来源：经济日报2017-09-07

、大型商用车领域进行规模化推广,燃料电池系统产能不低于10万套。...2020年,将在特定地区的公共服务车辆领域进行小规模示范应用,燃料电池系统产能不低于1000套;2025年,在城市私人用车和公共服务用车领域实现批量应用,燃料电池系统产能不低于1万套;2030年,在私人乘用车

来源：新民网2017-09-04

离普通消费者还待时日相对氢燃料电池商用车，普通消费者更关注私人乘用车。...2030年在私人乘用车、大型商用车领域实现大规模商业推广，届时中国公路上行驶的氢燃料电池车将超过百万辆。

来源：中国能源网2017-08-08

目前，燃料电池产品主要被应用于车用领域、固定式电源领域以及便携式领域三个方向，主要表现在燃料电池堆/系统、燃料电池乘用车和商用车、氢气车载储存和站内储存系统产业化初现端倪。...面对各地如火如荼的氢能产业实践，我国氢能产业政策和规划则相对滞后，根据目前国内氢能产业链的建设与运营状况、现有的政策法规、技术发展水平，并结合国外氢能产业发展的现状与趋势，蓝皮书提出了发展中国特色氢能产业之路的政策建议

来源：充电桩视界2017-07-15

意见还指出，将规范新能源汽车企业投资项目条件，申请新建纯电动乘用车企业投资项目，应符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》的要求。申请纯电动商用车企业投资项目也应满足相应的条件。

来源：电池中国网2017-06-29

：商用车切入，乘用车跟进。...商用车门槛和要求比较低，容易推动市场、推动产业化。电池中国网通过梳理发现，市场上布局客车与专用车领域的企业居多，而在乘用车方面有实际进展的只有上汽、北汽新能源、奇瑞新能源。

来源：电池中国网2017-05-19

2014年，宇通获得了国内商用车领域首个燃料电池客车资质认证，2015年还取得了国内首款燃料电池客车公告。2016年，宇通则成功开发出第三代氢燃料电池客车。此外，中植客车也在布局氢燃料电池车领域。...业内经常讨论氢能设施和氢燃料电池车推广孰先孰后的问题。先有设施就能引来燃料电池车企的生产、消费者的使用，还是先打开消费市场，自然有人投建氢能设施?

来源：中国证券网2016-10-26

至2030年，乘用车新车油耗3.2升/百公里，商用车油耗同步国际先进水平，新能源汽车销量占汽车总体销量的比例达到40%以上，完全自动驾驶车辆市场占有率接近10%。...至2025年，乘用车新车平均油耗4.0升/百公里，商用车新车油耗达到国际先进水平，新能源汽车销量占汽车总体销量的比例达到20%以上，高度自动驾驶车辆市场占有率达到约15%。

来源：中国能源报2015-12-30

在技术方面，国外氢燃料电池乘用车必须能保障5000个工作小时，按美国行业标准每小时至少行驶约48公里，商用车(巴士)则要保障1.8万个工作小时，目前，有的燃料电池商用车已经超过2万个工作小时。

来源：中国青年报2015-12-21

其中，纯电动乘用车生产9175辆，插电式混合动力乘用车生产6778辆;纯电动商用车生产6446辆，插电式混合动力商用车生产2142辆。...的主要目标要求，产业化方面，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展

来源：中国青年报2015-11-19

其中，纯电动乘用车生产9175辆，插电式混合动力乘用车生产6778辆;纯电动商用车生产6446辆，插电式混合动力商用车生产2142辆。...的主要目标要求，产业化方面，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展

来源：中国青年报2015-11-19

其中，纯电动乘用车生产9175辆，插电式混合动力乘用车生产6778辆;纯电动商用车生产6446辆，插电式混合动力商用车生产2142辆。...的主要目标要求，产业化方面，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展

来源：智东西2015-07-09

其中，纯电动乘用车生产3.63万辆，同比增长3倍;插电式混合动力乘用车生产2.04万辆，同比增长4倍;纯电动商用车生产1.55万辆，同比增长5倍;插电式混合动力商用车生产6406辆，同比增长74%。