来源：中国储能网2023-09-27

这意味着在太阳能发电设施20到30年的工作寿命期间，可能需要更换一次电池储能系统。电池寿命主要由充放电周期决定。...faraday表示，虽然低温可能导致锂离子电池难以有效工作，但它们并不会缩短电池的有效寿命。

来源：能源评论2023-09-21

大功率充电桩采用强制液冷技术，可以避免因电池过热而影响充电速度和电池寿命。不仅要高效，集成同样重要。...它既可以为氢燃料电池汽车加氢，也可以为新能源汽车快速充电，同时保留了为油气双燃料出租车加注压缩天然气的功能。

来源：楚能新能源2023-09-14

，率先实现了电池寿命突破20年。...长循环电池在全球储能市场中有极大应用价值，突破传统电芯寿命瓶颈是关键。

来源：哲弗智能Safety Li2023-09-04

其智能热管理系统采用液冷温控设计，实现电池均衡管理，达到延长电池寿命的效果；配备低噪高效风机，整机噪音低至72db；高于行业标准的ip67防护等级能有效保障热管理系统能适应更恶劣的户外环境；系统在连接方式上进行了专属设计

来源：上海市科学技术委员会2023-09-01

，建立基于实车实时数据的氢燃料电池系统运行寿命和故障特征数据库及氢燃料电池寿命预测模型，预测结果较实际值误差≤7%，实现车用氢燃料电池系统寿命≥30000小时。

来源：上海市科学技术委员会2023-08-31

，建立基于实车实时数据的氢燃料电池系统运行寿命和故障特征数据库及氢燃料电池寿命预测模型，预测结果较实际值误差≤7%，实现车用氢燃料电池系统寿命≥30000小时。

来源：高工氢电2023-08-28

循环电位、氢饥渴等现象从机理研究到控制策略优化做了创新性优化设计，使燃料电池寿命得到了提升。...氢船的燃料电池功率在数百千瓦甚至兆瓦级，一次性要补给数吨级的氢气，示范期内要求燃料电池寿命在3万小时以上，商业期要达到5万至10万小时。

来源：中国能源报2023-08-28

推广应用优势明显氢能自行车寿命和燃料电池的寿命大概为5年，燃料电池寿命结束后还可回收再利用，且材料回收利用率可达80%以上。...氢能自行车在使用过程中零碳排放，而且氢燃料电池制造前和寿命结束后的回收利用都属于低碳产业，体现了循环经济的原则和理念。那么，氢能自行车未来的商业化应用前景如何？

来源：中国电力2023-08-28

全寿命周期内运行维护费cope为式中：cm为储能单位充/放电功率年运行维护成本；t为储能电池寿命；tr为通货膨胀率；dr为贴现率；kr为全生命周期计算系数，即电池系统全寿命周期内按复利计算的现在价值。

来源：电规总院2023-08-22

3.柔性储能系统 ebest-ess1500a新一代级联式柔性储能系统，采用5s深度耦合性集成技术，实现“一包一管理”，系统寿命无限接近电池寿命。...系统底层逻辑是检测预警主动安全体系，通过储能电站电池健康状态监测和安全诊断和典型故障预警技术，实时监测储能电站的运行状态，并实现典型故障的提前预警。

来源：电联新媒2023-07-27

如何准确评估系统的内部状态，延缓电池寿命的退化，已成为混合储能系统研究领域的重难点。第三，系统调控面临多元化发展需求，出力决策与分配难度大。...目前已经存在混合储能技术的应用，例如，锂电池-超级电容混合储能系统的电池能量储存密度大，工作时间长，可以很好地承担风电波动中主要低频分量的平抑工作，充放电响应速度快，循环寿命长，能够辅助电池储能平抑风电波动中的高频分量

来源：绍兴市科技局2023-07-25

中国电子信息产业发展研究院电池与新能源储能产业研究室主任王曦表示，应尽量避免在高温状态下给车充电，这会导致电池过热，容易减少电池寿命并发生意外。当雷雨天气时，也不建议露天对车辆进行充电。

来源：中国能源报2023-07-24

此外，降本增效是储能系统的永恒追求，储能企业要持续创新技术，延长电池寿命，缩短运维时间，从全生命周期提升综合能效，实现降本。...赵天寿表示，以液流电池为例，其特点是安全、可根据需求灵活扩展、使用寿命长，但其高成本是最大挑战。“长时储能的技术缺口较大，应加大投入，补足缺口。”

来源：科华数能2023-07-20

液冷储能系统深度融合了电力电子和数字化技术，在系统设计上通过部件模块化、产品标准化、工程产品化的设计，提升系统可用性、易用性，降低安装运维难度，缩短施工周期，实现综合降本；在系统应用上采用智能温控、智能3d云图等技术，延长电池寿命

来源：采日能源2023-07-13

多重均衡措施，保障电池全生命周期一致性，使电池寿命大幅提升。该发电项目每年可为电网提供电量约6000万千瓦时，每年可节约标准煤约2万吨。...每个电池pack内布置一套气溶胶灭火器，使电池舱消防达到pack级检测和pack级灭火的效果。在大功率充放电场景中，电芯温度会直接影响电池系统的性能和寿命。

来源：采日能源2023-07-06

通过站端监控系统(ems)，采集电池组、pcs的实时数据，实现储能系统的实时监测和控制，满足电网调峰调频需求和电网运行需要；采用高效液冷散热，智能控温辅助，使电池寿命大幅提升的同时，系统放电量也更进一步提升

来源：中科海奥2023-06-21

单个电池簇的短路保护不会影响整体，确保了系统的高可靠性。长寿命：每个电池簇都配有dc/dc转换器，以避免簇间的电压差引起的内部环流。同时，ai-ems用于实现主动均衡和延长电池寿命。

来源：丰田中国2023-06-19

此前，全固态电池寿命较短是核心课题。固体电解质随着电池的充放电反复膨胀和收缩，可能会引发龟裂，导致锂离子在正负极之间的流动会变得困难。本次，丰田正式公布，已经发现了克服这一课题的新技术。...本次说明会首次公开了两款有望被搭载到次世代bev产品上的锂离子电池，分别为“性能版电池”与“普及版电池”。

来源：首航新能源2023-06-16

储能电池舱采用行业首创同程均流液冷散热+智能风冷散热设计，可减少30%以上的散热损耗；均温性更好，电芯温差实测小于2.5℃，使电池寿命提升14%；在系统层级采用电芯级气消防+舱级气消防+水消防三级联动，

来源：北极星电池网2023-06-13

全固态电池被视为新一代电池的有力候选，充电不到10分钟即可行驶约1200公里，续航距离延长至现有ev的2.4倍，延长了曾是弱点的电池寿命。...据日经中文网6月13日消息，丰田最早将于2027年向市场投放配备“全固态电池”的纯电动汽车（ev）。