北极星
      北极星为您找到“三元锂”相关结果648

      来源:汽车人杂志2020-06-15

      鉴于三元锂的缺点,韩国人不指望三元锂能一直占据统治地位。他们把下一代电池的希望寄托在固态电池上。...与此同时,尽管宁德时代与比亚迪唇枪舌剑,两者也都同时拥有磷酸铁锂和三元锂技术,但在三元锂的技术指标上,他们都很难追及行业的领先者松下,因此也都有另辟蹊径、寻求不对称优势的动力。

      来源:环球杂志2020-06-12

      研究称,因为钴的使用,正极材料超过三元锂电池成本的40%。一旦低钴或无钴的三元锂电池量产,成本可降低30%。正因如此,为了降低成本,众多车企考虑减少钴的使用或者研发无钴动力电池。

      来源:电池网2020-06-05

      刀片电池“因为刀片电池能够大大减少三元锂电池因电池安全和强度不够而增加的结构件,从而减少车辆的重量,所以我们的单体能量密度虽然没有比三元锂高,但是能够达到主流三元锂电池同等的续航能力。”孙华军透露。...然而,尽管从安全性上来讲,磷酸铁锂电池有着三元锂电池不可比拟的优势,但由于能量密度不及三元锂,过去几年很多乘用车企业陷入了对动力电池能量密度的非理性追求,磷酸铁锂电池在上一波与三元锂电池的路线之争中,还是败下阵来

      来源:经济参考报2020-06-05

      在磷酸铁锂时代,宁德时代的市场份额并未与比亚迪、国轩高科拉开差距,正是凭借三元锂电池技术积累,宁德时代的市场份额于2017年反超比亚迪、国轩高科,成为国内动力电池行业的龙头。

      来源:E车汇2020-05-29

      目前,业内三元锂电池电芯行情约为0.8元/瓦时,换算成一度电,也就是1千瓦时约为800元左右。而磷酸铁锂则更加便宜,约为0.5元/千瓦时左右。

      来源:南京日报2020-05-28

      根据省领导挂钩联系重大项目制度安排,5月26日下午,省委常委、市委书记张敬华专题调研挂钩联系的lg三元锂电池项目。...lg三元锂电池项目是南京打造新能源汽车产业地标、实现产业链安全稳定的重要保障,是战疫情扩内需稳增长“四新”行动的重点项目,也是对我们营商环境和政务服务的直接检验。

      来源:电池中国网2020-05-28

      日前,通用汽车透露,公司正在和lg化学合作开发动力电池ultium,ultium电池的电芯将会使用lg化学最新研发的ncma四元电池,这款电池的技术原理是通过向ncm三元锂正极材料,混入少量的铝元素,使原本性质活跃的高镍三元正极材料在保持高能量密度的同时

      来源:红星新闻2020-05-27

      比亚迪称,刀片电池其既有三元锂的续航性,又有磷酸铁锂的安全性。另外,造价还比三元锂低。...22日的视频中,是用钢针尝试穿刺宁德时代的三元锂电池包。然而令人啼笑皆非的是,钢针并没能穿透电池,而是被保护电池的钢板折断了。宁德时代称:“是什么阻碍宁德时代做针刺测试?是技术?是体质?是巨头的面子?

      来源:E车汇2020-05-27

      这背后是新能源汽车补贴的退坡,以及三元锂电池原料价格高居不下所导致。磷酸铁锂电池相比于三元电池有着更大的价格优势。

      比亚迪与宁德时代为一根钢针开撕了

      来源:中新经纬2020-05-26

      5月22日晚,宁德时代发出的视频显示,用钢针尝试穿刺宁德时代的三元锂电池包,钢针并没能穿透电池,而是被保护电池的钢板折断了。宁德时代称:“是什么阻碍宁德时代做针刺测试?是技术?是体质?是巨头的面子?

      深度分析丨2020动力电池产业发展报告

      来源:汽车知识产权2020-05-25

      比亚迪则以磷酸铁锂/三元锂技术路线为主,后期将逐步释放产能,推出基于磷酸铁锂开发的无模组刀片电池,率先搭载汉ev,持续扩张产能,为动力电池外供铺路。

      宁德时代三元电池针刺试验瞬间爆炸燃烧!官方重复测试被网友评“在自黑”

      来源:北极星储能网2020-05-25

      5月21日,微博博主@小鱼锂电 发布了一段针对宁德时代811三元锂电池单体进行的电池针刺实验,据其介绍“电池容量234a电压4.14v(满电为4.2v),穿刺钢针直径7毫米,穿刺速度25mm/s。

      网友硬核进行宁德时代三元锂电池穿刺测试!瞬间起火爆炸

      来源:快科技2020-05-21

      很显然,该款三元锂电池单体没能通过穿刺测试。...据博主@锂电大全小鱼介绍,其进行穿刺实验的电池为宁德时代811三元锂电池单体,电池容量234a电压4.14v(满电为4.2v),穿刺钢针直径7毫米,穿刺速度25mm/s。

      谁家更靠谱?“无钴”动力电池争夺大战

      来源:汽车之家2020-05-21

      我们知道,动力电池主要分为三元锂和磷酸铁锂两种技术路线。其中,以ncm(正极材料为镍钴锰三种材料)为代表的三元锂电池一骑绝尘。

      来源:电车资源2020-05-21

      此外,使用三元锂的主要车企有华晨鑫源、长安汽车、上汽大通,其装机量分别是15.8mwh,11.69mwh和11.61mwh。

      来源:每日汽车观察2020-05-21

      到了2015年,一直坚守磷酸铁锂电池路线的比亚迪都妥协了,三元锂开始了称霸之路。但是2019年,风向又变了。国内新能源汽车补贴大幅退坡,动力电池行业白名单也取消了,路线的选择发生了变化。

      来源:中国能源报2020-05-20

      业内人士称,截至目前,国内三元锂电池企业尚未实现无钴电池的规模化生产和销售。然而,有分析机构认为,现今高镍低钴电池可以说已经在客观上实现相对“无钴”。

      来源:起点锂电大数据2020-05-20

      从三个角度来看磷酸铁锂与三元锂的对比:最近的4月份数据,今年1-4月数据,2019全年数据。...展望未来趋势,我们从性能、市场与企业竞争格局三大角度看三元锂与磷酸铁锂的较量。01性能比拼:各有千秋从近期市场最为关注的安全角度看,磷酸铁锂电池正在“吊打”三元锂电池。

      阳光电源:2019年全球光伏逆变器出货量17.1GW 国际占比52.6%

      来源:北极星太阳能光伏网(独家)2020-04-26

      阳光电源累计开发建设光伏、风力电站超9gw,国内光伏、风电业务在全国23个省市区域遍地开花,在安徽、 广东地区开发建设规模均超过1gw;储能业务,2019年收入同比增长41.8%,实现磷酸铁锂储能系统、三元锂储能系统

      来源:中国企业家杂志2020-04-07

      现场播放的测试视频显示,当进行针刺实验时,相比较三元锂电池爆炸和剧烈燃烧,以及磷酸铁锂块状电池产生大量烟雾,刀片电池没有燃烧也没有浓烟,表面温度低于60度。

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