来源：科技日报2019-11-27

未来，随着电池技术的进步，使用电池驱动的全电飞机应该大有用武之地。而且，类似于电动汽车，电动飞机结构相对简单，在技术上也不存在太大的技术门槛。很多人关心，有人战机上有类似的研制计划么？...狭义上讲，全电飞机是指完全依靠电力飞行，不再采用传统的燃气发动机作为动力，而是利用某种电池，如燃料电池、太阳能电池等提供电力驱动的飞机。

来源：腾讯汽车2019-11-25

我们不是在谈论微小的改进，我们说的是让你的手机电池容量加倍。我们正在讨论在全球范围内，将电池驱动车型和氢电动汽车的使用范围扩大一倍。”...据国外媒体报道，以氢燃料电池半挂卡车闻名的尼古拉近日声称，其在电池技术领域取得了重大突破，大大提高电池储能密度。但有观点指出，市场对此应持保留态度。

来源：势银能链2019-11-14

布鲁姆能源在q3主要取得成果包括：布鲁姆能源宣布，与三星集团旗下的三星重工合作，设计和开发由燃料电池驱动的船舶。...截至目前，在燃料电池应用方面，普拉格能源已部署28000个电池单元，运行2.7亿小时以上。

来源：轨道世界2019-11-04

coradia ilint是世界上第一列由氢燃料电池驱动的客运列车，氢燃料电池为牵引提供电力。...10月31日——阿尔斯通和格罗宁根省、当地运营商arriva、荷兰铁路基础设施经理prorail和能源公司engie签署了一项试验项目计划，将首次在荷兰测试其全球第一列氢燃料电池客运列车coradia

来源：cnBate2019-10-31

虽然这款概念车展示的是现代未来的潜在计划，但这家公司已经跟h2 energy合作并在瑞士推出了燃料电池驱动的卡车。到2023年，这家瑞士合资企业将装备1600辆fcev（燃料电池电动汽车）重型卡车。

来源：盖世汽车2019-10-25

这些车辆配备了增程式燃料电池，可额外提供10 kw的电力和热能。即便行业大多支持用锂离子电池驱动的电动车，但坚持利用燃料电池作为驱动力也使雷诺加入丰田和现代等阵容。

来源：ERR能研微讯2019-10-14

到2030年，我们预计电动汽车—包括混合动力和全混合动力、插电式混合动力和电池驱动的电动汽车将占新车销量的50~ 60%，占道路上所有轻型汽车(如乘用车和suv）销量的21~27%。...电动汽车动力电池在插电式混合动力汽车和全电动汽车(即电池电动汽车)的总成本（tco）中占比最大，而其成本已从2009年的700美元降至2017年底的150~175美元。

来源：《中国新技术新产品》2019-10-10

研究表明，由铁阳极组成的太阳能电池驱动电化学系统 可用于去除模拟地下水中的各种污染物，如 tce、cr（vi） 和硝酸盐等物质。...当电流密度超过 15 ma/cm2 时，特定的能源消耗迅速上升到价值高于 1.13 kwh/gn，这表 明，在 250 mg/l 氯化条件下，氧进化的趋势和电池电压的上升占主要因素，而电流密度小

来源：动力电池网2019-10-09

除此之外，丰田还计划到2020年初在全球至少推出10款电池驱动的纯电动车型。通过上述计划...同时，日本的锂电池企业此前过度专注于传统3c领域，而对动力电池的切入显得比较滞后，导致其动力电池产能规模明显不足。

来源：盖世汽车网2019-09-29

未来的车型架构将从一开始就基于电动出行而研发，并且将拥有其相应的电动平台奔驰计划推出的电动化产品总计超过130款，既有搭载eq boost的48伏智能电机系统车型，也有eq power插电式混合动力车型，以及动力电池或燃料电池驱动的纯电动车型

来源：汽车之家2019-09-29

为了加快上汽燃料电池产业化的发展，上汽集团于2018年6月成立了上海捷氢科技有限公司，自主研发燃料电池、电堆电池系统、储氢系统，旨在为整车提供整套的燃料电池驱动解决方案，目前已形成30-92kw较为完整燃料电池系统产品

来源：电池联盟2019-09-29

此外，因为从充电到电池驱动电机的过程中，电池能量损失较少，而大型火电厂将化石燃料转化成电力的效率要高于汽车内燃机化石燃料燃烧驱动齿轮的效率，所以即使发电来源都为火电，电动车驱动车辆的成本与排放都较低。

来源：能链2019-09-25

氢气的能量密度比锂电池高很多，因此燃料电池驱动的船舶可在再次加氢前运行更长时间、行驶得更远。3.大容量燃料储存库氢气可储存在大型液体储存设施中，便于在码头加氢。...这种“水力拖轮”由氢燃料电池和柴油共同提供驱动力，这艘超低辐射拖船由cmb公司建造，该公司被称为航运氢能领域的先驱。

来源：NICE北京低碳院2019-09-20

然而，就在3年前，一家年轻的德国初创公司nanoflowcell在推出几款液流电池驱动的车型而备受业界关注。...液流电池驱动到底有多厉害，就拿nanoflowcell的这款电动车来说，续航里程达到800-1000km，更新耗时仅仅为5-10分钟。

来源：汽车之家2019-09-12

自此，宝马和丰田一直致力于未来出行的燃料电池驱动系统和氢燃料电池汽车的可扩展模块化组件开发。...宝马认为，氢燃料电池汽车是电力驱动系统的一个重要补充，宝马集团也在研发多种电力驱动技术，包括插电式混合动力系统、纯电力驱动系统，以及未来将要实现的氢燃料电池汽车。

来源：高工锂电2019-09-05

这其中，三星sdi聚焦于小动力和储能，其2018年增长主要由储能电池驱动，但受到储能火灾影响，今年上半年重点将电动工具作为发力点。在车用领域表现一般，以插电式混动车型为主。...同样受到储能火灾事故影响，lg 化学将重心全面放到动力电池业务上，其预期2019年动力电池业务将占到电池业务近50%。

来源：高工氢燃料电池2019-09-02

“目前，氢燃料电池汽车的推广与应用在我国还处于起步阶段，与之相配套的各项业务包括氢燃料电池驱动系统业务的发展同比欧美、日本等国家发展较为落后。”...在经过一系列的资本布局之后，大洋电机开始打通氢燃料电池产业链的主要环节，并且在氢燃料电池模组及核心零部件、氢燃料电池控制系统及氢能发动机集成系统等氢燃料电池业务方面的主要产品方面取得突破。

来源：网易科技2019-08-26

今天在路上行驶的大多数汽车仍然使用铅酸电池和内燃机。但过去5年，由锂离子电池驱动的电动汽车销量增长了逾10倍。此外，越来越多的国家正在制定未来禁止销售燃油车的禁令，期望电动汽车最终将主导个人交通。

来源：中国能源报2019-08-21

大陆集团动力总成部门负责人安德里斯·沃尔夫表示：“通过采用混合动力驱动以及纯电池驱动的汽车，我们的客户需求正越来越多且持续地转向电动发动机。...例如，该公司未来不会考虑生产固态电池。

来源：能链2019-08-16

这意味着风力、太阳能发电和其他公司生产一公里燃料电池汽车所需的电力是电池驱动汽车的2.5倍。...在德国，目前仅有的几辆获得许可的电动汽车几乎完全使用电池驱动。一方面，德国汽车制造商也在关注氢燃料电池技术。另一方面，在日本和韩国，燃料电池汽车已经开始大规模生产。