来源：中国质量新闻网2019-01-09

据外媒报道，德国的蒂森克虏伯和戴姆勒等正在研发基于锂离子技术的电动汽车双极电池，此类优化的电池可使电动汽车的最高续航里程达1000公里，有效地解决当前的锂电池续航能力不足问题。

来源：腾讯科技2019-01-09

原型车目前的电池续航里程对于汽车来说太短了，而且在充电或放电时，电池的导电性差，成本效益低，材料有时会急剧膨胀和收缩。...中国、日本以及美国的科学家都在努力寻找显著提高电池电量储存能力的方式，并使电动汽车的续航里程与加满油差不多，而这就需要固态电池技术的帮助。

来源：智能相对论2018-12-25

石墨烯电池，真有戏还是薅羊毛在移动设备领域，电池续航能力及充电速度一直都是各大品牌及消费者所追求的重点之一。...而石墨烯电池使用寿命是锂电池的两倍，是氢化电池的四倍，重量仅为传统电池一半，成本将比锂电池低77%。

来源：中国消费报2018-12-20

虽然能够在短时间内达到预期效果，但是以相当大的耗能为代价，对于本就续航里程不高的新能源车是巨大的损耗。此外，如果是车辆长期处于室外寒冷状态，低温使电池续航能力大打折扣，有些时候连启动车辆都是一种奢望。

来源：言车社2018-12-19

由于电动车都是三元锂电池或者磷酸铁锂电池的原因，所以温度影响是客观事实，除非在技术上有更新的突破，不然是很难解决续航缩减的问题的，以上这些用车注意事项，虽然没办法彻底解决续航问题，但都会有一定的帮助，所以各位电动车主们只能自己多费点心了

来源：浙江在线2018-12-11

一方面，锂电池发展速度快，造价成本低，占据了目前新能源汽车电池的主流，另一方面，氢燃料电池续航能量强，补充能源速度快，通用、奥迪、丰田、本田等厂商正在积极推进。...新能源汽车氢燃料电池与锂电池谁能成为未来主流电池？这是从新能源汽车问世以来，学术界和汽车生产厂商一直在争论的焦点，但却迟迟没有定论。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-10

第二，目前动力电池续航能力依然相对较为有限，而电动汽车储能必然将牺牲部分电池循环寿命，这也会制约电动汽车储能的推广。第三，电动汽车动力电池技术路线也将最终影响电动汽车储能效果。

来源：电池中国网2018-12-04

但不可否认的是，无人机锂电池续航时间短，仍是限制无人机行业发展的一块短板，也是世界各国发展无人机亟待攻克的技术性难题。...届时，民用无人机锂电池的需求前景也非常可观。但同时，专业级无人机将对电池续航、载重和稳定性等性能提出更高的要求。无人机想飞多远，还要看电池的脸色。电动汽车的一大痛点是续航里程，但仍是以百公里计算。

来源：高工锂电2018-10-24

循环寿命方面，nca电池续航里程长，充满一次电能够跑500、600公里，虽然循环寿命相对于811较短，但也足够支撑车辆的正常使用。...常山信树也透露，基于未来钴的价格走向，以及纯电动车对于动力电池成本的降低和续航的提升，高镍趋势之下，未来nca材料将会比ncm811更具优势。

来源：盖世汽车2018-10-18

满足电池续航里程至少为70英里（113公里）且每公里二氧化碳排放量不超过50克的插电式混合动力汽车，消费者购买时最多可获得4500英镑的政府补贴；而电池续航里程只有10英里以上且每公里二氧化碳排放量在75

来源：中国能源报2018-10-17

陈清泰表示，未来新能源汽车的发展趋势必然是智能化和网联化，目前受大家关注的电池续航里程、充电桩等只是整个过程的一个序幕。...“想要真正实现汽车的智能化应该双线作战，一条战线是电池、电机、电控，以保障汽车的基本功能，这是基础，必须打好这个基础。

来源：北极星储能网2018-09-18

报告指出，目前动力电池续航能力仍然有限，而电动汽车储能必然牺牲部分电池循环寿命，若这种牺牲影响了车辆出行需求，电动汽车储能则难以推行。其次，电动汽车动力电池技术路线也将最终影响电动汽车储能前景。

来源：第一电动网2018-09-14

但是，由于电动汽车厂家对电池续航里程要求越来越高，国内的动力电池厂商也纷纷把重点投向高镍三元方向。因为随着镍元素含量的升高，三元正极材料的比容量逐渐升高，电芯的能量密度也会随之提高。...由于这两类锂电池能量密度相对更高，还能够平衡续航和稳定性，所以成为了电动汽车电池的首选。那么，两种电池都各自的优劣势都是怎样的呢?

来源：中国电力新闻网2018-08-23

其次，目前动力电池续航能力仍然有限，而电动汽车储能必然牺牲部分电池循环寿命，若这种牺牲影响到车辆出行需求，电动汽车储能势必难以推行。第三，电动汽车动力电池技术路线也将最终影响电动汽车储能效果。

来源：电池中国网2018-08-14

随着新能源汽车市场的迅猛发展，对于动力电池续航能力和能量密度的要求越来越高。与此同时，钴金属等原材料供应紧缺导致价格不断上涨。...据悉，该车型将提供两个版本，续航里程分别为300公里和470公里，对应的电池包容量为39.2kwh和64kwh。

来源：环球网2018-08-13

前言：ceres power首席执行官phil caldwell则补充到，该项目将开发一种新能源汽车专用的燃料电池续航里程扩增器，这将使紧凑、坚固、快速响应的固体氧化物燃料电池(sofc)的大量生产更近一步

来源：网易科技2018-08-07

在使用两年后，很多设备的电池续航时间都会急剧缩短，不得不被扔进垃圾堆。锂的巨大优势也是它最大的弱点。它是不稳定的，可能会爆炸。锂离子笔记本电脑电池的能量与手榴弹相差无几。...但消费者认为，在一项又一项的调查中，电池续航时间是智能手机最受关注的功能。随着未来十年能耗更高的5g网络普及，问题只会越来越严重。而对于那些能够解决问题的人来说，他们将会得到巨大的回报。

来源：人民邮电报社-中国信息产业网2018-08-06

针对蓄电池备电时长问题，与云南移动达成共识并签订了备忘录，铁塔新建站址及存量站的基础蓄电池保障备电时长为3小时，针对超出蓄电池保障备电时长的电池续航支撑服务和发电服务统一按照发电服务结算费用。

来源：江苏省盐城供电公司2018-07-30

这些问题成了电动汽车产业发展的瓶颈;二是电池续航问题，锂离子电池是本土企业涉足电动汽车的首选动力电池。...与同样广泛应用的铅酸电池和镍氢电池相比，锂离子电池的储能效果更好、能量密度更大、循环寿命更长、充电无记忆效应更出色，基本能够满足对体积、寿命、功率等要求较高的电动汽车的需求。

来源：高科技与产业化2018-07-25

当前电动汽车动力电池容量普遍有限，电池续航能力以满足道路出行为主，车辆参与v2g将加速电池老化，给用户带来极高成本。...但随着电池容量的增加和循环寿命的提升，电动汽车续航能力将逐渐超过日常交通出行需求，此时v2g 的价值将快速显现。3、电池更换。电池更换为电动汽车电能的快速补充提供了可能。