来源：中国能源报2020-09-18

“随着新能源汽车和充电技术的不断进步，未来会出现两大类头部企业，一是代表重资产模式的、以线下经营骨干充电网络为主的大型充电运营服务商，二是代表轻资产模式的、以提供充电服务需求流量为主的大型充电平台服务商

来源：北极星电力网2020-09-02

，进而导致充电运营商收益低下；同时，由于无法满足大功率充电的需求，采用固定功率充电机的充电站...由于早期充电基础设施规划的局限性和不合理性，不仅造成了大量土地资源的浪费和电网资源的严重占用，还面临着充电设备利用率低下及运营商盈利难的困境，未对行业创造一个良好开局。

来源：艾意凯咨询2020-09-02

尤其是电动汽车车充电站如果匹配储能系统，可利用峰谷电价差套利，国内领先的充电运营商特来电、星星充电和中国普天均已启动试点计划，以验证储能充电站或太阳能+储能充电站的可行性和协同效应。

来源：人民政协网2020-08-19

就拿特来电云平台来讲，形成了从智能制造到充电运营，再到数据增值服务的价值闭环系统，能够针对不同的客户群体，提供不同的服务。...邰晓明表示，充电网不是一个简单的设备，而是一个生态系统，就像一棵树，树根就是充电网的技术和产品，树干和树枝是充电网的运营，树叶和树果是充电网的数据增值服务。

来源：河南省人民政府2020-08-07

一是优化充电设施建设奖补政策、建立运营奖补机制，树立充电运营服务导向；二是简化项目审批流程、明确办理时限，开通绿色通道、支持项目用地；三是鼓励地方政府和相关部门给予融资增信、贷款贴息等政策支持，研究设立充电基础设施发展基金

来源：finet_ggjm2020-08-06

目前公司业务也覆盖新能源整车、核心零部件电池电机电控的制造、销售、服务等业务板块，以及分时租赁换充电运营、二手车置换等综合服务。但发展11年，其自身造血能力依旧薄弱。...拥有国内“首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业”双第一头衔，北汽新能源在新能源行业资格较老。

来源：河南省人民政府2020-08-06

一是优化充电设施建设奖补政策、建立运营奖补机制，树立充电运营服务导向；二是简化项目审批流程、明确办理时限，开通绿色通道、支持项目用地；三是鼓励地方政府和相关部门给予融资增信、贷款贴息等政策支持，研究设立充电基础设施发展基金

来源：河南省人民政府2020-08-06

一是优化充电设施建设奖补政策、建立运营奖补机制，树立充电运营服务导向；二是简化项目审批流程、明确办理时限，开通绿色通道、支持项目用地；三是鼓励地方政府和相关部门给予融资增信、贷款贴息等政策支持，研究设立充电基础设施发展基金

来源：中国能源报2020-07-29

目前山西省电动汽车保有量约8.6万辆，充电运营商约100家，充电桩约1.3万个，电动汽车充电负荷最高可达80万千瓦。...充电桩负荷运营商还需满足山西省行业主管部门要求、接入政府监管平台要求以及既定电力需求侧（储能）响应条件，并需在国网营销系统独立报装立户。

来源：观研天下2020-07-20

截止2020年5月全国充电运营企业所运营充电桩数量top8...截止2020年5月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为特来电、星星充电、国家电网、云快充、依威能源、上汽安悦、中国普天和深圳车电网，运营数量分别为15.7万台、13.2万台、8.8

来源：电网头条2020-07-17

该平台综合运用云计算、大数据、移动互联等技术，打通各充电运营商平台之间的数据壁垒，构建了统一的监管服务平台。...平台具备接入管理、补贴管理、安全监测、统计分析、集成展示等七大功能，可对接入平台的电动汽车和充电桩运行状况进行实时监测，便于政府、车企、桩企及时掌握充电设施故障、建设等信息，助力政府实施统一行业监管。

来源：电网头条2020-07-17

该平台综合运用云计算、大数据、移动互联等技术，打通各充电运营商平台之间的数据壁垒，构建了统一的监管服务平台。...平台具备接入管理、补贴管理、安全监测、统计分析、集成展示等七大功能，可对接入平台的电动汽车和充电桩运行状况进行实时监测，便于政府、车企、桩企及时掌握充电设施故障、建设等信息，助力政府实施统一行业监管。

来源：EV视界2020-07-14

与整个新能源汽车产业的体量规模相比，充电桩行业的体量还很小，市场增长空间依然很大，仍是蓝海市场。与此同时，充电运营市场快速崛起，孕育充电系统整体解决?

来源：盖世汽车2020-07-13

公共充电基础设施运营商集中度高，截止到2020年6月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电、星星充电、国家电网、云快充、依威能源、上汽安悦、中国普天、深圳车电网。

来源：IT之家2020-07-09

7月8日消息支付宝最新公布数据显示，包括特来电、星星充电的两大民营充电运营商，以及联行科技（含国网）、快电的两大聚合充电平台，已经全部登陆支付宝，通过小程序开设充电服务 “办事处”。

来源：前瞻产业研究院2020-07-08

中游充电运营商是行业潜在入局者较难进入的一个交换，原因在于中游的成本大，需要一定的资金实力。据相关数据统计，充电机，充电模块为充电核心设备，占充电设施总成本的45%-55%。

来源：新华网、山西复兴能源研究院2020-07-06

同时，山西省电动汽车保有量约8.6万辆，充电运营商约100家，充电桩约1.3万个，电动汽车充电负荷最高可达80万千瓦，每年充电电量5.8亿千瓦时，预计今后电动汽车保有量还将迅速增长。

来源：新华网、山西复兴能源研究院2020-07-06

同时，山西省电动汽车保有量约8.6万辆，充电运营商约100家，充电桩约1.3万个，电动汽车充电负荷最高可达80万千瓦，每年充电电量5.8亿千瓦时，预计今后电动汽车保有量还将迅速增长。

来源：充电桩视界2020-06-28

国电南自：国家电网旗下上市公司,拥有直流充电桩、交流充电桩、充电监控平台和充电运营平台的充电系统解决方案。...数据显示，6月份以来，19.85亿元大单资金抢筹21只充电桩概念股。从国家政策支持到车企和充电运营商积极布局再到资本市场的抄底买入，对于国内充电桩产业的发展无疑是重要的推动。

来源：中国能源报2020-06-24

梁一功进一步表示，联网运营能力也是充电运营企业的重要能力，目前充电运营企业并非盈利重点领域，但运营又是相关企业在充电领域必须涉及的环节，如果没有运营能力，下游被其他客户完全把控，自身的行业话语权会迅速被剥夺