来源：中国能源报2018-02-05

这说明，三四线城市的新能源汽车市场已经启动，潜力巨大。李金勇强调。据了解，目前我国新能源乘用车推广量仍集中在一二线特大城市和省会城市。...此外，2019年与2020年新能源汽车积分比例要求分别为10%和12%。乘用车企业由平均燃料消耗量所产生的负积分需要通过购买新能源汽车正积分抵偿归零。

来源：高工锂电网2018-02-01

(备注：按中机中心合格证口径数据计算)细分来看：在新能源乘用车领域，2017年新能源乘用车电池装机总电量约13.71gwh，同比增长50%。

来源：中国能源报2018-01-31

刘宝华指出，目前中西部地区车桩比偏高，一是由于这些地区新能源公交车、物流车等专用车较多，定点定线运行，一桩服务多车，二是因为新能源乘用车中微型车占比高，多使用便携式充电。

来源：第一电动网2018-01-30

其中，在新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成47.8万辆和46.8万辆，同比分别增长81.7%和82.1%;插电式混合动力乘用车产销分别完成11.4万辆和11.1万辆，同比分别增长40.3%和39.4%

来源：锂电大数据2018-01-30

304批公告其它数据分析新能源乘用车电池配套情况：从新能源乘用车的电池配套企业看，第304批新车公示的36款新能源乘用车由18家动力电池企业提供配套，配套集中度进一步提高，表明动力锂电池的竞争格局愈加白热化

来源：第一电动网2018-01-30

与新能源乘用车销量相对应的，比亚迪、北汽新能源与吉利以2.85gwh、2.42gwh和1.99gwh位列动力电池装机量前三。...中信证券数据显示，车型方面，2017年新能源乘用车动力电池装载车型主要为纯电动乘用车，动力电池装机量达12.21gwh，占比89%;插电式混合动力车型动力电池装机量为1.51gwh，占比11%。

来源：能源发展与政策2018-01-26

其中新能源乘用车销售表现突出，2017年销售的占比接近75%，个人购买新能源汽车意愿也显著提高，国内汽车消费市场有望从政策驱动转向市场驱动。...主要指标方面，目前国内新能源乘用车主流车型的续驶里程达到300公里以上，与国际先进水平同步。领先企业的动力电池单体的能量密度达到了每公斤2瓦时，价格达到了每瓦时1.2元人民币。

来源：高工锂电2018-01-26

ggii发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示，超威创元位列2017年新能源乘用车动力电池装机电量第20名，装机电量为0.079gwh。...其中，天能动力和超威动力企业的动力电池子公司天能能源和超威创元，在2017年新能源乘用车动力电池装机总电量排名分别位列第7和第20名，显示了强有力的市场竞争力。

来源：中国青年报2018-01-25

2017年，中国新能源汽车产量为79.4万辆，销量为77.7万辆，产量占比达到国内汽车总产量的2.7%。其中，新能源乘用车共销售约58万辆。...根据威尔森汽车数据咨询公布的《2017上半年新能源乘用车市场报告》，2017年上半年，北京市纯电动新能源车市场占比高达98.1%，而插电式混合动力新能源车仅占1.9%。

来源：搜狐汽车2018-01-25

三元锂电池综合表现均衡三元锂电池最大的优势在于电池能量密度高，其储能密度通常在200wh/kg以上，相对于磷酸铁锂的90-120wh/kg来说，这样的表现对于轻量化设计更加友好，也更适合现阶段新能源乘用车市场对续航里程的需求

来源：第一电动汽车网2018-01-25

磕磕绊绊中，2017年新能源乘用车最终突破55万台大关。...2018年，除比亚迪e6外，所有新能源乘用车都将开始使用三元电池。

来源：崔东树2018-01-24

做大做强新能源车是靠乘用车，而不是卡乘用车，目前乘用车企业发展新能源的压力偏大。未来应该以产业强国为目标，补贴更多的给乘用车。

来源：第一电动网2018-01-24

1.个人用户购买新能源乘用车和非个人用户购买的作业类新能源专用车，在车辆管理部门完成注册登记后，向户籍地或居住地所在的市县工业和信息化主管部门提交补贴申报材料，主要包括：(1)个人(单位)身份信息证明(

来源：中信证券2018-01-24

2017年新能源乘用车动力电池装机总量是13.72gwh，与2016年相比，增长51%，其中三元材料的电池装载量占比最大，装机量企业位于前三的分别是比亚迪、北汽新能源、吉利。

来源：中国能源报2018-01-24

这一年，上汽乘用车新能源汽车销量为44236辆，同比增长高达121%。值得一提的是，上汽乘用车在2017年上半年仅销售纯电动汽车43辆。...拐点将至，各新能源车企表现如何?本期《电动汽车》周刊选取国内新能源乘用车销量破万的11家车企进行详细梳理和点评，以飨读者。

来源：中国产业信息网2018-01-23

整体而言，2016 年前 4 家企业合计占据了 71%的市场份额，根据市场结构分类标准，新能源乘用车市场为高集中寡占型市场。在新能源商用车领域，主要以纯电动车型为主。

来源：电力头条APP2018-01-22

同时，国家不断的加大基础建设的政策支持，使得新能源汽车市场驱动的步伐越来越快。2017年，非限购地区新能源乘用车销量上涨，占比已经从2015年的41%增加到了2017年的56%。2，新能源，新增长。

来源：中国电力报2018-01-18

26.3万辆，其中新能源乘用车约24.5万辆，公交、物流、环卫等其他车型约1.8万辆。...根据上海市新能源汽车发展现状，结合未来发展趋势，预计到2017年上海市新能源车辆发展规模将达到13.1万辆，其中新能源乘用车约12.1万辆，公交、物流、环卫等其他车型约1万辆;到2020年上海市新能源车辆发展规模将达到

来源：第一电动网2018-01-18

2017年新能源乘用车销量占新能源汽车总总销量的74.4%，远超过2016 年的 62%，接近燃油车市场占比情况。...但是2016年a00级产品在纯电动乘用车销售占比为44.7%，远小于2014年的68.81%和2015年的63.06%，与此同时2016年a级车销量占比大幅增加。这一度被誉为新能源乘用车的高端化趋势。

来源：中国电力报2018-01-18

这就意味着存储相同的电量，超级电容器的体积要比电池大很多，所以不能在一些受空间限制大的领域，如新能源乘用车、通信基站备用电源等领域盲目进军。...有与会专家认为，将来超级电容器在新能源商用车的应用潜力巨大，或将占整个应用的50%。