来源：中国城市能源周刊2020-02-18

比如当前占据主流的三元锂电池和磷酸铁锂电池，在材料、性能、寿命、安全性、能量密度等方面都存在差异性。...新能源汽车废旧动力电池的处理一般包括回收、梯级利用、再生利用三个阶段，其中，产业链上中游回收、梯级利用两个阶段的链接机制断裂是阻梗废旧动力电池有效处理的关键原因。

来源：中国金融新闻网2020-01-15

比如回收价格混乱这一点，动力锂电池的回收价格影响因素比较多，比如电池类型、残值、当时的原料价格和动力电池价格、运输成本等，因此没有统一的回收定价标准。...此外，企业应依据相关国家、行业标准以及新能源汽车生产企业等提供的动力蓄电池拆卸、拆解及历史数据等技术信息，遵循先梯次利用后再生利用的原则，提高综合利用水平。

来源：中国电力新闻网2020-01-09

从“烫手山芋”到“价高者得”近年来，电动汽车市场的火热，不仅带热了上游的锂电池生产行业，而且把最下游的电池回收行业也掀起了大波浪。...行业共建共享，建立电池生产企业、汽车生产企业、4s店及经销商、车辆用户、报废拆解企业、回收服务网点、梯级利用用户、梯级利用生产企业、再生利用企业共建共享的循环利用生态链。

来源：ENERGYVOICE2019-12-23

2018年初，工信部等七部委联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，鼓励开展梯次利用和再生利用，推动动力蓄电池回收利用模式创新。...叁 新能源车的火爆背后预示着对动力锂电池需求的高度增长。为把握市场机遇，特斯拉、松下、宁德时代等上市公司加快布局锂电池领域，与此同时电池的回收利用也成为一个紧迫的问题。

来源：汽车大事记2019-12-13

最近两三年动力电池技术得到快速发展，电池能量密度更高的三元锂电池逐渐代替磷酸铁锂电池成为市场宠儿，而目前报废的电池，大多是磷酸铁锂电池，三元锂电池要到2023年才开始成为再生利用的主要对象。

来源：电池联盟2019-12-10

正是这么一家专注于动力型锂电池正极材料、锂电池、电池组等产品的研发、生产、销售及服务于一体的高新技术企业，依然难逃2019“灰色之年”的洗牌之困。...四是邀请百余位行业代表实地参观了自动化废锂电池回收处理装备及生产线，共同交流了废旧锂电池回收预处理装备制造工艺，探讨了电池回收综合利用的企业级解决方案。

来源：汽车头条2019-11-15

赛德美于2016年成立，与中南大学、北理工、中国汽车技术研究中心、中国电子科技集团十八所、湖南省正源储能材料与器件研究所等保持良好的技术合作关系，是一家专注于新能源汽车动力电池梯级利用与再生利用的技术创新型企业...其中，安徽金轩主要从事动力锂电池，特别是磷酸铁锂、锰酸锂为正极的锂离子电池回收、拆解、处理等全流程业务。

来源：高工锂电2019-11-13

赛德美：动力电池单体物理法自动化精细拆解与再生利用北京赛德美资源再利用研究院有限公司在高工金球奖评选的产品是动力电池单体物理法自动化精细拆解与再生利用，有天津力神电池股份有限公司、广州鹏辉能源科技股份有限公司试用

来源：中国产业经济信息网2019-11-11

而再生利用，将报废电池拆解后，将其中的重金属提炼，再次使用。“从全生命周期来看，梯次利用的电池在最终报废后，也需要进行再生利用。”...《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》提出，将建立溯源综合管理平台，对新能源动力锂电池的生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集，对各环节主体履行回收利用责任情况实施检测。

来源：科技日报2019-10-21

国家电网建设了1兆瓦时梯次利用磷酸铁锂电池储能系统示范工程，用于接纳可再生能源发电和调频等。...“从全生命周期来看，梯次利用的电池在最终报废后，也需要进行再生利用。”

来源：中国工业报2019-10-11

截至2018年底，中国铁塔已在全国31个省份约12万个基站使用梯次电池约1.5gwh；以格林美、邦普为代表的企业已形成规模化的再生利用能力，在单体自动化拆解、材料自动分选以及高效破碎等方面取得进展，综合回收率达到了

来源：成都再生资源2019-10-11

目前，国内新能源汽车多数搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池，对于磷酸铁锂电池，由于不含有钴等贵重金属，回收拆解经济效益不高，但其循环性能较优，因此磷酸铁锂电池倾向适用于梯次利用。

来源：高工储能2019-09-27

2018年1月，沃特玛与中国铁塔签订了动力电池梯级再生利用战略协议，沃特玛将成为中国铁塔的战略合作伙伴，为其供应梯级电池。...近日，坚瑞沃能与航天柏克签署了《战略合作框架协议》，双方将在智慧新能源、锂电池市场应用、锂电产品组装生产、锂电池技术研发等领域达成合作。

来源：创业资本汇2019-09-26

到2023年，市场规模合计将达到150亿元，其中梯级利用的市场规模约57亿元，再生利用市场规模约93亿元。...有相关机构预测，电池回收利用市场规模将在2020年达到65亿元左右，其中梯级利用市场规模约41亿，再生利用市场规模24亿元。

来源：电池联盟2019-09-24

另一种是以第三方为主体，由梯次、再生利用企业与汽车、电池生产企业合作，共建共用回收服务网点，集中回收合作企业新能源汽车的退役电池。...2019至2025年，三元锂电池中镍、钴、锰、锂等金属回收市场空间约为436亿元。

来源：电池联盟2019-09-10

其中，磷酸铁锂电池所含贵金属元素较少，再生利用价值不高，但由于其安全性高、使用寿命长，适合于梯次利用；三元电池因为含有镍、钴等稀缺金属，再生利用价值较高。...我国新能源汽车前期装配的电池多数为磷酸铁锂电池，其次为三元电池。

来源：电缆网2019-09-09

一种是以生产者主导，由汽车生产企业利用销售渠道建设退役电池回收体系，回收退役电池移交综合利用企业处理或与其合作共同利用电池剩余价值；另一种是以第三方为主体，由梯次、再生利用企业与汽车、电池生产企业合作，...其中2018～2020年，梯次利用空间共计47亿元，到2025年累计市场空间将达171亿元；2019～2025年，三元锂电池中镍、钴、锰、锂等金属回收市场空间约为436亿元。

来源：北极星储能网2019-09-02

生态环境部修订发布《废电池污染防治技术政策》，提出废动力蓄电池污染防治技术路线，促进动力蓄电池再生利用，防治环境污染。（二）扎实推进试点示范工作。...详情如下：关于对十三届全国人大二次会议第2667号建议张天任代表：您提出的关于加强对报废动力锂电池的再生循环利用、确保国家资源战略安全的建议收悉。

来源：科技日报2019-09-02

当前，虽然锂电池、氢电池等快速发展，但由于性能稳定、使用安全、性价比高等优点，铅酸蓄电池依然广泛应用于交通、通讯、储能、物流等行业。...如不加快对废铅酸蓄电池及含铅废物的再生利用，我国的铅资源将出现严重紧缺。张天任说，铅蓄电池在生产制造过程中的环境污染可防可治可控，但非法回收处置环节的污染形势严重。

来源：百人会研究部2019-08-30

｜动力电池再生利用存在的问题当前我国动力电池再生回收的相关政策主要表现在三方面：一是落实了生产者责任延伸制度。...早期的新能源汽车多选用磷酸铁锂动力电池，并广泛应用在商用车上，预计2018-2020年报废电池中磷酸铁锂电池占多数。