来源：锂电大数据2017-03-09

2016年9月，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈在巴黎车展上高调发布奔驰case-瞰思战略，蔡澈在发布会上表示，case包含四个方面：即智能互联(connected)、自动驾驶...电动汽车的安全性和驾驶体验已经被证明可以超越同级别的燃油车，目前唯一的痛点在于充电设施发展远不及加油站的规模，为了解决这一难题，去年早些时候，奔驰联合宝马、福特、奥迪和保时捷组成豪华车企联盟，计划合作在欧洲部署

来源：中国建材报2017-03-09

另外，交通领域的未来之星当属自动驾驶汽车，包括卡车、客车和私人轿车等。

来源：中国能源报2017-03-08

进一步推动全球能源互联网创新发展需要把握三个关键：一是以全面合作凝聚发展合力，拓展理念传播的广度和深度，深化各方交流，开展务实合作;二是以科技攻关引领创新发展，在柔性直流输电、大容量储能、能量路由器、信息物理融合、大数据、物联网、自动驾驶

来源：时代周报2017-03-07

车联网、人工智能和自动驾驶是智能互联汽车的三大技术，而自动驾驶正是三者融合的方向。目前，沃尔沃已成为自动驾驶领域走在前列的汽车制造企业之一。前不久，沃尔沃正式启动drive

来源：能源圈2017-03-01

第二，以科技攻关引领创新发展，在柔性直流输电、大容量储能、能量路由器、信息物理融合、大数据、物联网、自动驾驶、车联网等方面尽快取得一批创新成果。

来源：钛媒体2017-02-24

此外，特斯拉还表示，该公司生产中的所有特斯拉车型都将接入完全自动驾驶所需要的硬件。在发给投资者的信中，特斯拉ceo艾伦马斯克写道，为了应对电池和汽车生产的双重压力，特斯拉需要增加工厂产能。

来源：华尔街见闻2017-02-23

生产中的所有特斯拉车辆都具有完全自动驾驶所需要的硬件。公司正在进行对solarcity 及 grohmann的整合。公司三到四季度，现金增长超过3亿美元，达到34亿美元。

来源：能源评论·首席能源观2017-02-23

第二，以科技攻关引领创新发展，在柔性直流输电、大容量储能、能量路由器、信息物理融合、大数据、物联网、自动驾驶、车联网等方面尽快取得一批创新成果。

来源：新华社2017-02-23

进一步推动全球能源互联网发展，要在柔性直流输电、大容量储能、能量路由器、信息物理融合、大数据、物联网、自动驾驶、车联网等方面尽快取得一批创新成果。

来源：北极星输配电网整理2017-02-22

二是以科技攻关引领创新发展，在柔性直流输电、大容量储能、能量路由器、信息物理融合、大数据、物联网、自动驾驶、车联网等方面尽快取得一批创新成果。

来源：中国证券网2017-02-22

二是以科技攻关引领创新发展，在柔性直流输电、大容量储能、能量路由器、信息物理融合、大数据、物联网、自动驾驶、车联网等方面尽快取得一批创新成果。

来源：中电新闻网2017-02-06

近日，在特朗普正式出任美国总统后，福特汽车公司董事长比尔˙福特致电特朗普称，福特汽车公司已取消16亿美元的墨西哥扩张计划，转而投资7亿美元扩大在美国密西根州的生产，以生产电动汽车和自动驾驶汽车，显然，汽车公司不希望同新总统交恶

来源：中国电力报2017-02-06

近日，在特朗普正式出任美国总统后，福特汽车公司董事长比尔福特致电特朗普称，福特汽车公司已取消16亿美元的墨西哥扩张计划，转而投资7亿美元扩大在美国密西根州的生产，以生产电动汽车和自动驾驶汽车，显然，汽车公司不希望同新总统交恶

来源：天极网硬件频道2017-02-03

不过，如果从小编角度去看待这起事件的话，特斯拉自动驾驶系统的确需要更进一步，因为当驾驶者真的把自己生命放心交给自动驾驶系统的时候，其实是无法如同报告里面提及的还有长达7秒反应时间去踩刹车，不然这真的就有点开玩笑了

来源：环球网2017-01-25

这条推特是对一位特斯拉车主的回应，该车主请求老车型能够支持ap2(特斯拉自动驾驶系统的二代硬件)的更新。马斯克补充说，他无意在更新硬件时让旧版车款同步更新。

来源：36氪2017-01-23

自动驾驶，美酒...这会是特斯拉在憧憬的未来吗?本文作者为36氪汽车小组实习生张融霄...特斯拉的储能系统很智能，它能够学习啤酒厂的用电规律，根据生产活动，自动选择合适的时机使用电网充电，然后在用电高峰期适时介入，向工厂供电。

来源：环球网2017-01-22

相关阅读：特斯拉致死车祸有了调查结果：不是自动驾驶的错...据美国媒体1月19日消息，松下公司计划扩大与特斯拉的合作，不仅仅停留在为其提供电池上，还将涉及自动驾驶技术领域。

来源：网易科技2017-01-20

值得一提的是虽然特斯拉是目前自动驾驶领域的领头者，但却没有特斯拉高管参加自动驾驶委员会。...在理想情况下，自动驾驶系统能够在驾驶员最小参与的情况下自主沿着道路行驶，保持与其他车辆的距离，并根据情况自动改变车道。然而一些车主被拍到过度使用自动驾驶技术，进而难以避免地因疏忽造成事故。

来源：第一电动网2017-01-19

也有用户顾虑安全缺乏保障，对自动驾驶心存顾虑。但大家普遍认为未来五到十五年可能是自动驾驶发展的高峰期，会走入千家万户。也有专家表示，2025年自动驾驶会成为主要驾驶模式。

来源：第一电动网2017-01-19

全球主流车企一致认为2025年是完全自动驾驶技术量产的时间点，比氢燃料电池汽车大规模投入使用更快，我们在这方面的研发也严重滞后。...即使在锂电池电动车时代以量取胜，当自动驾驶和燃料电池时代来临时，我们还是会被很快打回原形的。 延伸阅读：11月中国电动汽车销量：众泰摘冠 比亚迪市场份额最大