来源：中国证券报2016-12-23

动力电池是关键环节《十三五国家战略性新兴产业发展规划》近日发布，其要求大幅提升新能源汽车应用比例，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平，推进燃料电池汽车产业化。...产业链各环节的产品价格上涨，产销量增加，相关企业盈利能力不断提高。

来源：电动汽车资源网2016-12-21

仅2012年12月年底推出的新能源汽车创新工程项目财建便函103号 ，共支持25个项目，其中动力电池8个，整车17个，涵盖纯电动、燃料电池汽车、插电式混合动力乘用车及商用车，每个项目在1.5亿元左右，共

来源：北极星储能网2016-12-20

强化技术创新，完善产业链，优化配套环境，落实和完善扶持政策，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平，推进燃料电池汽车产业化。...系统推进燃料电池汽车研发与产业化。加强燃料电池基础材料与过程机理研究，推动高性能低成本燃料电池材料和系统关键部件研发。加快提升燃料电池堆系统可靠性和工程化水平，完善相关技术标准。

来源：21世纪经济报道2016-12-13

而目前流出的补贴调整的思路是，增加乘用车技术门槛要求、客车全面调整、专用车明确技术要求、燃料电池汽车细化补贴要求。而且新的国补政策将比此前的版本出现较大幅度的退坡，部分车型的退坡幅度将达到60%。

来源：第一电动网2016-12-12

到2020年，形成以市场为导向、企业为主体、创新为驱动、产学研用紧密结合的新能源汽车产业体系，新能源汽车生产能力力争达到30万辆，燃料电池汽车达到产业化要求。技术水平显著提高。...辽宁省发布了《关于印发辽宁省加快发展新能源汽车实施方案的通知》，通知指出，到2020年，形成以市场为导向、企业为主体、创新为驱动、产学研用紧密结合的新能源汽车产业体系，新能源汽车生产能力力争达到30万辆，燃料电池汽车达到产业化要求

来源：气体圈子 莫尼塔研究2016-12-09

而氢能作为能源载体的具体应用模式涉及新能源制氢补充发电、燃料电池汽车、分布式发电等领域。所以氢能的应用场景具有很强的多样性，如未来能够形成电力、供热和燃料相互交叉的应用网络，将大幅降低其使用成本。

来源：前瞻产业研究院2016-12-07

燃料电池汽车商业化有望在明年得以提速，原因是据美国能源部预测，燃料电池系统成本到2017年将降至30美元/千瓦，与内燃机成本相当。燃料电池系统成本不断降低的，将极大地促进燃料电池汽车的商业化。

来源：中国证券网2016-12-06

从目前流出的版本来看，这版政策的调整思路是增加乘用车技术门槛要求、客车全面调整、专用车明确技术要求、燃料电池汽车细化补贴要求。...一系列政策望落地 新能源车产业链迎机遇近期，工信部、发改委对于新能源车产业链发布和制定了一系列产业政策，主要从准入条件、积分管理、碳排放等几个方面着手。

来源：第一电动网2016-11-08

10月26日，中国汽车工程学会在其年会上发布了《节能与新能源汽车技术路线图》，包括节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车制造技术、汽车轻量化技术及动力电池技术等七大领域未来

来源：能源评论2016-10-17

规模化才有未来随着燃料电池汽车、氢燃料电池发电等概念的普及与推广，氢能产业方兴未艾。在氢能大规模应用到来前，制氢企业应该提前布局，做好迎接这一广阔市场的准备。...其中，氢气制取是整个产业链的开端，不可不重视。

来源：EV视界2016-10-11

《上海市制造业转型升级“十三五”规划》对新能源与智能网联汽车的发展提出了明确的目标：加强研发,提高产量,发展纯电动、插电式混合动力汽车,核心技术达到国际先进水平;自主研发燃料电池汽车的关键材料、零部件,

来源：第一电动网2016-09-26

表 seq 表 \* arabic 2 20182025年零排放汽车积分目标注：2018年后 zev积分仅包括纯电动、燃料电池汽车、插电式混合动力汽车。...目前，零排放汽车法规主要目标为：1)减少空气污染;2)减少温室气体排放量;3)消除零排放汽车产业发展和市场普及的障碍，建立电动汽车产业链和支持电动汽车发展的生态系统(地方许可、电力和氢基础设施、激励政策等

来源：北极星储能网2016-09-23

本意见所指新能源汽车主要包括列入《广东省新能源汽车产业发展规划(2013- 2020年)》的电动汽车(纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车、常规混合动力汽车等)和液化天然气(lng

来源：北极星储能网2016-09-20

在全大市范围对购买符合国家和宁波相关条件的新能源汽车，2016年本市财政补助标准为：纯电动公交、燃料电池汽车按照中央与地方1：1比例进行补助;纯电动乘用车按照续驶里程补助1万元至3万元，插电式混合动力乘用车给予

来源：高工锂电技术与应用2016-09-14

欧美的燃料电池汽车研究和产业化都是在各大汽车公司的主导下进行的，在全球第一轮燃料电池汽车开发热潮中，各大汽车公司的情况并不一样。...总的来说，近几年全球各大汽车公司纷纷开发出自己的燃料电池电堆技术，并且大幅提高了功率密度，使用寿命也都达到5000小时的产业化基本要求，并且燃料电池汽车成本大幅下降。

来源：工程事2016-09-06

电动汽车中的燃料电池汽车fcv、混合动力汽车hev和纯电动汽车ev三大类都要用电动机来驱动车轮行驶，选择合适的电动机是提高各类电动汽车性价比的重要因素，因此研发或完善能同时满足车辆行驶过程中的各项性能要求

来源：厦门网2016-08-26

《厦门市新能源汽车产业技术路线图》指出，我市应继续实施三纵三横(三纵指混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车;三横指多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统和电池及其管理系统)发展路线，同时力争突破相关技术壁垒

来源：21世纪经济报道2016-08-24

新能源阳谋《中国制造2025》中提出，纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、节能汽车、智能互联汽车是国内未来重点发展的方向，环保节能的新能源汽车有望获得国家政策的大力支持，公共领域的电动车需求率先实现爆发性增长

来源：中国能源报2016-08-16

三是坚持电池电动汽车与燃料电池汽车并行发展。目前日本燃料电池汽车的性能可与内燃机汽车相媲美，已达到量产化水平。...而燃料电池汽车则可用于长途运输的大型货车及其它商用汽车，将成为未来终极的新能源汽车。并将重点放在混合动力和燃料电池汽车的研发和推广上。

来源：中国电力报2016-06-20

国际上对通过富余可再生能源制氢正在开展相关工作，比如日本环境部计划投入30亿日元在几个区域推动电解制氢设备以及储存设备的建设，一部分制得的氢气将运送到加氢站，供燃料电池汽车使用。...高峰：我认为现在不是谈论，而是发展水电制氢及氢能利用等氢产业链的最佳时机。