来源：中国传动网2011-06-20

同时，南麂岛微电网示范工程引入电动汽车作为储能系统，将岛上现有的燃油汽车全部换成电动汽车，可再生能源得到充分利用，汽车尾气污染得到有效抑制，减少了二氧化碳排放，节约了资源，保护了环境。

来源：中国广播网2011-03-04

而普通的燃油汽车，每百公里耗油按7升计算，每升汽油价格超过7元，百公里的运营成本为50多块钱。所以说是大大节省了运营成本。 不愧是“最低碳的出租车”。...这个迷迪出租车在外观上与传统车辆没有太大不同，最大不同在于用电机代替燃油发动机，具有“零污染、低噪音”的特性。

来源：英大网2011-01-17

同传统燃油汽车相比，如果以目前油价计算，一般汽车的百公里油耗大约为70元，而以目前的电价计算，电动汽车百公里耗电价格大约为8元左右，电动汽车比普通汽车节省62元。

来源：浙江省建德市供电局2010-12-10

普及新能源汽车使用是节能型社会的新趋势，电动汽车能量利用率比燃油汽车高7.5%，污染物排量仅为普通内燃机车的2—8%，被称为绿色汽车。...目前我国电动汽车的研发能力不断提高，在电动汽车的电池、电机与电控等技术领域取得了很大成果。电动汽车充电设备是电动汽车快速发展的基础。

来源：东莞日报2010-08-30

记者：如何看待东莞发展电动汽车产业的前景? 　　李民英：表面上看，由于东莞没有传统汽车产业基础，从而对发展电动汽车产业带来一定困难。但是研究表明，电动汽车与传统燃油汽车既有共同点，又有明显差别。

来源：中国工业电器网2010-08-30

电动汽车不同于传统的燃油汽车，完全是用电能作动力，以达到环保、节能、减碳之目的。电动汽车电缆是一种新型电缆，它将不再受耐油性老化的限制，而代之以严格的无卤、环保性能指标考核。

来源：半岛晨报2010-08-19

“除非技术等领域出现重大变革，否则电动车、新能源车在市场上无法与燃油汽车形成抗衡。...电动车电池急需革命性突破 　　2009年被称为我国新能源汽车产业的破局之年。随着相关规划的制定出台，市场对新能源汽车取代传统燃油汽车的时速开始有了自己的判断。 　　

来源：互联网2010-03-30

据索尼探梦科技馆有关人士介绍，电动汽车充满电只需要30分钟，充电后一次可以行驶100公里左右，使用电动车所需要的电费仅相当于燃油汽车的20％左右。...用太阳能为汽车充电 　　索尼探梦馆还向公众展示了太阳能在生活中的妙用。

来源：21世界经济报道2010-02-23

林伯强表示：“电动汽车未来肯定是传统燃油汽车最好的代替，国家陆续出台的支持政策也将能迅速带动这一市场。” 　　...　　江苏南京首座电动汽车示范充电站 　　随着电动汽车迅猛发展，与电动汽车相配套的充电站正成为一种新兴产业，各种资本正竞相进入该领域。 　　

来源：互联网2010-02-20

而传统的燃油汽车行驶300公里就需要156.96元。相当于峰期充电费用的3倍。...奇瑞生产的一款电动汽车，一次充电续驶里程可达120~150公里，每百公里仅耗电8到10度，按照居民用电平均价格0.6元／度来计算，每百公里只需要6块钱。相比传统汽车的燃油成本来说，差不多只有十分之一。

来源：互联网2010-01-19

而传统的燃油汽车，以每升汽油(深国ⅲ)6.54元、每100公里油耗8升计算，行驶300公里就需要156.96元。约相当于峰期充电费用的3倍，谷期充电费用的11倍。　　...近日，国家电网召开年度工作会议，国家电网和南方电网已将发展电动汽车充电站作为今年工作的战略重点，计划今年12月前在全国27个城市开建电动汽车充电站，未来将以电动汽车充电站与传统加油站抗衡。

来源：互联网2010-01-15

而传统的燃油汽车，以北京93#每升汽油6.66元、每100公里耗油8升计算，行驶300公里需159.84元。　　■相关新闻　　电网投资首次突破3000亿　　国家电网利润连续2年持续下滑。...■算账　　电动车“油钱”最少省一半　　以比亚迪e6纯电动汽车为例，快充2个小时可充电57度，可行驶300公里。

来源：互联网2010-01-14

而传统的燃油汽车，以每升汽油(深国ⅲ)6.54元、每100公里油耗8升计算，行驶300公里就需要156.96元。约相当于峰期充电费用的3倍，谷期充电费用的11倍。　　...电动汽车在未来将与电网间进行能量的交换，通过电动车与电网间能量的转换，电动汽车主可以在夜间用电低谷时充电，在白天电网处于负荷高峰时，则以高价把电池内的电能回售电网，降低电动汽车的使用费用。

来源：都市汽车网2009-05-26

低速纯电动汽车的性能不及真正的纯电动汽车(后者的性能与普通燃油汽车性能相近)，但价格便宜，只需要3万-5万元，多使用铅酸电池，对充电设施的要求不高，建设起来相对比较容易。

来源：经济月刊2009-04-16

国内汽车与发达国家的差距，在于核心技术的强弱。之前，燃油汽车制造的核心技术掌握在发达国家。而在国内，因为技术能力普遍较弱，较难实现自主开发，曾经一度处于跟随和徘徊状态。...公交行业一直面临着燃油成本高的问题，环保运营考验着城市与交通。新能源的发展有更广阔的地域空间与可能，更多省市的公交系统开始转向这一有更多前景的新发展模式。 　　

来源：全景证券频道2008-11-19

传统燃油汽车存在常用工况热效率不高和较严重的环境污染问题；电动汽车(ev)受其电池技术的制约，从性能、价格、使用方便上还不够理想。　　...以中投证券为代表的券商也认为，hev为将来相当长时间里最可行、最经济、最环保的汽车，既提高了燃油经济性，又降低了排放污染。

来源：中国电力新闻网2007-11-19

由于能源紧缺、传统燃油汽车排放对环境造成的负面影响急剧增大等原因，环保、节能的电动汽车受到越来越多的重视。...会议还邀请了国内知名电动汽车专家为与会代表介绍了国内外电动汽车发展的现状以及国外电力公司支持电动汽车发展的成功经验，组织与会代表参观了电动汽车的研发、制造单位。

来源：新浪汽车2007-04-25

随着石油资源的紧张和电池技术的发展，电动汽车在性能和经济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车，并开始在世界范围内逐渐推广应用。...以电动汽车为代表的新一代节能与环保汽车是汽车工业发展的必然趋势已经成为普遍共识。 　　国家电网公司作为关系国家能源安全和国民经济命脉的国有重要骨干企业，对推动电动汽车在我国的发展发挥着重要作用。