来源：高工锂电2021-08-24

为加强电气化战略，vinfast一直在与以色列、中国台湾、美国等世界各地的知名合作伙伴建立合作关系，旨在促进最先进电池技术的研发和应用，如固态电池、快充、新材料、新电池设计等。

来源：高工锂电2021-08-19

“powin的尽职调查过程审查了亿纬锂能的电池设计、供应链、工厂流程、研发能力、财务实力以及安全和质量控制，并得出结论认为亿纬锂能与其他一级电池供应商处于同一级别。”...据powin介绍，亿纬锂能将提供与powin此前使用的相同标准形状的电池，可以放入powin模块和堆栈设计中，并且具有与powin其他电池供应商提供的相同的20年性能保证。

来源：pv-magazine2021-08-18

两个组件的主要特色是效率高达21%的10主栅半电池设计。 组件共使用了108块半电池，总尺寸为1,723 mm x 1,133 mm x 35 mm，重量为21.7kg。...bauer solartechnik表示，由于使用半片电池电阻更低，能够减少功率损耗。据称，电池也增加了全反射，主栅数量增加到10条，帮助提升了组件性能。

来源：中国化工报2021-08-04

从近20年来的发展历程来看，新一代燃料电池设计将十分依赖于相关能源材料的开发与其内部过程的优化，然而燃料电池内多尺度复杂结构与物理化学过程为此带来了巨大挑战。...焦魁团队此次展望了新一代超高功率密度燃料电池目标，明确指出了各部件发展路线及其对性能提升的贡献比重。该团队对新一代燃料电池发动机设计的展望基于天津大学燃料电池研究团队的模型预测体系与产学研转化经验。

来源：中国能源报2021-07-06

“目前退役的电池多为5年前生产的，其技术水平较差，也没有任何基于回收的电池设计和追踪设备。”在彭博新能源财经储能行业分析师李岱昕看来，现阶段退役电池规模小且分散，不具备梯次利用条件。

来源：高工锂电2021-06-29

设计“呈指数级发展”，为这些部件提供原料的矿物也将不断演进。政府应与行业合作，关注对未来电池设计至关重要的材料。特斯拉的政策业务发展高级顾问joseph mendelson指出，特斯拉已经从2013

来源：电池联盟2021-04-28

据第三位了解苹果电池设计的人士表示，苹果汽车战略的核心是一种新的电池设计，该设计可能“从根本上”降低电池成本，并增加汽车的续航里程。不过苹果拒绝就其计划或未来的产品发表评论。

来源：北极星氢能网2021-04-19

北极星氢能网获悉，近日，四川省科学技术厅发布关于征集2022年度高新技术领域重点研发项目需求的通知，其中新能源与智能汽车方面涉及氢能与燃料电池领域的涵盖5项内容：氢燃料电池设计制造；高性能燃料电池商用车

来源：pvmagC2021-04-15

德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所（ise）的研究人员在最近发表于《自然能源》（nature energy）的《具有平衡载流子输运和复合损耗的高效双面接触硅太阳能电池设计规则》（“design rules...与传统的正面p–n结工业电池不同，该电池p–n结在背面，其形式为全面积多晶硅基钝化接触。研究人员表示，他们目前正致力于这一新技术的商业化生产，以期实现电池的低制造成本。

来源：汽车之家2021-03-16

据大众集团介绍，未来标准化电池可覆盖集团旗下80%的车型，当然，余下20%的车型则需要独立的电池设计。据悉，奥迪artemis项目中推出的车型将会是大众第一批搭载标准电芯的车型。...未来，大众汽车集团也将聚焦于标准化电池，通过一体适用型电芯设计以及大规模量产的能力，大幅度的降低电池成本。初步分析，大众电池的成本最高可下降50%。大众集团如何实现50%以上的电池降本目标？

来源：东方日升2021-03-11

目前210产品已实现电池设计、组件设计的标准化，给供应链、下游系统设计等带来了极大的方便和成本下降。...作为210坚实的拥趸，东方日升推出的titan 210系列产品在工艺上采用了独特的低电压电路设计和切片封装技术、无损切割技术、多主栅技术；在材料上采用了低衰减大尺寸电池、反光焊带、大电流接线盒等材料，在拥有高功率的同时

来源：东方日升2021-02-22

光伏组件技术创新加速，高功率组件迭代速度加快，210产品已经实现电池设计、组件设计标准化，为供应链、下游系统设计等带来了便捷和成本下降。...titan s（小泰坦）系列基于210mm大尺寸硅片和perc电池，采用独特的低电压电路设计和切片封装技术、无损切割技术、多主栅技术，输出功率为390~410w，最大效率高达21.3%。

来源：中国储能网2021-01-06

redflow公司达到的这一重要里程碑展示了我们的大型电池设计的成功扩展，以满足客户更大的工业需求和更广泛电网规模部署。”...据外媒报道，总部位于布里斯班的液流电池厂商redflow公司日前为西澳大利亚州一家饲料公司安装了由锌溴液流电池构建的600kwh电池储能系统，有效地摆脱电网电力依赖，并降低80％柴油发电成本。

来源：高工锂电2021-01-04

在电池技术上，美国麻省固能（ses）解决了锂金属电池的循环和快充问题，其400wh/kg、1000wh/l以上的锂金属电芯能够通过针刺，高温等安全测试，循环500次以上；而卫蓝完成300wh/kg以上高镍三元正极的混合固态电池设计开发

来源：中国能源报2020-12-30

同时加强技术研发，开发高效快速的退役电池健康状态识别技术，降低退役电池诊断成本。主机厂方面，在电池设计环节，就要考虑到未来的梯次利用，在模组成组方式、内外部结构等方面预留梯次利用空间。

来源：ESJ晟嘉2020-12-28

电站采用伟力得拥有自主知识产权的全钒液流电池储能产品，电池设计年限达20年以上，循环寿命15000次以上。系统整体对环境友好，是所有电化学电池中安全性最高的电池类型。

来源：集邦新能源网2020-12-22

，钧石、捷佳伟创已有相应产品开发；金属化环节，异质结丝网印刷设备相比于perc的差别在于由于异质结采用低温工艺，需在低温下进行烘干和固化，印刷速度相对较低，降低了设备性能，且烘干时间延长，需采用与传统电池设计不同的烘箱

来源：美国菲力尔公司2020-12-17

此外，flir e95采用高容量的电池，但仍然采用可更换电池设计，在全天使用的情况下确保最大的灵活性。...然而，flir e8-xt同样采用可更换电池设计，可以进行座充，这是全天使用的必要条件，同时还提供了从-20℃到550℃的温度范围，适应各种高温检查场合。

来源：微锂电2020-12-15

首席执行官兼联合创始人道格·坎贝尔（doug campbell）说：“solid power已经证明，我们的全固态电池设计可以在工业标准锂离子设备上使用可扩展流程生产，早期多层原型电池采用高度保守的电池设计

来源：汽车商业评论2020-12-07

该公司首席执行官杰根·庞佩尔（jurgen pampel）认为这是锂离子电池行业的一场革命：“这之所以成为可能，是因为我们对目前与电池设计相关的每一个技术假设都提出了质疑。”...这种被称为流形设计（flow-shape-design，简称fsd）的技术概念是基于固化的塑料材料来包裹电池。