来源：电池中国网2017-05-19

据悉，福田汽车已成立欧辉、欧马可氢燃料电池电动汽车生产基地，形成了涵盖氢燃料电池电动客车研发、制造、燃料供给等各环节的完整产业链。...2016年12月19日，国务院印发《十三五国家战略性新兴产业发展规划》，提出要系统推进燃料电池汽车研发与产业化，到2020年，实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。

来源：第一电动网2017-04-27

福田8.5米氢燃料电池团体客车3、支持燃料电池全产业链技术攻关，实现革命性突破《规划》提出，要大幅提升整车集成控制水平和正向开发能力，完全掌握燃料电池核心关键技术，建立完备的燃料电池材料、部件、系统的制备和生产产业链

来源：电池中国网2017-04-11

这个风口不太疾《中国制造2025》对燃料电池汽车给出的定位是，到2020年，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行；到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行。

来源：北极星储能网2017-02-17

十三五期间，四川将加强新能源汽车关键核心技术研究，突破整车设计、动力电池、驱动电机及电控系统等关键零部件核心技术，推进充电设备研发，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平，跟踪研究燃料电池汽车及下一代新能源汽车

来源：中国客车网2017-02-10

目前，我国基本掌握了氢燃料电池汽车整车动力系统及关键零部件的核心技术，具备了百辆级燃料电池汽车动力系统平台与整车生产能力。...2008年，20辆我国自主研制的氢燃料电池轿车服务于北京奥运会;2010年，上海世博会上成功运行了近200辆具有自主知识产权的燃料电池汽车。

来源：第一电动网2017-01-16

在十三五国家新兴战略产业发展规划中，明确强调要系统推进燃料电池汽车研发与产业化，这表明了国家对于燃料电池汽车发展的支持和肯定。...希望有志于燃料电池技术、产业化方面工作的专家和机构联合起来，共同推进技术和产业化的发展。章桐：燃料电池汽车和纯电动汽车不矛盾燃料电池汽车和纯电动汽车不矛盾，不是相互冲突，从能源角度看是互补的。

来源：北极星输配电网2017-01-11

与此同时，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平，推进燃料电池汽车产业化，到2020年，实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆国务院：严控传统燃油车产能据了解，此次修订《投资项目目录》

来源：中国能源报2017-01-11

燃料电池汽车最受青睐《通知》中对燃料电池汽车补贴延续，按照燃料电池汽车的类型进行补贴。...我们认为动力电池是整个产业链里市场集中度最高、技术门槛最高的环节。申万宏源在报告中表示。《通知》中对能量密度高于120wh/kg的车型按1.1倍标准给予补贴。

来源：分析师2017-01-04

加强研发，从燃料电池电堆、系统关键部件、相关材料等多领域入手提高燃料电池汽车整体工程化水平。推动加氢、储氢技术发展，推动加氢站建设，弥补燃料电池产业链相关薄弱环节。

来源：中国能源报2017-01-04

与此同时，燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较好进展，下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力。...我国率先发展纯电驱动，带动电池产业发展达到世界前列，电池产业规模居世界第一，总体水平位列国际前三，产业链完整度跻身世界第一，动力电池产业链尤其是电池正负极材料在国际市场上占有率第一。

来源：21世纪经济报道2016-12-27

与此同时，燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展，下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力。...由于我国率先发展纯电驱动，带动电池产业的发展达到了世界前列，电池产业规模达到世界第一，总体水平位列国际前三，在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平，我国的动力电池产业链，尤其是电池材料，如正负极材料，

来源：中国汽车工业信息网2016-12-26

与此同时，燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较好的进展，下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力。...我国率先发展纯电驱动，带动电池产业的发展达到了世界前列，电池产业规模达到世界第一，总体水平位列国际前三，在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平，我国的动力电池产业链，尤其是电池材料，如正负极材料，在国际市场上的占有率也是第一

来源：中国证券报2016-12-23

动力电池是关键环节《十三五国家战略性新兴产业发展规划》近日发布，其要求大幅提升新能源汽车应用比例，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平，推进燃料电池汽车产业化。...产业链各环节的产品价格上涨，产销量增加，相关企业盈利能力不断提高。

来源：电动汽车资源网2016-12-21

仅2012年12月年底推出的新能源汽车创新工程项目财建便函103号 ，共支持25个项目，其中动力电池8个，整车17个，涵盖纯电动、燃料电池汽车、插电式混合动力乘用车及商用车，每个项目在1.5亿元左右，共

来源：北极星储能网2016-12-20

强化技术创新，完善产业链，优化配套环境，落实和完善扶持政策，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平，推进燃料电池汽车产业化。...系统推进燃料电池汽车研发与产业化。加强燃料电池基础材料与过程机理研究，推动高性能低成本燃料电池材料和系统关键部件研发。加快提升燃料电池堆系统可靠性和工程化水平，完善相关技术标准。

来源：21世纪经济报道2016-12-13

而目前流出的补贴调整的思路是，增加乘用车技术门槛要求、客车全面调整、专用车明确技术要求、燃料电池汽车细化补贴要求。而且新的国补政策将比此前的版本出现较大幅度的退坡，部分车型的退坡幅度将达到60%。

来源：第一电动网2016-12-12

到2020年，形成以市场为导向、企业为主体、创新为驱动、产学研用紧密结合的新能源汽车产业体系，新能源汽车生产能力力争达到30万辆，燃料电池汽车达到产业化要求。技术水平显著提高。...辽宁省发布了《关于印发辽宁省加快发展新能源汽车实施方案的通知》，通知指出，到2020年，形成以市场为导向、企业为主体、创新为驱动、产学研用紧密结合的新能源汽车产业体系，新能源汽车生产能力力争达到30万辆，燃料电池汽车达到产业化要求

来源：气体圈子 莫尼塔研究2016-12-09

而氢能作为能源载体的具体应用模式涉及新能源制氢补充发电、燃料电池汽车、分布式发电等领域。所以氢能的应用场景具有很强的多样性，如未来能够形成电力、供热和燃料相互交叉的应用网络，将大幅降低其使用成本。

来源：前瞻产业研究院2016-12-07

燃料电池汽车商业化有望在明年得以提速，原因是据美国能源部预测，燃料电池系统成本到2017年将降至30美元/千瓦，与内燃机成本相当。燃料电池系统成本不断降低的，将极大地促进燃料电池汽车的商业化。

来源：中国证券网2016-12-06

从目前流出的版本来看，这版政策的调整思路是增加乘用车技术门槛要求、客车全面调整、专用车明确技术要求、燃料电池汽车细化补贴要求。...一系列政策望落地 新能源车产业链迎机遇近期，工信部、发改委对于新能源车产业链发布和制定了一系列产业政策，主要从准入条件、积分管理、碳排放等几个方面着手。