来源：重庆发改委2018-01-08

通知显示，此次奖补的对象包括：面向社会公众开放的该市公用充换电基础设施，为分时租赁车、网约车、出租车、公交车、物流车、环卫车服务的专用充换电基础设施，政府机关、公共机构、企业面向职工开放的专用充电基础设施

来源：重庆发改委2018-01-05

、网约车、出租车、公交车、物流车、环卫车服务的专用充换电基础设施，政府机关、公共机构、企业面向职工开放的专用充电基础设施(充电桩数量不低于3个)，充电基础设施监控平台以及示范试点等。...和市政府办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》(渝府办发〔2016〕260号)等相关文件精神，现将2017年度充电基础设施奖补有关事项通知如下：一、补助对象本市面向全社会公众开放的公用充换电基础设施，为分时租赁车

来源：21世纪经济报道2017-12-29

为了防止骗补，2017年新能源补贴政策中规定，非个人用户累计行驶里程3万公里才能领补贴，但这项规定同时增加了车企运营成本，对于目前各种环节尚有待打通的分时租赁来说，也更加困难。...国际巨头发动强攻明年之后，整车企业开始洗牌，企业将进入红海竞争，2019年全球整个产业链都会发生重大变革。2018、2019年是电动车发展的重要关口，多系列多车型多品种密集投放市场。

来源：第一电动网2017-12-27

电动汽车在中国有多火，相信各地的消费者早已感受到，城市街头也经常能看到插着电的分时租赁电动汽车，预计2017年新能源汽车销量将占汽车总销量的2%。...大众、宝马、本田、丰田、现代、日产、松下、三星、三菱、宁德时代、苹果等一个个耳熟能详的名字均已积极布局研发，未来势必有更多的企业加入固态电池研发阵营。

来源：电动汽车资源网2017-12-22

奋进型以深圳、成都等为代表，从最基本的购置补贴、减免停车费、不限行等到鼓励产业发展、推进新能源汽车分时租赁新模式、限制燃油货车进城，鼓励新能源物流车;中规中矩型占大多数，以基础的补贴、使用新能源汽车的利好为主...3.自国家将3万公里列为企业获取补贴的必备要素，地方出台相关政策时也会强调这一点。由于这一门槛给各企业带来不小的压力，所以业内对政策调整的呼声还包括放宽3万公里门槛。

来源：科技日报2017-12-19

早在2012年，北汽新能源就在国内首创分时租赁平台。...抢先布局是其成为国内新能源行业领军企业的重要因素之一。此后，北汽新能源与中国新能源汽车产业一起成长。政策利导之下，纯电动汽车市场化推广成果显著。

来源：通信信息报2017-12-01

运营商可在充电桩上安装液晶屏或广告灯箱，提供广告、新闻、天气等咨询；也可以与车商合作，提供在线一站式服务，配合电动汽车的分时租赁，为电动车4s店提供数据分析；或是构建强大的充电桩网络，包括各大运营商充电桩...据《21世纪经济报道》报道，有20家主要充电桩上市企业的三季报显示，今年的前三季度，充电桩上市企业营收或利润下滑的有8家。

来源：电力头条APP2017-11-23

私人需求的下降并不代表今年私人市场在非限购城市就启动了，主要还是由于政策的原因，否则购买新能源汽车单位或者分时租赁的用户、企业要3万公里以后才能拿到国家补贴，我们调研发现很多企业可能是把它注册成了私人的车来进行分时租赁的用途

来源：电力头条APP2017-11-22

四维图新到底是一家什么样的企业?...随着智能手机的发展，车联网、物联网行业的发展，我们对网约车平台的使用越来越广泛，近两年来我们也开始对短时间的租车分时租赁的使用也越来越熟悉、越来越享受这样的过程。

来源：电力头条APP2017-11-22

欧洲主要的运营目前还是采用分时租赁的模式，所以每一个分时租赁点都会建设充电基础设施，我们也总结了国内的商业模式，主要分为政府主导、企业主导以及很快型的模式，主要是政府进行支持，然后企业来做众筹模式以及用户主导等等五类模式

来源：第一电动网2017-11-16

《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》的出台意味着政府对“分时租赁”这一新生出行业态的认可。其无疑是给分时租赁运营企业打了一针强心剂，将对分时租赁规模化发展起到促进作用。

来源：专用车那些事儿2017-11-02

加强使用管理，优化运营环境成本要求：跟踪补贴政策标准要求，把握成本控制，提高综合成本竞争力2、创新运营商业模式定制化服务：根据不同运输货物类型，选用专用车辆，最大程度降低生产成本和运营成本，提高服务质量;分时租赁...(2)企业数量：截至2017年7月，新能源专用车推荐车型目录企业超过85家。其中，前十家企业共计车型233个，占比为44.9%，东风汽车公司车型数量最多为65个。

来源：电动汽车资源网2017-10-27

鼓励新能源汽车分时租赁企业与小区物业企业、业主委员会利用住宅小区停车位通过租赁或合作共建等方式建设新能源汽车分时租赁服务网点和充(换)电设施。(四)占道停车场。

来源：电池中国网2017-10-19

据悉，郑州海马庞大分时租赁政府项目已经正式启动，此外，河南安阳、三门峡等市纷纷启动新能源汽车建设项目国家的宏观引导，加上市场的多重需求和选择，新能源汽车相关企业正迎来前所未有的商机和成长空间。...此外，9月28日，5部委发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，其中油耗积分从2018年4月1日开始考核，每两年结转一次;新能源积分从2019年开始考核，要求2019年、2020年新能源汽车比例要求分别是

来源：第一电动网2017-10-17

公交、出租、通勤巴士、旅游客运、网约车、物流车、公务车、市政用车、分时租赁、私家车等，各自的主流车型不同、运营主体不同、运行规律不同、充电场景不同、对价格的敏感性不同、车辆与司机的关系不同、司机与车辆企业的关系不同

来源：第一电动网2017-10-16

由于国内低速电动车尚处于灰色地带，因此李想的首款产品sev按照欧洲l7e标准开发，且李想选择最先投放国外市场曲线救国：继今年6月宣布在巴黎进行电动车无桩分时租赁后，10月12日，车和家宣布其电动车无桩分时租赁业务进军美国旧金山

来源：国家电网报2017-10-12

与整车企业、金融保险、互联网科技公司等合作伙伴构建多方协作、共享共赢产业发展新业态。通过o2o线上线下无缝一体化协同，打造一条龙私人定制服务。...构建分时租赁、长租短租、班车服务、社会运营和统一车辆后台管理平台的e约车4+1业务体系。建设智能微网。建设天津徐官屯服务区光储充、京津塘高速公路护坡光储试点项目。

来源：新浪综合2017-09-29

据有关统计，虽然没有形成共享单车那样的规模，但实际上，国内单做汽车分时租赁的企业就已超过300家，成规模的也已超过30家，比共享单车市场热闹多了。...但羊城晚报记者近日调查发现，这上百亿的大蛋糕并不容易啃，尤其是对于那些采用电动汽车的企业来说，面临找车难、停车难、充电难、电池续航能力不足等诸多挑战。

来源：经济参考报2017-09-26

“可充分借鉴其他行业的一些成功经验，如分期付款、分时租赁、盈利后结算、托管运营、甚至免费供货依靠后续增值服务收费等，探索梯次利用方面的有效商业模式。”徐盛明说。...目前国内从事这方面研究的企业相对较少，技术方面相对落后。“废旧动力电池资源回收和梯次利用市场空间巨大，目前已经有多家企业布局进入这些领域，目前处在技术积累和研发阶段。

来源：巨典充电桩展2017-09-21

这座电站的主要盈利来源是，充电费用中除去电费的充电服务费，此外还有分时租赁、洗车、招商广告、车友活动等增值服务来增加收入，富电集团庞雷介绍道。...在初期，庞雷对这一问题的回答是“充电服务费和分时租赁、洗车、招商广告、车友活动等活动”，但是在之后的运营中，富电已经在商业模式探索中收获“意外惊喜”。