北极星
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      来源:大智慧阿思达克通讯社2013-11-15

      另外,黄学杰表示,锰酸锂材料对于锂电自行车来说是一个最理想的材料,其能量密度相对低一点,但能很好的控制制造成本。...主要的锂电池正极材料有磷酸铁锂、钴酸锂、三元材料、尖晶石锰酸锂等,国内涉及磷酸铁锂正极材料的主要公司有比亚迪、当升科技、中信国安、杉杉股份、国轩高科等。

      来源:OFweek锂电网2013-11-14

      锂电发展和方向受材料影响近几年来,锂动力电池技术日臻成熟,按照其所选用的正极材料来划分,主要有锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂3种。...其中,锰酸锂动力电池具有较高的氧化还原放热稳定性,切充放点循环300多次后,容量保持率仍达到90%以上,完全可以满足电动车在高、低温条件下的使用要求,是各种动力电源的理想选择和发展方向。

      来源:北极星太阳能光伏网(独家)2013-11-12

      公司产品涵盖密封铅酸、锂离子电池两大品类,是中国产品品类最为齐全的电池品牌之一;密封铅酸蓄电池涵盖agm、深循环、胶体、纯铅三大系列,锂离子电池涵盖钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂;其中磷酸铁锂为国家火炬计划重点项目和深圳市科技资助项目

      来源:中国网2013-09-12

      进入2013年度国家重点新产品计划立项项目的有当升科技高温型镍钴锰酸锂多元材料项目、中创信测lte网络协议一致性测试仪项目、康得新数字印刷用预涂膜项目、江河幕墙z字形窗单元体高效节能幕墙项目、国电清新旋汇耦合湿法脱硫除尘装置项目

      来源:大江网2012-03-29

      包括建成赣州科慧年产3.6亿伏安锂离子电池项目、江特公司年产2500吨动力锂离子电池材料等项目,续建赣州孚能公司锰酸锂汽车电池等项目,开工建设吉安力莱新能源年产7000万安锂离子电池芯等项目。

      来源:和讯汽车2012-01-09

      但是同样是锂离子电池,到目前为止因为用的正极材料不一样,钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂、磷酸铁锂,磷酸铁锂的容量比较低的,电压平台也比较低,循环寿命比较长,高温性能比较好,低温性能比较差。

      来源:通信信息报2011-12-30

      就目前国内混合动力汽车用储能设备情况来看,在轿车方面技术较为成熟的铅酸电池和镍氢电池基本上平分天下,以磷酸铁锂和锰酸锂为代表的锂离子电池系占比较小。

      来源:搜狐网2011-12-26

      锂离子电池的正极材料有很多种,主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料,沃蓝也是用了钴酸锂,其它正极材料由于多种原因,目前还没有大量生产。...磷酸铁锂电池,具有循环寿命长、结构稳定、安全性能好、成本低廉等诸多优势,比亚迪曾经多次进行火烧试验,就是把铁电池直接投入火焰中,没有发生燃烧和爆炸,耐高温特性好,磷酸铁锂电热峰值可达350℃500℃(锰酸锂和钴酸锂为

      来源:电动车时代网2011-12-22

      锰酸锂系起步早,技术较为成熟,其缺点是单体电池寿命短,满充满放2000次,耐高温性能差。...新闻链接:锂电专利难有突破 国内企业受制于人目前,中国锂电池产业发展主要有两条技术路线:一是磷酸亚铁锂系,二是锰酸锂系。这两种技术路线各有优缺点。

      来源:网易汽车综合2011-12-21

      一位不愿具名的专家表示,目前国内电动汽车电池所用正极材料存在三种不同现状:磷酸铁锂、锰酸锂、锰钴镍三元材料。每种正极材料电池都有企业在使用,难以区分伯仲,其回收方法亦不相同。

      来源:电源网2011-11-17

      好在现在有一个喜人的形势,一种以锰酸锂为正极、钛酸锂为负极的蓄电池备受关注,并被人们所看好。这种蓄电池的充电次数是30000次。不过这项技术还没有完全市场化,目前只是在实验阶段。...而锰酸锂的寿命大概就只有1500次。现在中国普遍使用的磷酸铁锂的寿命也不过只有3000次。寿命短了,价格问题就会凸显出来。如果电池的价格比油价或者内燃机价格还要高的话,那么电动汽车就失去了市场竞争力。

      来源:中国储能网2011-11-04

      2005年7月,国内开发出大容量磷酸铁锂电池,其安全性能与循环寿命超过钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰,在当时被认为是最适合用于动力电池的正极材料。

      来源:第一电动网2011-09-30

      从技术性能和经济性考虑,单体大容量锰酸锂、三元聚合物和磷酸亚铁锂蓄电池,已经基本具备了规模化推广应用和产业化的基本条件。

      来源:第一电动网2011-09-08

      性能之争:锰酸锂vs磷酸铁锂非动力锂电池正极材料通常是钴酸锂,而动力锂电池正极材料当今分为锰酸锂和磷酸铁锂两大派系,日本厂家力主锰酸锂,并且已经推出数款采用锰酸锂电池的电动车,如日产聆风;而美国和中国厂家热衷于磷酸铁锂

      来源:精品购物指南2011-08-10

      但即使是目前有代表性的磷酸铁锂电池、锰酸锂电池,其性能还不能完全替代燃油汽车的所有功能。 有官员说:我们规划到2015年“十二五”末,能量密度达到150瓦时/公斤,成本降到每瓦时2块钱。

      来源:南方电网松桃供电局2011-06-09

      据了解,乌江实业(集团)股份有限公司年产10万吨电解锰、30万吨硫酸,将建2.5万千瓦余热发电及1万吨锰酸锂项目,2011年计划投资(40000万元)建设一期工程,是铜仁地区2011年新建重大工业项目之一

      来源:南方电网松桃供电局2011-06-08

      该项目是由省委、省政府对口央企招商引资落户项目,总投资40亿元,项目建设分两期进行,一期项目包括16万吨电解锰,32万吨硫酸及配套余热发电;二期项目涉及4万吨锰酸锂,4万吨极板厂,锰渣制取新型材料及锰下游产品精深加工等

      来源:中国储能网2011-05-26

      5月21日,受山东省科技厅委托,济宁市科技局对曲阜经济开发区区内企业曲阜毅威能源股份有限公司承担的“高温动力性锰酸锂正极材料的制备”项目进行了技术鉴定。...该项目采用高纯锰化合物和碳酸锂作为原料,通过特殊工艺和技术,制备出高性能单晶锰酸锂正极材料,该产品质量稳定,被广泛应用于手机电池、笔记本电脑电池、数码产品电池、电动车动力电池。

      来源:电源门户网2011-04-04

      锂离子蓄电池储能电源系统7项行业基础标准”,该标准包括jb/t 11137-2011《锂离子蓄电池总成通用要求》、jb/t 11138-2011《锂离子蓄电池总成接口和通讯协议》、jb/t 11139-2011《锰酸锂蓄电池模块通用要求

      2011-02-28

      传统锂电池领域,锰酸锂和三元材料将有较大发展空间,而动力电池领域国内主要以发展磷酸铁锂为主。目前磷酸铁锂主要难点在于提高产品一致性。

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