来源：能源观察2015-07-10

，蓄电材料路线图提出了一项全面的研究和发展计划(如下图)：针对低成本、安全和可持续的电化学、电解质结构材料，具有超级电化学、热学和力学性质，能够在极端工作条件下工作，循环寿命长，为欧洲面向能源技术(如锂离子电池...路线图提出4个工业试点项目来示范产业规模高速、低成本双电层电容、锂离子电池、飞轮转子和电机，以及高温压缩机材料和用于压缩空气储能(caes)蓄热容器的耐高热量和压力的介质材料;5个试点项目用来测试和验证这些先进存储技术的重复使用和耐用性

来源：高工锂电网2015-07-09

前者允许电池接收快速充电，而后者则用来把迅速聚合的锂离子慢慢流进电极。这一快一慢两个过程既保证了充电的快速性，又避免了电极崩溃或者寿命变短。...为此，蒋业明的团队改进了设计，新版本被称为半固体电池：电极材料不流动，是一种类似于半固态的胶体悬浮液。

来源：经济日报2015-07-09

相较于蒋业明之前发明的半固态液流电池，半固态锂离子电池实际上更接近于锂离子电池的设计。...半固态锂电池：结构上的改变日前，美国麻省理工学院的研究人员蒋业明与一家名为24m的衍生公司合作，提出一种制造锂离子电池的不同工艺：半固态锂离子电池。

来源：电动汽车时代2015-07-08

在电池质量和尺寸完全一样的基础上，由现有的24kwh的锂离子电池组升级为全新的24kwh的锂离子电池组，使其续航里程由原来的150公里提升一倍，达到200英里(约321公里)。...因其电阻率低，电子迁移的速度极快，表面积大和电性能良好等特点，被科学家认为是锂离子电池的理想电极材料。

来源：搜狐汽车2015-07-08

大众汽车的电池研究技术路线目前聚焦在现有锂离子电池的升级解决方案和新颖的固态电池技术两个方向。该公司降低电池成本的办法是使用统一的单一的电池单元。...lg化学已经为雪佛兰bolt和福特福克斯电动汽车提供锂离子电池组，并宣布自2017年起将为中国的长城汽车批量生产的插电式混合动力车(phev)车型提供电池;全球销量遥遥领先的日产聆风当然目前使用的是aesc

来源：网通社2015-07-01

由于它的电阻率低，电子迁移的速度极快，表面积大和电性能良好，被科学家认为是锂离子电池的理想电极材料。此外，另一种较为理想的电池技术是固态锂电池技术，这一技术也被视为替代现有电动汽车锂电池重要手段之一。

来源：盖世汽车网2015-06-30

目前焦点主要聚集在现有锂离子电池升级版解决方案，以及较新颖的固态电池技术两个方向。有观点猜测大众未来将转向固态电池(尚未确认是否固态锂电池)。

来源：OFweek 锂电网2015-06-30

据专家称，石墨烯的特殊结构可以让锂离子电池中的锂离子获得高速率通道的性能，进而帮助锂电池技术摆脱长期以来的瓶颈。这不只是停留在书本上的理论。...2014年12月中旬，国家工信部网站公开对《锂离子电池行业规范条件(征求意见稿)》(以下简称《规范条件》)征求意见。在二月份，《征求意见稿》迎来了8项修改意见。

来源：科技日报2015-06-29

现有的锂离子电池制造方法还是20年前发明的，效率低下，过程繁琐。...但分析表明，液流电池系统适合于低能量密度电池，对于锂离子电池这样的高能量密度设备而言，意味着成本的增加。

来源：电子发烧友网2015-06-25

美国能源部高级先进能源研究计划局(arpa-e)有多个固态电池开发项目，有的是开发固态的锂离子电池，有的则是开发其他材料的固态电池。...固态电池让我们先从一个能够避免锂离子电池的危险性的新兴技术开始说起吧。这项技术被称为固态电池技术，它有许多种形式，为了理解为什么这种电池为什么更加安全，我们可以先来看看为什么锂电池会有自燃的风险。

来源：车云网2015-06-24

据悉，经过薄膜包裹处理后的阳极能够承载锂离子的数量大幅增加，同时搭配用硫制成的阴极(硫，和金属锂类似，有着很高的能量密度)，其存储的电能总量约为同质量锂电池的5倍。...不过这种固态电池的生产方式和传统锂电池大为不同，和半导体的制作工艺颇为相似，即将电池材料通过「印刷」的方式置于底层基板上。

来源：车云网2015-06-16

据悉，经过薄膜包裹处理后的阳极能够承载锂离子的数量大幅增加，同时搭配用硫制成的阴极(硫，和金属锂类似，有着很高的能量密度)，其存储的电能总量约为同质量锂电池的5倍。...不过这种固态电池的生产方式和传统锂电池大为不同，和半导体的制作工艺颇为相似，即将电池材料通过「印刷」的方式置于底层基板上。

来源：北极星电力网2015-06-11

由于尚未找到明确的市场定位和商业模式，在与锂离子电池、铅酸电池等的竞争中不具优势，燃料电池便携式应用的发展十分缓慢，目前商业化产品和市场规模仍然有限。...质子交换膜燃料电池(pemfc)和直接甲醇燃料电池(dmfc)是目前燃料电池便携式应用的主要技术解决方案，其面临的主要竞争对象为锂离子电池、铅酸电池、镍氢电池等储能电池。

来源：能源观察微信2015-06-10

，蓄电材料路线图提出了一项全面的研究和发展计划(如下图)：针对低成本、安全和可持续的电化学、电解质结构材料，具有超级电化学、热学和力学性质，能够在极端工作条件下工作，循环寿命长，为欧洲面向能源技术(如锂离子电池...路线图提出4 个工业试点项目来示范产业规模高速、低成本双电层电容、锂离子电池、飞轮转子和电机，以及高温压缩机材料和用于压缩空气储能(caes)蓄热容器的耐高热量和压力的介质材料;5 个试点项目用来测试和验证这些先进存储技术的重复使用和耐用性

来源：生意社2015-06-02

为了找到一款更强悍、但体积又较小的电池，我们可以尝试寻找一种可以容纳更多离子的新物质。我们目前手机和笔记本电脑使用的大多是锂离子电池，通常人们称其为锂电池，它主要依靠锂离子在阳极和阴极之间移动来工作。

来源：腾讯科技2015-06-01

为了找到一款更强悍、但体积又较小的电池，我们可以尝试寻找一种可以容纳更多离子的新物质。我们目前手机和笔记本电脑使用的大多是锂离子电池，通常人们称其为锂电池，它主要依靠锂离子在阳极和阴极之间移动来工作。

来源：OFweek锂电网2015-05-29

大众汽车集团也瞄准了电池市场，欲转向单一的锂离子电池单元设计，并借此降低66%的电池成本。这项决定的背后直指固态电池。此外，大众据说还掌握了提高电池能量密度的...而其中动力锂电池的潜能是最大的，同比增长达到200%，远远超越3c市场用锂离子电池和储能用锂离子电池。而据业内预计，2017年锂离子电池产业规模将爆增400%。

来源：teadar2015-05-26

事实是，我们今天所使用的锂离子电池实际就是现代科学目前的最高水平。除了手机之外，这个问题同样也在拖累电动轮船、汽车和飞机的发展。因为即便体积增大，锂离子电池也并不十分效率。...由于锂离子电池无法跟上智能手机在屏幕尺寸和性能上的增长，很少有旗舰手机能坚持超过一天的频繁使用。电池技术为何会成为智能手机的短板?它在未来又能有多大的进步空间?

来源：OFweek锂电网2015-05-22

导致界面容易分离;3、低温性能仍然有待进一步提高;4、有待设计和构建与固态电解质相匹配的电极，研究和开发出适合于固态电解质的锂离子电池体系。...目前瓶颈主要存在如下：1、室温电导率普遍较低(10-3s/cm)，电池倍率充放电性能较差;2、固态电解质/电极间界面阻抗大，界面相容性较差，界面锂离子电导率较低，固态电解质在充放电过程中体积膨胀和收缩，

来源：北极星售电网2015-05-20

据报道，目前，由前任苹果公司负责电池方面的专家巴德瓦杰领导的团队，正在着手研究两个大方向：提高现有锂离子电池续航力和研发先进的固态电池技术，使它们适用于消费电子设备。