来源：电动汽车资源网2018-05-15

比如上班族的纯电动乘用车续航300公里、纯电动公交车续航280公里、城市用的货运电动车续航240公里、出租车电动车400公里，经过电池厂家和整车厂一起努力，就可以实现的，有的车型已经实现。...，其对环境(空气)的负面影响，已经到了不能容忍的程度了;②燃油供应侧的发展，已经跟不上人们对汽车的需求;③汽车用的动力电池的发展已经发生重大突破，且持续提升之中，已经能满足部分用途的汽车，比如公交车、出租车

来源：E公司2018-05-15

2017年4月，公司与杭州耀顶合资成立了对接高频出行的网约车及出租车运营服务的湖南长高耀顶新能源汽车服务有限公司，以及从事湖南省范围内电动汽车的充换电网络的建设和运营的长沙耀顶自动化科技有限公司。

来源：中国充电联盟2018-05-14

充电电量排名前十的省市有9个省市的充电电量主要由电动公交和出租车贡献。...全国充电电量主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域，其中北京主要以私人乘用车为主;广东、湖北、陕西、山东、江苏、四川、福建的电量流向主要以公交车等专用车辆为主，乘用小客车为辅;山西的电量流向主要以出租车为主

来源：汽车大观2018-05-09

北汽鹏龙目前业务涵盖汽车销售与服务、平行进口、汽车配件、汽车物流、汽车租赁和出租车、二手车及拍卖、大宗物资采购、广告传媒、汽车循环经济、汽车定制改装、保险专业代理等。

来源：参考消息网2018-05-07

其次，把公共汽车和出租车换成电动汽车将有效改善空气质量。...报道称，与此同时，中国的公交车和出租车也为氮氧化物排放做出了重大贡献，后者是空气污染的一个主要前兆。研究小组发现，把公共汽车和出租车换成电动车是改善空气质量最有效的选择。

来源：中信证券2018-05-04

一般家用乘用车以及电动客车电池会在 5 年左右退役，出租车和物流车动力电池一般 2 年就会退役。据此判断，从 2018 年开始，我国将会有大量的动力电池进入报废期。...目前行业内的平均标准和经验数值如下，可作为预测动力电池使用寿命及回收量的假设：1)根据经验估计，各类车型年均行驶公里数为家用车 2 万 km、出租车 10 万 km、客车 7.5 万 km、物流车 15

来源：e星球2018-04-26

最早生产出来的新能源汽车主要集中在公共领域的一些示范推广项目，例如2008年奥运会上接送运动员的电动客车，部分城市小规模采购电动出租车、电动公交车等。

来源：中国氢能源网2018-04-26

在政府新增的数百万英镑资金的支持下，警车和出租车车队将迎来近200辆新型氢动力车，极大地促进了英国零排放交通的进程。

来源：品途商业评论2018-04-26

公交电动化已经进行很多年，新能源客车的有效市场目前已经接近饱和，出租车和物流车作为政府采购和城市交通管制的领域，有望迎来新一轮的电动化热潮。

来源：雷锋网2018-04-25

ezia)，为客户提供智能移动出行服务;与首汽集团共同拓展网络约车、分时租赁业务以及最后一公里出行解决方案，以满足所有消费者全方位的出行需求;与滴滴出行通过共同探索移动出行项目以及智慧城市、自动驾驶和机器人出租车项目

来源：晋盛节能2018-04-24

德国大街小巷里穿梭的出租车、高速上飞奔的各类货车，基本上都是奔驰品牌，各种跑车更是随处可见。我们引以为傲的高铁也是德国的产物，时速可达400公里。另外还有磁悬浮列车早在19世纪就申请了专利。

来源：广东环境保护2018-04-19

新增或更新出租车、共享(网约、分时租赁)车辆全部使用纯电动汽车。

来源：中国能源报2018-04-18

月全国充电电量主要集中在京津冀、长三角、珠三角三个区域，其中北京主要以私人乘用车为主;广东、山东、江苏、河南、湖北、上海、四川、福建的电量流向主要以公交车等专用车辆为主，乘用小客车为辅;山西的电量流向主要以出租车为主

来源：交通运输部网站2018-04-17

联合市财政出台《马鞍山市农村道路客运和出租车油价补贴退坡资金管理暂行办法》，规定退坡资金仅限用以支持公共交通发展，其中包括新能源车辆运营补助、农村道路客运补助、出租车行业信息化建设及农村综合运输服务站建设

来源：电动汽车资源网2018-04-16

四、换电模式对城市货运电动车不适宜目前提倡换电模式，有北汽和长安，落地是服务他们自己的出租车。笔者有想不通的地方是：北汽和长安只做换电模式的出租车?...注意长安与北汽提出换电模式是针对目前充电站比较少，充电时间长，其目的是卖自己的出租车。这个案例告诉人们，北汽新能源和长安提出的换电模式，是为自己生产的出租车服务的。并没有针对其他厂家和其他车型。

来源：中国充电联盟2018-04-16

全国充电电量主要集中在京津冀、长三角、珠三角三个区域，其中北京主要以私人乘用车为主;广东、山东、江苏、陕西、湖北、河南、上海、福建、四川的电量流向主要以公交车等专用车辆为主，乘用小客车为辅;山西的电量流向主要以出租车为主

来源：中国能源报2018-04-13

汽车加气是实实在在给当地公交客运、出租车企业降了燃料成本。现在煤改气进入第二阶段，各地也规划到2020年要实现长输管线 县县通，点供发展的外部条件弱化了，政府是否要秋后算账？...正儿八经符合燃气规划、商业招拍拿地的加气站项目凤毛麟角，遍地开花的加气站，以及当时蓬勃发展的公交、出租加气车辆，倒逼政府开了绿色通道，允许以自用站的名义将公交公司等自有土地上建设的加气站合规合法化。

来源：搜狐网2018-04-13

预计到2030年，将有多达190万辆电动汽车在伦敦、英国东部和东南部使用，英国的电力网络将在这些地方为包括伦敦的公共汽车和出租车在内的电动汽车提供电力，这将极大地增加电力需求的高峰。

来源：第一电动网2018-04-12

长安、吉利、奇瑞、东风电动、东风日产、广汽、一汽、知豆)采样车桩相随信息数据393103条，其中建设安装私人类充电桩268282个，整体未配建率约31.8%，其中约18%是由于集团用户采购纯电动轿车作为出租车...全国充电电量主要集中在京津冀、长三角、珠三角三个区域，其中北京主要以私人乘用车为主;广东、山东、江苏、河南、湖北、上海、四川、福建的电量流向主要以公交车等专用车辆为主，乘用小客车为辅;山西的电量流向主要以出租车为主

来源：汽车测试网2018-04-12

预计到2030年，将有多达190万辆电动汽车在伦敦、英国东部和东南部使用，英国的电力网络将在这些地方为包括伦敦的公共汽车和出租车在内的电动汽车提供电力，这将极大地增加电力需求的高峰。