来源：能见Eknower2019-12-16

“公司从事光伏行业多年，主要管理人员具有丰富的光伏电池行业经验。然而，随着近年来光伏政策的不断调整，加速了‘平价上网’的实现，公司面临产品毛利率持续下降的风险。...公司主要从事太阳能电池及组件的研发、生产和销售，是一家拥有多晶硅切片、太阳能电池片及组件制造、光伏电站投建等产业链完整的国家级高新技术企业。

来源：高工锂电技术与应用2019-12-16

另一方面，补贴退坡和市场竞争加剧，加速动力电池行业洗牌，动力电池装机企业数量和装机增速都出现明显下滑。...2、三元电池保持增长 磷酸铁锂回暖不明显数据来源：高工产业研究院（ggii）备注：电池类型中的其它含镍氢电池、铅酸电池、燃料电池、超级电容及未注明具体类型的锂电池。

来源：电池联盟2019-12-13

（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu作者：龙阙）动力电池产业是个极具聚集效应的行业，随着补贴的逐渐退去，动力电池市场竞争愈加激烈，目前产业已进入了深度洗牌阶段，市场份额逐渐向头部企业进一步集中

来源：中国电力新闻网2019-12-12

惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成认为，下一代的锂电池技术要跟下一代的电动车之间的密切关联起来；下一代的电池人，应该是汽车人，即要按照汽车的产业发展路径去规划行为方式，才能让动力电池行业健康发展。

来源：高工氢电网2019-12-11

有乐观的人说，今年是燃料电池行业快速发展的一年，国产燃料电池堆的实际应用案例增添多例，功率普遍有了显著提高，带动产业链入局者越来越多；也有悲观的人说，整个行业依然处于技术攻关时期，进展偏慢，行业投机者多

来源：电池联盟2019-12-11

lg化学指出，ski在过去两年内，挖走其动力电池行业的研发核心人才，并要求这些人员在转职过程中提交核心工程及技术文件，同时ski方面违背“商业伦理”，在这些人员入职后将该人员所持有的核心文件进行高频次的下载...（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu作者：龙阙）动力电池市场的竞争向来剧烈，由于新能源汽车市场的“萎靡不振”，动力电池企业的日子亦不好过，行业巨头之间的摩擦，更是由来已久。

来源：中国能源报2019-12-11

目前标准推进较缓慢然而，记者了解到，目前车规级在动力电池行业内仍然是个新概念，符合标准的车规级动力电池企业更是寥寥无几，尚未形成规模。...新能源汽车销量出现“四月连降”，动力电池产销量增速随之放缓，加之新能源汽车补贴大幅退坡，动力电池的行业竞争进一步加剧。

来源：中国能源报2019-12-11

“公司从事光伏行业多年，主要管理人员具有丰富的光伏电池行业经验。然而，随着近年来光伏政策的不断调整，加速了‘平价上网’的实现，公司面临产品毛利率持续下降的风险。...向日葵在公告中表示，“本次交易完成后，上市公司体系内主要的经营性资产为贝得药业60%股权，相对于光伏行业，医药制造行业的盈利能力强、经营稳定、发展前景广阔。”

来源：格隆汇2019-12-10

由此可观，近日燃料电池产业链正密集布局中。同时，多机构分析指出，燃料电池行业是所有能源形式里面唯一可横跨发电、储能、交通三大领域的能源，未来市场达万亿元，氢燃料电池产业将成为下一个风口。

来源：E车汇2019-12-10

今年6月21日起，执行了四年的《汽车动力蓄电池行业规范条件》（工业和信息化部公告 2015 年第22号）被废止，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。...外资电池配套在华生产的电动车进入目录，表示国家默认了对日韩电池在内的外资电池的开放。这也是继新能源整车方面外资品牌之后，动力电池的“狼”也来了。

来源：36氪2019-12-10

更大的隐患或许是，电池厂商们所依赖的车企也在推进自己的电池生产布局，同时还有成本、技术更优秀的日韩老牌电池企业也正在入华。动力电池行业今年的冬天难过，2020年，迎接它们的可能也是一场恶战。

来源：盖世汽车2019-12-09

据盖世汽车不完全统计，仅松下、sk、lg化学、三星sdi四家企业，近一年在华投资动力电池产业总额已超570亿元。这些跨国动力电池巨头将促使中国动力电池行业形成新的竞争格局。

来源：中证网2019-12-09

新能源汽车产业补贴退坡，带来动力电池行业的结构性调整。今年以来，动力电池企业资金链及债务问题频频爆出，市场份额继续向头部企业集中。业内分析人士指出，动力电池行业短期仍将在低谷徘徊。

来源：环球网2019-12-06

有券商人士分析称，目前的燃料电池行业类似2005年的光伏和2011年的锂电池燃料电池，是所有能源形式里面唯一可以横跨发电、储能、交通三大领域的能源，未来市场达万亿元。

来源：高工氢燃料电池2019-12-06

四年后，质子交换膜燃料电池的研究取得突破性进展，逐渐成为公司的主要业务重点，巴拉德自此成为质子交换膜燃料电池行业的全球领导者。...巴拉德燃料电池模块已经在燃料电池公交车上展示了无与伦比的道路性能，包括在一些欧洲公交线路上运行超过35000小时的较早一代模块，只需要最低限度的燃料电池维护。

来源：高工锂电2019-12-06

预计2020年全球电动汽车电池行业对钴的需求将达到32000吨，到2025年将增长到92000吨。据了解，嘉能可提供给ski的钴将由其在刚果（金）的glencore矿生产供应。...作为韩国第三大动力电池制造商，ski近年来不断加大对新能源业务的投资，意图追赶lg化学和三星sdi，进一步提升其在全球动力电池市场的地位和份额。在持续的投入之下，ski的动力电池业务获得了极大进展。

来源：电池联盟2019-12-06

“车规级”并无统一界定不过，我国动力电池行业对于“车规级”还没有统一的界定。因为与传统消费类电池相比，“车规级”动力电池有着更加严苛的标准。...市场需要“车规级” 近年来，新能源汽车行业飞速发展，由此也带动了动力电池的销量持续增长。但是，车用动力电池的材料、技术、标准等还处在之前3c电池阶段，已不能满足市场要求，急需进行完善。

来源：高工锂电网2019-12-05

秦汉人力资源管理咨询有限公司合伙人王碧漾告诉高工锂电，动力电池行业如今选人，首先要看行业和公司背景，不能偏差太大。其次是抗压能力、诚信程度，解决问题的能力等软实力。...现在临近年关，高工锂电认为，有必要对动力电池产业人才的降温结果、产业人才选择、建议良方进行总结。降温结果今年以来，动力电池产业竞争激烈，行业集中度提升，有不少二三线电池厂被迫退出或者缩减规模。

来源：高工锂电网2019-12-05

业内人士认为，经过几年的非理性增长，当前动力电池行业正在经历结构调整期，电池企业要在技术体系、产品、智能制造和“后补贴时代”下营销模式方面进行快速调整，以应对市场的快速变化。...其中，力神电池以1.27gwh的装机电量排名行业第4，稳居市场前列。

来源：高工锂电网2019-12-05

然而，经历了前几轮的资本和产业疯狂扩张过后，动力电池行业已经进入快速洗牌整合阶段。...客观来看，佛塑科技此时进军动力电池并不是最佳时机，想要在未来的动力市场占据一席之地将面临诸多困难和挑战。在行业渐入寒冬之际，投建动力电池项目需要更多的勇气和机遇。