来源：电池联盟2019-10-14

但是，目前的锂离子电池技术尚未成熟，安全性不稳定，电动汽车电池起火、爆炸事故不断。其实事故频发的很大原因是电池内部使用了液态电解质。...此类电池结构可以大大减小电池组的体积,同时消除电池爆炸或起火的风险，即使在空气中使用剪刀切割该电池，该电池也不会起火或爆炸。

来源：第一电动网2019-10-11

目前，美国国家运输安全委员会和美国国家公路交通安全管理局正在调查特斯拉的几起电池起火事件。nhtsa此前曾调查过特斯拉汽车的其他电池和充电系统问题。对此报道，特斯拉的代表没有回应置评请求。

来源：高工储能2019-09-29

其次就是给相应的配套电池带来的直接冲击。在此前的23起事件中，涉及电池制造商lg化学有12起，三星sdi有8起，其他厂商产品有3起。储能起火事件势必会对韩国电池供应商的盈利产生负面影响。

来源：汽车头条2019-09-25

需要指出的是，当前反映出来的电池起火事故，只是此前补贴政策的“产物”，随着对能量密度和续航里程要求的提高，未来新能源起火事故或将更多地呈现。...新能源车企在电池技术没有被突破的基础上，对高续航、高能量密度的电池的集体化应用，直接导致了电动车起火事件频发。

来源：电车资源2019-09-23

a类废旧动力蓄电池应进行清洁等处理，b类及c类废旧动力蓄电池应进行绝缘、防漏、阻燃、隔热等特殊处理。处理后的废旧动力蓄电池应正立放置于货架上，且应预留出电池起火辐射范围。

来源：汽车之家2019-09-17

未来5年内，双方将在全球范围内使固态锂电池技术实现商业化落地。据悉，此次合作将为便携式电子设备、无人机和电动车等产品搭载下一代锂电池技术，并通过预防电池起火来满足锂电池的关键安全需求。

来源：中国能源报2019-09-11

日本丰田、本田、日产等23家汽车、电池和材料企业，以及京都大学、日本理化学研究所等15家学术机构将共同合作，计划到2022年全面掌握全固态电池相关技术；为大幅降低电池起火风险，三星sdi提出了“全固态电池技术发展蓝图

来源：新能源法研社2019-09-06

动力电池起火的原因主要是电池过热造成的“热失控”，其成因有：1.机械滥用机械滥用主要是指外力的作用（如发生碰撞、挤压、泡水），导致电池包发生变形，从而致使内部电路短路，引发电解质泄漏从而起火。

来源：电池中国2019-09-03

这也是三元锂离子电池起火后，火势蔓延迅速且难以扑灭的原因。相比之下，杨裕生表示，磷酸铁锂分子里的氧被牢固地束缚在磷酸根中，很难成为助燃剂，磷酸铁锂电池的热失控温度要高得多，其安全性也高得多。

来源：网易科技2019-08-30

由于一系列的电池起火事件，曾经走在市场前面的蔚来汽车不得不召回了约4800辆电动汽车，裁员1000人（占其员工总数的10%）。获百度投资的威马汽车则在应对有关其汽车产品的投诉，包括行驶时突然减速。...随着中国政府对电动、燃料电池和插电式混合动力汽车等新能源汽车的政策转变，外国汽车公司纷纷进入中国市场，受到政府补贴支持的国内汽车厂商在支持力度日益下降的情况下，将面临一场消耗战。

来源：上海有色网2019-08-21

艾新平表示“动力电池起火燃烧的主要原因在于动力电池本身，而非外在因素”，由于应用过程中短路和过充此类完全问题无法避免，电池在使用过程中一定存在安全隐患，而伴随着电池能量密度的提高，安全问题愈发凸显。

来源：每日汽车2019-08-20

有相关人员统计过2013年以来特斯拉已知的事故，很大一部分都涉及到电池起火，其次是autopilot的问题。...在特斯拉的交通事故中，由于开启autopilot导致的车辆碰撞，进而引发电池起火的已有不少案例。更危险的是autopilot本身就不成熟，就被特斯拉直接应用于车上。

来源：北极星储能网2019-08-10

储能系统/电站的安全事故，往往都是由于在预警缺失或滞后的情况下，电池自身热失控或是其他外部因素导致电池起火而引发的，由于缺乏有效的安全防护措施，电池的初期火灾迅速蔓延，而现有的消防措施并非是针对电池火灾而配置的

来源：微锂电2019-08-08

上周五，美国民主党委员桑德拉肯尼迪(sandra kennedy)就亚利桑那州公共服务部(aps) 电池起火事件对锂离子电池提出了担忧。...我国基于安全和循环周期等标准，储能电站的建设基本采用磷酸铁锂电池，根据catl相关人员的透露，磷酸铁锂电池因为其化学特性，在受到外界冲击时，不容易产生起火爆炸等情况，目前国外已有公司向该公司咨询这一方面的信息

来源：中国质量新闻网2019-08-07

而电池搬运过程中，由于震动、碰撞、位移等原因令电池使用过程中产生的枝晶等杂质刺破正负极间隔膜导致内部短路，最终导致电池起火或爆炸的可能性，仍需要大量的实验数据评估。

来源：新华网2019-07-15

近年来，国内外电动汽车电池起火的新闻时常出现。美国、墨西哥、法国、荷兰等地，也均发生过类似事件。国家市场监管总局表示，根据掌握的信息显示，2018年1月至10月，发生的新能源汽车起火事件超过40起。

来源：北极星储能网2019-06-17

其中储能电池采用的是磷酸铁锂电池。2、韩国储能电池起火调查结果６月１１日上午十点，韩国工信部公布了之前23起储能事故起火调查的结果。...经验结果证实，当在电池系统外部触电由于短路引入的电池架保险丝保护方案（过电压，过电流）没有迅速切断短路电流的绝缘性能是由于dc接触器（直流接触器，第二次短路事故袭击了电池保护装置和电池保护装置外壳中的母线

来源：北极星储能网（独家）2019-06-13

北极星储能网总结06月12日要闻，韩国储能电池起火调查结果；成本、补贴、模式 用户侧储能路在何方？泛在电力物联网的深度应用 青海“绿电15日”开启！...等，更多详情： 韩国储能电池起火调查结果成本、补贴、模式 用户侧储能路在何方？储能产业发展趋势将向何方泛在电力物联网的深度应用 青海“绿电15日”开启！

来源：汽车电子设计2019-06-12

备注：下面是与事故电池同批次生产的电池拆解情况通过复线的办法，制造模拟极板折叠和由于切割而极片断裂电芯，重复充电/放电180多次，然而电池内没有因内短路导致起火。

来源：中国能源报2019-06-10

据惠东解释，当电池温度过高，电解液分解，电池内部发生反应，发热持续，在热量到达一定程度时，氧气会被释放，使电池起火，甚至发生大爆炸。...不管是今年以来韩国持续发生储能电站起火事件，还是去年我国江苏镇江扬中一磷酸铁锂电池储能项目烧毁，这些储能事故带给我们的疑问似乎越来越多，目前储能市场整体安全形势如何？