来源：网易汽车2018-12-17

现在燃料建设是五层次的结构：第一层是应用，把电池跟动力电池一样拿去装车应用，但我们的应用相对范围比较宽一点，可以商用车、也可以乘用车、也可以物流车，还可以搞矿产车，还可以搞叉车、无人机，最后还可以储人。...同时各个汽车厂家对这个领域不是很熟悉，各大汽车厂商都不是很熟悉，所以做每一台车都要从头到尾把它弄明白，所以我们也提供了系统的解决方案。

来源：中国工业报2018-12-14

全国充电电量主要集中在广东、陕西、江苏、北京、湖北、四川、湖南、福建、山东、浙江、上海、山西、河南等省份，电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

来源：北极星储能网2018-12-12

同时，雪人股份还参股加拿大 hydrogenics 公司，拟与加拿大 hydrogenics 公司合作开发氢燃料电池大巴和物流车，建设加氢站。

来源：中国充电联盟2018-12-12

公共充电基础设施充电电量集中度较高：全国充电电量主要集中在广东、陕西、江苏、北京、湖北、四川、湖南、福建、山东、浙江、上海、山西、河南等省份，电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小

来源：能链2018-12-12

爱德曼氢能与东风汽车合作生产了7.5吨物流车和冷藏车，续航能力400公里，耗氢量为2-2.3公斤/百公里。...ml2燃料电池电堆模块，可扩展的功率输出从10kw到50kw，作为核心发电模块应用于燃料电池城市公交车、中/重型城市物流车等领域。

来源：中国能源报2018-12-11

据了解，因乘用车暂未普及，现有加氢对象多为公交大巴、物流车等商用客户。基于这一现状，我国已建、在建站点几乎均参照35兆帕的加注压力，针对乘用车的70兆帕设施仅有1座。...除部分科研机构及少量定向合作的公交车、物流车外，每天基本看不到前来加氢的车辆，盈利更是无从谈起。”历经11年发展，华东地区第一个加氢站的现状，还是让上海舜华新能源系统有限公司董事长高顶云感到揪心。

来源：起点锂电大数据2018-12-11

除了商用车、乘用车、物流车之外，国轩高科正在加大储能及低速电动车领域的电池销售。12月19日·河北威县，京津冀氢能产业发展暨环境治理大会，免费参会，索取名额联系：张经理：13191816562...除2018年底国轩高科再向江淮汽车批量供应ieva50车型3500套电池包用电芯外，2019年，国轩高科确保为江淮汽车续增含乘用车、商用车在内的共计十余款车型的逾4gwh电池，总产值超40亿元。

来源：中国能源报2018-12-10

据了解，因乘用车暂未普及，现有加氢对象多为公交大巴、物流车等商用客户。基于这一现状，我国已建、在建站点几乎均参照35兆帕的加注压力，针对乘用车的70兆帕设施仅有1座。...除部分科研机构及少量定向合作的公交车、物流车外，每天基本看不到前来加氢的车辆，盈利更是无从谈起。”历经11年发展，华东地区第一个加氢站的现状，还是让上海舜华新能源系统有限公司董事长高顶云感到揪心。

来源：深圳市英威腾电气股份有限公司2018-12-05

英威腾此次重点展示了用于城市电动物流车的单机减速箱动力总成系统。...本次展会英威腾重点展示了用于城市电动物流车的单机减速箱动力总成系统。

来源：高工电动车网2018-12-03

补贴占电动物流车成本的30%～40%，电动物流车生产企业的规模都比较小，大多数汽车零部件企业规模更小，补贴周期太长导致企业财务成本太高，利润偏低。...2018年1-10月,电动物流车累计产量为5.19万辆,同比减少6.7%。其中，10月,电动物流车生产1.10万辆,同比下降14.9%。有机构预测，今年全年市场规模将降低39.5%。

来源：起点锂电大数据2018-12-03

客户情况：包括客车、乘用车、城市物流车、插电混合电动车等，主要为重庆力帆、东风等。

来源：亨通电力产业集团2018-11-30

新能源电气从配套三电企业，到配套商用车及物流车，直到今日成功配套乘用车，一步一个脚印走来，逐步实现设定目标，从无到有，砥砺前行！

来源：盖世汽车新能源2018-11-28

营业收入：199.97亿(2017年整体)主营产品：乘用车bms、物流车bms、客车车bms配套客户：上汽、北汽、广汽、东风等亿能电子公司简介：惠州市亿能电子有限公司成立于2006年，公司倡导绿色、节能...公司专注于纯电动客车、混合动力客车、纯电动乘用车及纯电动特种车等不同领域锂电池所需管理系统的研发和销售。2015年登入新三板，并成为新三板首家从事电动汽车动力锂电池管理系统生产研发的专业企业。

来源：新华网2018-11-26

据悉，到2020年张家口投入使用的氢燃料电池公交车、物流车、出租车将达1800辆；同时，建成加氢站21座，实现每年制氢2万吨、制造氢燃料电池发动机1万套、生产氢燃料电池客车4500辆。...2018年，张家口市结合创建绿色公交都市，投入使用了74辆氢燃料电池公交车，数量居全国地级城市首位，明年还将新增170辆；1座加氢站已投入使用，每日可为50辆车提供加氢服务，明年计划再新建5座。

来源：高工氢燃料电池2018-11-23

该加氢站一位技术专家表示：“只有少量物流车来加过（氢气），单靠加氢站的收入甚至不足以支付员工的工资。”建议：扶持加氢站从发展“制氢”业入手“政府需要扶在点子上。”...补贴范围和标准为：（一）新能源公交车。补贴产品为2017—2020年在佛山市依法初次登记的纯电动公交车和氢能公交车。（二）配套基础设施。

来源：中国电池网2018-11-21

单位：gwh海外电动汽车市场到目前还基本上都是电动乘用车以及在此基础上改装而来的城市物流车，中国市场大行其道的电动客车以及非乘用车底盘改装的电动专用车在海外市场目前还都只是零星的示范应用。...从车辆类别看，纯电动乘用车以12.77gwh位居首位，占比37.98%;纯电动客车电池装机12.36gwh，占比36.76%，排在第二位;其他三类车合计装机8.5gwh，占比25.28%。

来源：咸宁新闻网2018-11-21

从早上8时许，物流车、私家车、网约车、看房车等等都会陆续过来充电，一直持续到晚间七八点。”据双泉快充站工作人员介绍，快充站内安排休息室，司机可在充电期间前去休息。...如今，他们公司7台物流车都换成了电动汽车。“不仅节约了里程成本费用，而且保养维修费用也大大降低。以前车辆每辆保养维修费要三四千元左右，但电动汽车维修保养费用几乎为零。”

来源：前瞻产业研究院2018-11-20

按照规划，到2020年全市投入使用的燃料电池公交车、物流车、出租车将达到1800辆，建成加氢站21座，实现制氢年产2万吨，燃料电池发动机产能1万台，燃料电池客车年产4500辆，初步形成从氢气制备、储运、

来源：福建能源监管办2018-11-19

调研组一行实地调研了福州市东郊鹤林公共充电站，与新能源汽车用户进行了现场交流，了解新能源乘用车、物流车的行驶和充电体验等情况；调研组一行还与国网福州供电公司、国网电动汽车福建公司主要负责人座谈，详细了解国网福建省电力公司充电基础设施建设运营情况以及下一步工作安排

来源：北京日报2018-11-19

根据规划，到2020年张家口市投入使用的燃料电池公交车、物流车、出租车将达到1800辆，建成加氢站21座，实现制氢年产2万吨、燃料电池发动机产能1万台、燃料电池客车年产4500辆，初步形成从氢气制备、储运