来源：高工电动车网2016-09-19

需要特别注意的是，《新规》要求新能源汽车生产企业应当建立新能源汽车产品运行状态监控平台，对已销售的全部新能源汽车产品的全生命周期运行和安全状态进行实时监控。...总体来说，此次意见稿体现了以下几大亮点：1、整车应为全承载整体式骨架结构在几十条标准中，其中的4.10.1整车应为全承载整体式骨架结构的相关条款引发业内争议。

来源：钒电池2016-09-06

全钒液流电池储能技术是实现规模储能的首选技术之一与其他储能技术相比，全钒液流电池储能技术因其使用寿命长、规模大、安全可靠、生命周期性价比高及生命周期环境友好等突出的优势，已经成为规模储能的首选技术之一。

来源：中国石油新闻中心2016-08-31

考虑到能源基础设施的锁定效应和生命周期，要从根本上撼动电力的主宰地位，从今后相当一段时期看，几乎是不可能的。人类对氢能源的关注要追溯到20世纪70年代的石油能源危机时期。...成本是短期制约因素随着近年来全球应对气候变化、节能减排、发展转型等变化，非化石能源消费占比持续提升，而这些能源的利用方式大体上都是发电，从而推动全经济范围整体电气化水平的提升。

来源：中关村储能产业技术联盟2016-08-30

central controller)，可以对系统中其它设备进行数据采集及控制调度，根据预制的能量调度管理算法，协调系统实现功率波动抑制、削峰填谷、防逆流、并离网切换、分级负荷控制、电池管理维护等功能，确保系统全生命周期稳定运行

来源：北京商报2016-08-30

工业和信息化部装备工业司司长李东表示，从新能源车全生命周期看，安全问题涉及电池及整车的制造存储、运输使用维护、报废回收拆解等全周期的各个环节中。

来源：C114中国通信网2016-08-26

伊顿将充分发挥其在动力管理以及全生命周期服务方面全球领先的优势，通过多种形式参与中西部地区的经济建设。...包括93pr模块化ups，模方中小型数据中心解决方案，93e不间断电源解决方案，伊顿以及旗下山特品牌电池等。

来源：北京能高自动化技术股份有限公司2016-08-26

central controller)，可以对系统中其它设备进行数据采集及控制调度，根据预制的能量调度管理算法，协调系统实现功率波动抑制、削峰填谷、防逆流、并离网切换、分级负荷控制、电池管理维护等功能，确保系统全生命周期稳定运行

来源：21世纪经济报道2016-08-23

个人正确使用充电设施急需强化建立三位一体的全生命周期产品质量保证体系，制造企业一定要建立完善的质量管控环节，运营商要有管理意识的提升。当然，还有一个重要的前提就是：车主要正确的使用充电设施。

来源：中电新闻网2016-08-22

钛酸锂储能电池寿命长达30年，循环充放电次数超过25000次以上，全生命周期内成本价格自然优势明显。拥有好的产品还需要好的商业模式来推广。基于产品性...在市场愈发追求项目收益的今天，全生命周期内度电成本的概念越来越受到装备制造业各方的重视。度电成本的测算方式在风电、光伏发电领域正掀起一股劲风，储能也不例外。

来源：新华网2016-08-22

从全生命周期看，安全问题涉及的电池及整车的制造存储、运输使用维护、报废回收拆解等全周期的各个环节中。去年以来动力电池的存储运用、整车运行、老旧车的搁置这几个环节都出现了安全的事故。

来源：中国汽车网报2016-08-22

比方说全生命周期状态的监测、管理体系的缺失，线路老化之后也引起很多问题。尤其我们在研讨会中有专家提出，地下车库的充电安全要提高一个档次或者数量级才有可能保证，因为那里头重现事故之后就会特别严重。

来源：电池中国网2016-08-19

而魏学哲口中的3.0时代，则是对未来的期望，当未来应用的电池变成成千上万块的时候，bms既要了解电池单体的性能，也要为电池的全生命周期服务，因此，他认为这一阶段的关键词应该是数据。

来源：中国工业报2016-08-19

不过，他也指出，要实现全生命周期状态的实时监控难度很大，尤其是涉及到用户的隐私问题。...征求意见稿中指出，新能源汽车生产企业应当建立新能源汽车产品运行状态监控平台，对已销售的全部新能源汽车产品的全生命周期运行和安全状态进行实时监控。企业监控平台应当与地方和国家的监管平台对接。

来源：电池中国网2016-08-15

魏学哲表示，未来电池管理系统要做到向下了解单体电池情况、尊重个体，向上服务整个能源社会，同时还要注重管理时间维度，实现动力电池的全生命周期价值。...在电池管理2.0时代，锂离子电池已经应用在了电动汽车上，呈现出电池数量多、更重视电池性能、寿命和安全性的特点，在这一阶段，单芯片、纯硬件的设计已经无法满足电池管理需求，因此关键词变成了估计，也就是需要我们测电池的电压

来源：中证网2016-08-15

此外，该征求意见稿还强化了新能源汽车产品的安全监控，增加了对已销售的全部新能源汽车的运行和安全状态进行全生命周期实时监控的要求。...根据该意见稿，工信部将新能源汽车范围调整为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车。

来源：第一电动网2016-08-12

因为物流车使用环境很恶劣，客户对车辆性能追求更极致，希望车辆使用的时间越长越好，从初期的成本来说硬壳更贵一些，但是从产品的全生命周期来说成本更低。此外，硬壳的安全性更高。...其实，这些问题归结起来就是一个问题电池问题，包括能量密度、安全性、成本、衰减程度、防水及回收等方方面面的问题。对于电动物流车的电池该如何选择?

来源：人大经济论坛2016-08-12

在此之前，汽车的启停系统现在用的比较多的是蓄电池，在汽车整个生命周期中需要更换多次，而用了超级电容器，在汽车的全生命周期中将不需要在更换。...在这一点上要远远好于电池作为动力源的公交车，因为电池的充电时间往往为几个小时。目前，上海市已经有纯超级电容器

来源：经济日报2016-08-04

根据切萨布鲁夫技术生命周期理论，石墨烯产业仍处于技术成长期，且技术演化趋势正由石墨烯制备工艺向具体应用领域转变。...正因如此，美国石墨烯产业化和应用进展都比较快，已形成覆盖从制备及应用研究到石墨烯产品生产、下游应用全环节的石墨烯产业链。《新材料产业》执行主编刘馨表示。

来源：第一电动网2016-08-03

这意味着车辆报废了，电池还可以使用，电池的技术性能即标称容量低于80%才达到报废标准，而其标称容量80%以下作为可充电电池还有很长的生命周期，一般认为也有超过2000次的充放周期。

来源：财富动力网2016-08-03

对于统筹推进新能源汽车发展相关工作，辛国斌提出下一步需要重点做好的五方面工作：一是提升新能源汽车全产业链、全生命周期安全水平;二是加快充电基础设施建设;三是努力实现动力电池革命，推动《促进汽车动力电池产业发展的指导意见