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      来源:盖世汽车2018-11-16

      3、氢燃料电池汽车应用方面,今年已投入使用氢燃料电池公交74辆,明年还将新增170辆;配套的日加氢50辆的加氢站一座已经投入使用,明年计划再新建5座,到2020年全市投入使用的氢燃料电池公交物流车

      来源:高工锂电2018-11-16

      桑顿新能源负责人透露,公司快充电芯可以满足不同车型,例如物流车、乘用车等快充需求,实现较高能量密度的同时缩短充电时间,使电动车充电时间接近燃油车加油的时间;高功率电芯主要应用于混合动力;高能量密度电芯和新型锂电池的技术可以逐步并提前完成国家

      来源:起点锂电大数据2018-11-12

      物流车全生命周期一般在25万公里左右,锰酸锂不仅能把电池的钱赚回来,还能多赚2-3组电池的钱,加上政策上的支持,必然推动运营商、快递企业、金融资金投入资金去做。所以,在物流车市场锰酸锂最容易启动。

      2018年10月全国电动汽车充电基础设施运行情况

      来源:中国充电联盟2018-11-12

      公共充电基础设施充电电量集中度较高:全国充电电量主要集中在广东、陕西、江苏、北京、福建、湖北、四川、山东、湖南、上海、浙江、山西、河南,电量流向主要以公交为主,乘用车占比同样较高,出租车、环卫物流车等其他类型车辆占比较小

      广东东莞:2018年起新增<mark>物流车</mark>需采用纯电动或燃料电池等新能源<mark>车</mark>

      来源:北极星储能网2018-11-08

      二、工作目标全面促进我市物流车、快递、邮政物流快递领域车辆加快实现纯电动化,重点支持纯电动车辆在物流快递领域的加快推广。

      来源:雅斯顿2018-11-08

      在2018年的第一季度,国内也已实现批量商业化运营燃料电池,但基本都是以氢燃料电池客车、公交物流车等商业为主,并没有什么家用车出现。

      深圳正拟定路边充电桩标准!道路侧电动汽车充电设施建设规范地方标准征求意见中

      来源:北极星储能网2018-11-06

      提出了深圳新能源汽车辆推广目标:2017年公交100%纯电动化;2018年出租车100%纯电动化、新增充电桩1.8万个;2020年物流车50%纯电动化、中心区充电站服务半径小于900米。

      来源:北京商报2018-11-05

      建成投产的纯电动客车生产线,具备年产纯电动客车6000辆、客车底盘3000辆、改装车及物流车5000辆的生产能力。...珠海银隆总裁赖信华介绍,兰州广通是该公司产业战略布局中的重要一环,生产纯电动商用车、市政、工程等新能源专用车,同步进行电池和储能项目建设。

      来源:电动知家2018-11-02

      有消息称,明年物流车购置补贴将取消,但并不意味完全不给予政策支持,运营补贴将替代购置补贴,支持新能源物流车推广运营。

      来源:科普时报社2018-11-02

      三是城市物流车,它的运行强度比较高,行驶里程比较长,环保要求高。...相比于电动汽车,燃料电池具备轻量化、续航力久、充能时间短、电池寿命长的优势。

      来源:北极星储能网2018-11-01

      11月1日,大洋电机在投资者互动交流平台表示,公司的氢燃料电池业务初步完成布局,并实现项目落地,合作车厂包括中通、东风特汽、佛山飞驰、福田、上汽大通、南京金龙、申龙等,目前主要的应用方向为客车和物流车

      来源:嘉定报2018-10-31

      因此,作为主要示范城市的上海,如今也仅有50辆燃料电池乘用车,10辆燃料电池通勤,百余辆快递物流车投入运营。...去年,位于嘉定南部的一个燃料电池汽车加氢站项目开工建设,启用后日加注能力达750公斤,可为嘉定及周边地区200台物流轻卡、50台公交大巴提供加氢服务。

      来源:北极星储能网2018-10-30

      该产品应用于新能源物流车、乘用车等领域,...在能源智能汽车行业,公司为比亚迪、菲尼克斯等企业提供线缆和线束等特种产品解决方案,并持续升级战略合作,同时推进与吉利汽车、零跑科技、和家等企业达成战略集采合作。

      来源:高工锂电2018-10-29

      “储能电池比公交物流车动力电池更复杂。业内有些认识误区,认为汽车不能用的动力电池或者退役动力电池,可以拿去做储能,这是不可能的。”

      来源:高工锂电网2018-10-26

      因此,从应用场景来看,pack成本等级为乘用车客车物流车,三元电池pack磷酸铁锂电池pack。...目前,乘用车pack的普遍成本在0.25元/wh左右,客车约0.23元/wh,物流车在0.2元/wh左右(由于各家pack设计方案不一样,因此价格会存在一定差异性)。

      中国“氢能社会”将逐步成现实 2050年氢能在我国终端能源体系占比要达到10%

      来源:科技日报2018-10-23

      与美国和日本不同的是,中国燃料电池汽车优先发展的是长续航里程运营型汽车,如物流车和客车等。...顾大钊介绍,目前国内各地运营的氢燃料电池已突破百辆级别。在辽宁新宾有50辆燃料电池陆续运营,河北张家口有70辆燃料电池,上海有100辆燃料电池陆续运营,广东佛山有35辆燃料电池

      来源:科技日报2018-10-23

      与美国和日本不同的是,中国燃料电池汽车优先发展的是长续航里程运营型汽车,如物流车和客车等。...顾大钊介绍,目前国内各地运营的氢燃料电池已突破百辆级别。在辽宁新宾有50辆燃料电池陆续运营,河北张家口有70辆燃料电池,上海有100辆燃料电池陆续运营,广东佛山有35辆燃料电池

      来源:高工锂电网2018-10-22

      调研后,中石化公司副总裁赵日峰透露,北京地区燃料电池车型应用空间广阔,尤其是公交物流车、出租车等市场潜力巨大,但由于地价高,大批量建设加氢站已经不太现实,而在现有800座加油站基础上改建,实现氢油混建则成为当下中石化需要考虑的重要议题

      多角度透视燃气公司的转型之困

      来源:标准天然气2018-10-22

      国家财政部等四部委印发了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,在大幅度调整其他新能源车型补贴时,对氢燃料电池汽车仍保持高额补贴支持,其中,乘用车最高20万元,轻型客车、货车最高30万元,大中型客车、中重型物流车最高

      来源:能见APP2018-10-22

      10月23号我们会在内蒙与鄂尔多斯签订每年几万台的电动输煤卡车的运营服务,这些的重量是49吨,原来都是烧油的汽车。还有像京东、菜鸟、“四通一达”、海航都纷纷愿意和协鑫合作电动物流车的运营。