来源：深圳特区报2019-01-31

三是2018年6月12日至2018年12月31日上牌的新能源乘用车、纯电动客车、纯电动货车和专用车按照财建〔2018〕18号文对应标准的0.5倍补贴，燃料电池汽车按照财建〔2018〕18号文对应标准的1

来源：汽车头条2019-01-24

继在智利圣地亚哥交付百台纯电动客车后，比亚迪拉美市场再发力，相继在哥伦比亚和阿根廷收获纯电动客车订单。...在阿根廷首个纯电动客车招标项目中，比亚迪共计中标12台纯电动客车，占比超过三分之二。这支纯电动客车车队预计将于2019年在门多萨城区范围内投入运营，分为南北向和东西向两条运营路线。

来源：北极星储能网2019-01-21

3.2018年6月12日至2018年12月31日上牌的新能源乘用车、纯电动客车、纯电动货车和专用车按照财建〔2018〕18号文对应标准的0.5倍补贴，燃料电池汽车按照财建〔2018〕18号文对应标准的1

来源：深圳商报2019-01-14

0.7倍补贴，纯电动货车和专用车按对应标准的0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变；2018年6月12日至2018年12月31日上牌的新能源乘用车、纯电动客车、纯电动货车和专用车按照财建〔2018〕18

来源：盖世汽车2019-01-11

3、对于快充类纯电动客车度电补贴标准下调到950元/kwh；单车补贴上限减半；快充倍率要高于3c。...4、纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗（ekg）由不高于0.35wh/km·kg调整为0.3wh/km·kg新能源客车整体降幅超50%1、单位电池电量补贴上限由1200元/kwh调整为550/kwh

来源：河北新闻网2019-01-10

产品涵盖纯电动客车、混合动力客车、纯电动轿车等领域。石家庄中博汽车的新能源公交车、河北银隆新能源的钛酸锂动力电池、沧州明珠动力电池隔膜、张家口亿华通氢燃料动力电池等已达到国内同类产品先进水平。

来源：河北新闻网2019-01-09

产品涵盖纯电动客车、混合动力客车、纯电动轿车等领域。石家庄中博汽车的新能源公交车、河北银隆新能源的钛酸锂动力电池、沧州明珠动力电池隔膜、张家口亿华通氢燃料动力电池等已达到国内同类产品先进水平。

来源：光储充一体化电站2019-01-04

、宜春客车厂、科陆电子等企业，确保2020年纯电动suv产量达10万辆、纯电动客车0.5万辆、储能系统及充电桩5万套，主营业务收入达160亿元。...年现有材料企业实现主营业务收入不低于150亿元；在锂电池生产领域，将重点扶持远东福斯特、九鼎动力、赛特新能源等企业，确保2020年动力锂离子电池产量突破12g瓦时，主营业务收入达150亿元；在锂电新能源应用领域，将重点扶持江特电动车

来源：光储充一体化电站2019-01-03

、宜春客车厂、科陆电子等企业，确保2020年纯电动suv产量达10万辆、纯电动客车0.5万辆、储能系统及充电桩5万套，主营业务收入达160亿元。...年现有材料企业实现主营业务收入不低于150亿元；在锂电池生产领域，将重点扶持远东福斯特、九鼎动力、赛特新能源等企业，确保2020年动力锂离子电池产量突破12g瓦时，主营业务收入达150亿元；在锂电新能源应用领域，将重点扶持江特电动车

来源：第一电动2018-12-29

磷酸铁锂电池中，63.28%用于纯电动客车，17.24%的装机于纯电动乘用车，另外19.49%的量被纯电动专用车所搭载，后两类车型的装机占比均较上月大幅增加。...本月装机的三元材料电池中，78.98%的用于纯电动乘用车，比重大幅上升，10.75%的用于纯电动专用车，10.27%的用于插混乘用车。

来源：第一电动2018-12-29

从车辆细分类别来看，2018年11月电动汽车装机量的提升主要来源于纯电动乘用车、纯电动客车及纯电动专用车。...客车方面，由于11月纯电动客车产量较10月大幅提升106.9%，装机量也随之提升82.68%，达到2.43gwh。

来源：中国科学报2018-12-27

通知指出，根据动力电池技术进步情况，进一步提高纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求，鼓励高性能动力电池应用；根据成本变化等情况,调整优化新能源乘用车补贴标准，合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准

来源：鑫椤资讯2018-12-19

在纯电动客车配套的锰酸锂电池能量密度均超过了115wh/kg,一改此前市场锰酸锂能量密度低的观点，盟固利、星恒等几家锰酸锂电池的soc循环能达到2000c，与三元体系相差无几。...4、应用领域逐步广泛，如：电动自行车、老人代步车也开始涉及。

来源：电池中国网2018-12-19

东风海博为东风汽车股份有限公司的1款东风牌纯电动客车配套了磷酸铁锂电池；江苏维科为南通皋开汽车制造有限公司的4款大禹牌纯电动专用车提供配套，电池类型全部为三元电池。...同时在《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第315批）拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息情况公示中，曾在2017年获发改委第12张纯电动乘用车生产资质的河南速达，作为新建纯电动乘用车生产企业出现

来源：盖世汽车2018-12-11

比如超过400公里续航的今年拿到5万，明年可能拿到4万；之前300-400公里的拿4.5万/辆，明年拿3.4万；非快充纯电动客车补贴从1200元/kwh降到800元/kwh，但单车补贴上限不变；专用车补贴没有提及...（2）动力电池能量密度：纯电动乘用车能量密度在140wh/kg以上可以拿1倍补贴，160wh/kg以上1.1倍，180wh/kg以上1.2倍。（3）19年不再设过渡期，推广目录也会再次推倒重来。

来源：赛迪顾问2018-12-04

图1 2018-2025年动力电池退役量预测（gwh）数据来源：赛迪顾问，2018.112025年之前退役电池中磷酸铁锂电池占比较大从发展趋势来看，磷酸铁锂电池仍将主要用于纯电动客车、部分纯电动专用车及提供出行服务用纯电动乘用车

来源：上海有色网2018-12-03

动力电池市场整体订单有增加趋势，三元动力电池订单仍集中在乘用车市场，包含纯电动乘用车与插电式混合动力乘用车。磷酸铁锂电池订单仍集中在纯电动客车市场。...纯电动专用车中磷酸铁锂电池的装机量本月有超过三元电池的可能。smm预计，临近年底，整车厂为了拿到2018年新能源政策范围内的补贴，12月对符合补贴要求的电池消费量会有一定突破。

来源：盖世汽车新能源2018-11-28

公司专注于纯电动客车、混合动力客车、纯电动乘用车及纯电动特种车等不同领域锂电池所需管理系统的研发和销售。2015年登入新三板，并成为新三板首家从事电动汽车动力锂电池管理系统生产研发的专业企业。

来源：电池中国2018-11-27

从车型来看，纯电动乘用车、纯电动客车和纯电动专用车在动力电池相关故障方面占比分别为32%、38%、41%，问题较为突出。...以三元电池为例，据蓝皮书显示，在采用三元材料动力电池的纯电动汽车中，纯电动乘用车最常发生的故障包括：可充电储能系统不匹配、soc低报警、车载储能装置类型欠压、单体电池欠压报警和动力电池一致性差等，这五大故障在总故障量中占比为

来源：电池中国2018-11-27

根据蓝皮书数据，纯电动乘用车、纯电动客车和纯电动专用车在动力电池相关故障方面（包括车载储能装置类型过压或欠压、单体电池欠压报警、动力蓄电池一致性差、soc跳变）占比总和分别为32%、38%、41%。