来源：环球网2018-12-27

未来，中日韩三国车载电池生产厂商在中国市场上的竞争将日趋激烈。此前，全球最大的车载电池制造商宁德时代新能源科技(catl)计划2020年之前将车载电池的产能提高至2017年的4倍以上，达到50gwh。

来源：电池网2018-12-24

此外，全球动力电池产业中日韩三足鼎立的格局日益稳固，随着规模效应和技术进步的持续提升，中国企业在全球车载电池市场占据了六成以上份额。...从市场热度来看，高镍电池、燃料电池、石墨烯、固态电池都是值得期待的电池技术路线。这一年，中国将出现28年来即1990年以来的首次车市负增长。而国际市场，通用、福特、fca等巨头频现的“裁员潮”。

来源：盖世汽车2018-12-03

据外媒报道，巴斯夫计划推出一款全新的电动车电池配方，减少其对镍金属的依赖程度，后者的价格较高。调整配方后，新款车载电池将会提升电动车的续航里程数，提升车辆的性能。...据巴斯夫预计，到2025年，高镍（high-grade nickel）的需求将从2016年的2.5万吨增至31.8万吨，高镍主要被用于制作电动车车载电池的阴极。

来源：环球网2018-11-22

除了向特斯拉的纯电动汽车提供电池以外，松下还向混合动力车(hv)等电动车型广泛供应电池。但一位相关人士透露内情称，“车载电池能充分确保收益性的只有对特斯拉供货”。

来源：盖世汽车2018-11-09

那么，应该如何处理废旧车载电池呢?直接扔到垃圾堆并在垃圾场将其碾碎?还是直接扔到某处，再找块备用电池呢?...实际上，用户认为的“报废(dead)”车载电池仍能使用，若将其用于低输出设备，还能榨取其最后一点价值。

来源：盖世汽车2018-11-07

钴价格是电动车制造商关注的重点问题，电动车的量产绕不开这类车载电池的核心材料，锂离子电池价格推升或进一步抬升电动车售价，加剧电动车与传统车辆间的竞争烈度，毕竟补贴退坡后售价优势已不再明显。

来源：薄膜新材网2018-11-06

宇部兴产干法隔膜的性能和安全性，已经通过许多车载电池中的实际应用获得了肯定，公司表示，他们是为了应对市场日益增加的需求来有计划地提高产能。...◤ 宇部兴产2018年消息宇部兴产股份有限公司与万盛股份有限公司的合资企业——宇部万盛公司决定增加锂电隔膜的生产设备，以便应对车载锂电池日益增长的需求。

来源：北京商报2018-11-05

另外一个问题是，珠海银隆一直主推钛酸锂电池，而未来车载电池技术的发展方向目前还不明朗。崔东树也认为：...据悉，下线车型是12米经典型纯电动公交车，采用珠海银隆自主开发的钛酸锂电池、驱动电机及整车控制系统。

来源：盖世汽车2018-10-31

相较于锂离子电池或压缩氢气技术，electriq~global的技术使得车辆的燃料成本减半，但续航里程数翻番。此外，其能量密度也是当前特斯拉车型车载电池数值的15倍。...electriq~global的技术映射了当前的“从油井到车轮(well-to-wheel)”燃料加注生态系统，这意味着即便未来在全球推广，也几乎无需专用的基础设施(不像电池及压缩天然气技术)。

来源：经济观察网2018-10-29

今年8月，日产把其持有的车载电池企业aesc51%的股份出售给了中国的投资基金，这一举措引发业界疑问，虽然有观点认为随着动力电池的价格下跌，购买电池比自己投资更具经济性，但电池毕竟是电动车的核心所在，出于技术主导权的考虑

来源：观察者网2018-10-11

在车载电池领域，中国企业也拥有很强的存在感。宁德时代新能源科技（catl）2017年的出货量超过松下，跃居全球首位。多家中国企业跻身供货量排名的前列。...据《日本经济新闻》10月10日报道，日本国内的电池生厂商正相继开发尽量不使用稀有金属钴的纯电动车（ev）的车载电池。原因是中国企业的“爆买”引发了针对钴的激烈争夺战，钴的价格在2年里暴涨至近3倍。

来源：参考消息2018-10-09

新公司主要由全球最大的车载电池生产商宁德时代新能源科技（catl）等中国企业出资。中国的纯电动汽车（ev）需求不断增长，锂电池的生产非常旺盛。...阪和兴业将负责采购矿石原料，还将向电池材料厂商等销售部分产品。

来源：留学声2018-09-14

5，电池（中国强）本田汽车决定2019年将采用新能源科技（catl）的电池作为电池汽车的主要能源，投放中国市场。2011年成立的catl在17年就成为车载电池的最大公司，超过了松下。

来源：电子发烧友2018-08-22

优点工艺成熟 一致性高在进入新能源汽车领域前，18650电池便已广泛应用在电子产品中，是最早、最成熟、最稳定的锂离子电池，经过多年的经验累积，日本厂商将18650电池在消费类产品所积累的先进技术极好地应用于车载电池领域

来源：高工锂电2018-08-20

在同等重量下，这类电池可提升较大的电池容量。同理，若容量保持在当前值，那么该款电池的用材将大幅减少，有助于实现车载电池的轻量化，对交通应用的作用不言而喻。

来源：经济观察网2018-08-14

海外钴矿争夺战持续为应对车载电池原材料稀有金属钴的短缺，中国正逐步掌控钴的采购网络。然而，掘金海外并非易事。...作为制造锂电池等新型电池必要的金属原料，钴被广泛应用于电动车、3c消费电子产品、航空精密设备等领域，是用于新能源汽车三元锂电池的正极材料。

来源：车界微视2018-08-08

同时根据《日本经济新闻》网站报道，2040年前氢燃料电池车的续航里程将延长至目前的1.5倍，达到1000公里，同时，车载电池的单位输出功率将增至目前的3倍。...丰田从上世纪90年代开始就展开了对氢燃料电池技术壁垒的攻克，到现在为止丰田在氢燃料电池技术上申请了15867个专利，涵盖燃料电池堆专利、高压储氢罐专利、燃料电池系统控制专利以及加氢站技术等。

来源：电池中国网2018-08-02

业内人士认为，虽然松下目前尚未敲定在中国生产电池的详细计划，但未来松下车载电池工厂落户长三角的可能性很大。...2017年年底，松下宣布在无锡原3c消费类电池基地大量生产电动摩托和低速电动汽车等使用的车载电池，以满足中国中低端动力电池市场需求的增加。

来源：高科技与产业化2018-07-25

由于车辆与电池实现了分离，电池更换模式最大程度释放了车载电池的储能潜力，从车辆卸载的电池可以根据电力系统的调峰需求随时进行充放电，此时动力电池储能类似于固定电池储能电站。对于电池更换

来源：电动汽车资源网2018-07-24

未来电动汽车将与可再生能源密切配合,动力电池作为绿色、减排的储能载体,它所依托的是可再生能源的供电,而较大规模的可再生能源的有效利用则有赖于储能载体的支撑,这就使车载电池和可再生能源构成了一个最佳搭配。