕着动力系统，我们讲排放、能耗等等，当然包括人类对动力性这些需求还有成本等等，大部分是内燃机的工作，内燃机是汽车进步的一个核心。

来源：汽车之家2019-09-12

宝马认为，氢燃料电池汽车是电力驱动系统的一个重要补充，宝马集团也在研发多种电力驱动技术，包括插电式混合动力系统、纯电力驱动系统，以及未来将要实现的氢燃料电池汽车。...，燃料电池汽车可实现零排放移动出行，同时具备与传统内燃机汽车相近的使用特性：加气时间不到4分钟，长距离的行驶里程，同样的舒适性和牵引力，并且受气候条件影响较低，这意味着客户在夏季和冬季均可享受长距离的电动续驶里程

来源：电池联盟2019-09-11

nmc是电动自行车与其他电动动力系统的首选电池，是一种独特的混合物，由于钴含量降低，也降低了原材料成本。阴极组合通常为三分之一镍、三分之一锰和三分之一钴，也被称为1-1-1。

来源：第一电动2019-09-09

三种体系的量产之路法国bollore公司算得上真正在电动车上实现固态电池商用化的企业，它选择的是聚合物电池体系。...对于这些经常出现的“烟雾弹”，一位业内人士告诉第一电动，“不过是资本游戏罢了。”那么究竟固态电池目前进展如何，距离量产到底还有多远呢？

来源：中国电力新闻网2019-09-09

“除了有效节能减排，超级电容公交车还可以利用候车间隙充满电，实现连续24小时运行，是传统电动公交车无法做到的。”华黎表示。...尤其是对新能源汽车的“心脏”——动力系统来说，政策规划对其下一个十五年的发展走向起着举足轻重的影响。“《发展规划》将给超级电容器行业带来全新的机遇和挑战。”

来源：WoodMac电力与可再生能源2019-08-29

若电动汽车销售疲软，开发、拥有和运营公共充电设施的经济效益将因使用率低而减少。...使用电池的动力系统兴起也将对电力和化石燃料价值链产生重大影响，增加电网运营商的压力，也因此需运输和公用事业部门之间更加协调运转。

来源：起点锂电大数据2019-08-21

7月5日，国内目前最大的全电动客船船体结构宣布已建造完成，该船采用全锂电池动力+吊舱推进器的动力系统，船上安装有重达25吨的大容量锂电池组，整船电池容量为2280千瓦/时，相当于50台电动汽车的电池容量

来源：电缆网2019-08-09

锂镍钴铝氧化物（nca）电池：由于最近能量密度（ 280 wh / kg）的增加，nca电池在电动动力系统和电网存储中变得越来越重要，之前在150-220 wh / kg范围。...展望未来根据prescouter研究，nmc将在20世纪20年代初成为主导电动汽车行业的首要因素，但当钴价的新一轮上涨与lfp通过研发实现的能源密度提升相吻合时，它将被lfp电池所取代。

来源：储能科学与技术2019-08-01

如图所示，飞轮储能系统由高速转子、支承飞轮及电机转子的轴承、高速电动/发电机、充放电控制系统以及辅助设备等组成。...航天飞轮储能系统的功率需求约为1～50kw，动态ups 系统的单机功率为100～3000kw，通过数百台飞轮储能单机并联，可以实现10～100mw的飞轮储能阵列，应用于电网10kwh以下的储能量对于车辆混合动力系统

来源：高工锂电技术与应用2019-08-01

截至2019年6月，国内拥有船级社认证的电动船用锂离子电芯企业数量较少，认证企业11家、认证电芯产品25款，市场竞争相对较小。...（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lbte 作者：魏文柱）韩国媒体报道称，韩国造船企业三星重工业公司表示已经开发出一种用于船舶的锂离子电池动力系统，获得了挪威著名船社dvl-gl

来源：ERR能研微讯2019-07-31

这两种技术都受益于电动汽车的广泛接受，并且不断增长的规模降低了电动传动系统和其他部件的成本。...实现这些雄心勃勃的目标将需要一系列动力系统和燃料。不仅电池电动汽车（bev）和燃料电池电动汽车（fcev）不会竞争，而且bev的日益成功实际上可能推动fcev的采用。