来源：129Lab2017-10-12

20ah电池容量15000次后还保持在85%左右。...看一下同样采用lto材料的东芝scib电池，以10ah、20ah的数据为例，基于lto的循环寿命数据的确是异常有吸引力，适用于超高赔率和长循环寿命，其中10ah电池容量20000次后还保持在90%以上，

来源：高工锂电技术与应用2017-10-11

他既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，也有电动车的电池、电机、控制电路。而且电池容量比较大，有充电接口。...他既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，也有电动车的电池、电机、控制电路。而且电池容量比较大，有充电接口。

来源：新能源Leader2017-10-11

放电过程中两种电池是同时开始放电，由于nimh电池容量较小，因此很快电流下降为0，主要由lmo/lto电池完成放电。...长期以来锂离子电池单体一致性差是困扰着锂离子电池组设计难题，这里我们所说的一致性不仅仅是指传统意义上的容量、电压等参数，还包括了单体电池的容量衰降速度、内阻衰降速度和电池组的温度分布等因素。

来源：锂电大数据2017-10-10

公告显示，南京金龙客车制造有限公司和北汽(常州)汽车有限公司生产的两款纯电动厢式运输车，率先搭载了由力神电池生产的21700三元锂离子电池，其单体电池容量均为4.0ah。

来源：电网头条2017-10-09

由于无备用触网，抢修周期较长、车上蓄电池容量配置没考虑空调用电，车厢十分闷热，旅客大概和烤肉只差一撮孜然了。那么高铁停电了，我们普通旅客该怎么办?首先，一定要保持冷静。...(美编mm 为了让您看清楚，特地用颜色进行区分了哦~，如图中牵引变电所1和2之间的供电分区都是b相电、牵引变电所2和3之间都是c相电等)5高铁没电了，你该怎么办动车组每辆车上也自带蓄电池，为列车启动时受电弓运行等提供电能

来源：前瞻网2017-10-09

它在青海、江苏、广东都有自己的电池制造基地，电池容量达到了7.7gwh，并计划到2020年电池生产能力达到50gwh。像比亚迪一样，宁德新能源也是政府希望打造的龙头企业。

来源：中国电力报2017-09-30

当电池容量即将达到饱和的时候，直流充电会自动降低电流强度，对电池起到保护作用。充电桩采用国家统一标准，可以服务绝大 部分电动汽车品牌。...每个快充站配置1台容量为630千伏安的箱式变压器，由10千伏专线供电，保证充电电压可靠稳定。

来源：中国产业信息网2017-09-30

尤其是受新能源汽车高速发展以及3c数码产品对电池容量提升的需求的影响，锂电池对于锂产品需求量大幅增加。碳酸锂作为生产锂电池正极材料及电解液的关键原料，市场景气度不断提升。

来源：新能源Leader2017-09-27

，特别是mn元素的溶解后会迁移到负极表面，破坏sei膜，引起锂离子电池容量下降、内阻增大，这也是造成锂离子电池性能下降的主要因素之一。...高温下电池的容量衰降会加速发生，因此能更加有效的检验隔膜的有效性。从下图我们可以看到在经过四个周约180次循环后，空白对照组的容量损失约71%，而功能隔膜组容量损失为39%。

来源：锂电大数据2017-09-26

《草案》摒弃铅酸电池，助推锂电池流出的《草案》对四轮低速电动车所用的动力电池做出了明确的规范：一方面，要求所用动力电池在使用寿命、使用安全上均要达到国家高速电动汽车标准，且单体电池容量不低于70wh/kg

来源：新能源Leander2017-09-25

实验验证发现，采用上述功能隔膜的lmo／石墨电池在经过55℃高温循环后，容量保持率的到了明显的提升。在经过180次循环后，对照组电池容量衰降了71%，而采用功能隔膜的实验组容量损失仅为39%。

来源：teadar2017-09-25

万次的充放循环，电池容量也要比目前锂电池高出50%。...丰田开发的固态电池，可以在7分钟内完成充电，大容量也非常适合在电动汽车上使用，大幅缩短充电时间。

来源：小木虫2017-09-25

电池容量的单位有ah,mah(1ah=1000mah).12.什么是电池的放电残余容量？...主要受放电倍率和温度的影响（故严格来讲，电池容量应指明充放电条件）。

来源：分析师2017-09-22

基本上乘用车电池容量为20-70度电：最小的有油电混合动力，十几度电；中巴车80-120度电；以前大巴车的容量顶峰是200度电左右，现在做到了250度电。由此，可以估算出每年动力电池的市场容量。

来源：聚烯烃人2017-09-21

我国锂电隔膜厂家top20隔膜的好坏决定了电池的界面结构、内阻等，直接影响电池容量、循环以及安全性能等特性，性能优异的隔膜对提高电池的综合性能具有重要的作用。...，主要针对电动汽车、大规模储能电站等大型动力类应用，要求能量输出和功率特性较好，对安全性要求苛刻，能够兼顾锂电池的容量和安全性能。

来源：中国证券网2017-09-20

至少在技术层面上，电动汽车在电池容量、续航里程、充电设施上尚有诸多尚未解决的屏障，远不及传统燃油技术经济有效，而纯电动汽车节能环保的优势也因燃煤电力供给、电池回收环节而受到质疑。...此外，削减电池成本也存在技术、原材料成本等诸多难题。因此，高盛预测电动汽车的拐点将在2025年至2030年左右到来，而要使电动汽车的全球市场份额提至50%则要到2040年左右。

来源：锂电大数据2017-09-20

另外，需要清楚的是，在提高ncm中镍的含量，提升电池容量的同时，电池的循环寿命会相应的缩短。而《目录》对电池的循环寿命作出了明确的规定循环寿命1000圈(80%)。

来源：固废观察2017-09-20

然而，电动汽车的电池容量一般3-5年就会衰减到初始容量的80%以下，使电动汽车的续航里程明显减少，需要进行更换。随着电动汽车行业的快速发展，报废电动汽车电池的数量也逐年上升。

来源：电力大数据2017-09-20

电池作为连接点，使生产型消费者间电力销售成为可能。公用事业公司和系统运营商可通过提供电池容量，在未来的分散式能源系统中发挥作用。...03、电池目前主要服务单一目的，今后将更多应用于实现多重目标，优化自身价值电池的应用领域正在扩大。小型电池主要用于消费场景，大型电池则绑定电网，提供辅助服务或补充供电。

来源：电池中国网2017-09-18

上图为：《目录》涉及的四项锂电指导标准在高性能锂电池隔膜方面，由于电池产品性能指标不同，隔膜的性能也有明显的差异。一般3c电池容量比动力电池小，对隔膜的安全性指标要求较动力电池而言较低。