来源：智电汽车微信2016-05-03

镍氢动力电池德国varta公司开发的超高功率镍氢电池（hev-10uhpcells）功率密度已达到1000w/kg，但其比能量仅为40wh/kg。...对于我们比较熟悉的化学电池，则是按正负极材料分为锌锰电池系列、镍镉镍氢系列、铅酸系列、锂电池系列等，也就是铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池等目前车辆比较常用的动力电池。

来源：新浪汽车2016-04-24

再看一下电池的情况，前面提了，无论是我们的乘用车还是商用车这一块，动力电池在里面不是非常关键的产品，无论是铅酸还是镍氢的还是锂电池，在里面都会有应用，但是从产品发展方向来看，还是锂电池是未来十年，甚至到十五年主流的产品趋势

来源：盖世汽车2016-04-12

在锂离子电池中，用于电动汽车的锂离子动力电池总销量为29863千只，同比增长79%，销售额为17465百万日元，同比增长98%。...铅酸电池中用于汽车的电池总销量为2084千只，同比增长104%，销售额为9946百万日元，同比增长107%;碱性电池的总销量为39533千只，同比增长96%，销售额为14786百万日元，同比增长96%;镍氢金属氧化物电池的总销量为

来源：盖世汽车2016-04-06

镍氢动力电池份额较小，约为0.5%。综合来看，国内生产的插电式混合动力汽车采用的动力电池，以磷酸铁锂为主。...目前国内生产的新能源汽车动力电池类型包括磷酸铁锂、三元材料、镍氢动力、多元复合、锰酸锂、铅酸电池、钛酸锂、超级电容等。那么插电式混合动力汽车所采用的动力电池有什么特点呢?

来源：科技日报2016-03-11

目前国内新能源车动力电池回收领域普遍通过消费类电子产品的镍氢、镍镉、锂电池的回收处理办法，提取其中有价值的金属，这种形式在新能源车保有量较少的情况下，勉强能够解决动力电池回收的问题，但是随着新能源车销量的持续上升...由于我国没有建立有效的动力电池回收模式，过保动力电池将有可能流入非专业回收利用机构。

来源：中研网2016-03-10

据介绍，镍氢动力电池主要回收对象为镍、钴和稀土元素，回收技术工艺已经成熟;锂电池中铜、铝、镍和钴为主要回收对象。...黎宇科表示，目前我国已有一定数量的镍氢、锂电池及钴镍再生企业，回收服务网络逐渐扩大，已具有回收和再生处理车用动力电池的基础，今后应有效利用并完善现有回收网络，使其更适合车用动力电池这种资源相对集中的大型电池的回收利用

来源：科技日报2016-03-09

目前国内新能源车动力电池回收领域普遍通过消费类电子产品的镍氢、镍镉、锂电池的回收处理办法，提取其中有价值的金属，这种形式在新能源车保有量较少的情况下，勉强能够解决动力电池回收的问题，但是随着新能源车销量的持续上升...由于我国没有建立有效的动力电池回收模式，过保动力电池将有可能流入非专业回收利用机构。

来源：搜狐汽车2016-03-08

丰田现款普锐斯采用的就是镍氢电池组，但由于记忆效应，即电池在循环充放电过程中容量会出现衰减，过度充电或放电都可能加剧电池的容量损耗，因此使用过程中需要有一套电池管理系统配合使用。...作为新能源汽车的心脏动力电池，也由于原材料的差异，被划分成不同种类。

来源：第一电动网2016-03-04

钟发平认为，相较动力锂电池，镍氢动力电池虽然能量密度不如，却足够稳定和安全。

来源：电动汽车时代2016-03-03

钟发平认为，相较动力锂电池，镍氢动力电池虽然能量密度不如，却足够稳定和安全。...没有统一的动力电池型号标准，导致很多汽车生产商为保证自己的利益最大化，所使用的电池规格也不尽相同。电池的不通用造成极大的浪费和不便。对此广大网友表示，提议很好，但是理想很丰满，现实太骨干。

来源：汽车人传媒2016-02-22

福特的rmger纯电动车和丰田普锐斯混合动力车等均采用镍氢动力电池，但该种电池的比能量值较低且储氢难，一般应用于混合动力汽车，作为辅助动力，难以应用于纯电动汽车。...电池回收的技术路线不成熟严格地说，动力电池并不止这点寿命。而是因为5、6年之后，动力电池的储能将下降到80%左右，影响续航力和用户体验，这就到了该更换的时候了。

来源：汽车人传媒2016-02-17

福特的rmger纯电动车和丰田普锐斯混合动力车等均采用镍氢动力电池，但该种电池的比能量值较低且储氢难，一般应用于混合动力汽车，作为辅助动力，难以应用于纯电动汽车。...电池回收的技术路线不成熟严格地说，动力电池并不止这点寿命。而是因为5、6年之后，动力电池的储能将下降到80%左右，影响续航力和用户体验，这就到了该更换的时候了。

来源：唯电2016-01-15

一、动力电池的分类目前用在汽车上的动力电池，大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池。...二、铅酸可能要狗带，镍氢是丰田一个人的狂欢，锂电池才是王道！我们先从铅酸蓄电池说起。其实，它就是一般汽车上的电池，多块串/并联以后直接作为动力源了。

来源：盖世汽车网2016-01-13

现在国内动力电池投资热火朝天，国家把镍氢动力电池列入《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录，说明我们镍氢动力电池制造企业是受到政府部门认可的。

来源：四川经济日报2016-01-07

绿色环保全回收是宝生镍氢宽温电池的又一优良性能。电池废料可100%回收，综合利用安全率高达85%。...该项目由四川宝生新能源动力电池制造有限公司倾力打造。项目分三期建设，总投资50亿元，总占地2000亩，预计投产后将实现总产值200亿元。

来源：中原网2016-01-05

那么如今动力电池有哪些行业龙头呢？...长期以来，上海七一蓄电池厂致力于电动车动力电池的深度研发，并于1993年创立了上海海宝特种电源有限公司，成为中国最早的电动车动力电池研发企业。

来源：电车汇2016-01-05

与松下声称动力电池主要供应美国的态度不同，以lg化学为代表的企业，凭借对国内政策与趋势的精准认知，很快就敲定了在华投资的意向，并快速与长安、东风等多家企业搭上了关系。...与之相反，2011年，随着湖南科力远新能源股份有限公司(以下简称科力远)与松下(panasonic)株式会社(以下简称 卖方)在上海成功签署《股份转让合同》，科力远成功并购了松下位于日本湘南的镍氢电池工厂

来源：电车之家2015-12-29

镍氢动力电池也已形成产品系列，主要为6～100ah产品，部分产品可与量产车型配套。b.国内锂离子电池企业技术水平己取得一定进步，尤其是安全性指标进步明显。...在产品价格方面，国内产品具有优势，镍氢电池成本约为10元/wh左右，锂离子电池成本约为2.5～5元/wh。c.国内动力电池成组技术较落后，离产业化尚有较大差距。

来源：第一电动网2015-12-25

动力电池作为电动汽车的动力之源，其发展呈现多元化之态势，铅酸、镍氢、磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂、三元材料、多元复合材料并存。...当月所生产的纯电动客车，采用磷酸铁锂动力电池的数量是14143辆，占据64.9%的份额，位居第一;三元材料动力电池的装机量为6022辆，占总份额的27.6%;多元复合材料动力电池装机量992辆，占比4.55%

来源：中国电动汽车网2015-12-25

然而它最大的劣势就是其高昂的价格，目前以石墨烯主要作为导电添加剂的超级电容器，在动力电池中的市场基本上为零。...因性能较铅酸、镍氢等电池有明显的竞争优势，且在快速充放方面又远远优于锂电池，因此该超级电池可广泛应用于现有混合电动汽车、大功率输出设备的更新换代。