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      <mark>电池</mark>回收迫在眉睫 谁来消化这6万吨的有毒垃圾?

      来源:深度Cars2020-09-08

      细则对动力电池回收利用做了进一步规定,要求回收拆解企业对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用,加强全过程安全管理。

      2020年<mark>动力</mark><mark>电池</mark>回收市场百亿规模待掘(附08至今<mark>动力</mark><mark>电池</mark>回收政策)

      来源:电车资源2020-08-21

      3月,工信部印发的《2020年工业节能与综合利用工作要点》特别指出,推动新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设,深入开展试点工作,加快探索推广技术经济性强、环境友好的回收利用市场化模式,培育一批动力蓄电池回收利用骨干企业

      大批电动汽车<mark>动力</mark><mark>电池</mark>面临“退役” 废旧<mark>动力</mark><mark>电池</mark>去哪儿了?

      来源:电联新媒2020-08-19

      从资源层面来看,镍氢、锂离子动力蓄电池因正极材料不同,分别含有锂、镍、钴、锰及稀土等金属,动力蓄电池产业对于锂、镍、钴等资源需求旺盛。...从安全层面来看,废旧动力蓄电池处置不当存在一定安全隐患。一是触电隐患。新能源汽车的动力蓄电池额定电压较高,人员在缺乏防护措施情况下接触易造成触电事故。二是燃爆隐患。

      来源:安徽网2020-08-06

      一家试点企业的项目负责人刘先生说,作为主要承担动力蓄电池回收、拆解工作的试点企业,他们急需提高回收动力蓄电池的数量。“除了与一些业务单位进行合作之外,我们也在通过互联网拓宽回收渠道。”

      <mark>电池</mark>回收 路在何方?

      来源:废塑料新观察2020-08-04

      中国目前注册的具有废旧动力电池回收资质的企业有30余家,他们是否已经做好准备迎接废旧动力蓄电池退役的第一个高峰?...汽车电池,天使转恶魔,功业变罪恶。是不是听起来很高深?其实道理很简单,中国开始进入新能源汽车时代到现在已经有了11年的时间,预计在2020年动力蓄电池将进入规模化退役阶段。

      来源:北极星电力网2020-08-03

      政策 商务部:回收拆解企业应加强退役动力电池拆解回收利用全过程安全管理7月31日,商务部《报废机动车回收管理办法实施细则》审议通过,明确回收拆解企业应当按照国家对新能源汽车动力蓄电池回收利用管理有关要求

      来源:汽车之家2020-08-03

      2018年7月底,工信部就公布首批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》(简称《规范条件》)企业名单。...此外,正规企业由于设备、无害化处理成本高,电池拆解工艺复杂,与小作坊相比,也毫无竞价优势。

      来源:工信部2020-08-03

      安徽省作新能源汽车动力蓄电池回收利用试点省,积极发挥新能源汽车生产、动力蓄电池生产、报废机动车回收拆解及综合利用等产业链上下游企业齐全的突出优势,构建区域化回收利用体系,全省已建回收服务网点300余个,

      来源:北极星储能网2020-07-31

      另外,回收拆解企业拆卸的动力蓄电池应当交售给新能源汽车生产企业建立的动力蓄电池回收服务网点,或者符合国家对动力蓄电池梯次利用管理有关要求的梯次利用企业,或者从事废旧动力蓄电池综合利用的企业。

      来源:安徽新闻网2020-07-30

      合肥国轩高科动力能源有限公司当选联盟理事长单位,安徽江淮汽车集团股份有限公司、奇瑞新能源汽车股份有限公司等7家企业当选副理事长单位,省内外约40余户从事新能源汽车生产、动力蓄电池生产、回收拆解、梯次利用

      2020年京津冀退役<mark>动力</mark><mark>蓄电池</mark>将达1.0446万吨 回收利用工作加速

      来源:电池联盟网2020-07-20

      巨大的市场空间吸引了越来越多的企业参与到废旧动力电池回收利用领域。今年6月16日,京津冀动力蓄电池回收利用示范项目之一——巴特瑞科技5万吨电池拆解项目开工。该公项目规划产能5万吨,预计5年内全部建成。

      来源:电池联盟2020-07-10

      其次,废旧的电池对环境有一定污染。以动力电池为例,可分为铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池等,其正负极材料构成中含有石墨、镉、铅、钴、镍等重金属,如处理不当就会造成金属污染。

      新能源汽车废旧锂<mark>电池</mark>综合回收智能化生产线关键技术研究

      来源:《动力电池》杂志2020-07-09

      在技术研发方面,国家支持动力蓄电池相关回收利用技术和装备的研发,鼓励废旧动力蓄电池回收企业、梯级利用企业、再生利用企业不断开发和推广新技术。

      来源:中国汽车工业信息网2020-07-08

      2020年6月16日,京津冀动力蓄电池回收利用示范项目――巴特瑞科技5万吨电池拆解项目开工,项目规划到2020年年底,1万吨生产线将率先建成并投入使用。

      来源:阜阳日报2020-07-07

      在界首,田营产业园集聚了天能、南都、骆驼集团等再生铅冶炼和铅酸电池生产领域的龙头企业,年回收加工的废旧蓄电池、加工的再生铅、生产的蓄电池极板和电池,分别约合全国的1/3、1/4和1/5,是全国最大的动力电池循环利用专业园区

      储能技术丨<mark>动力</mark><mark>电池</mark>梯次利用的异构储能电站设计与实践

      来源:晓说浙电论文2020-07-02

      (为突出“异构”特色,系统还选用一路退役的铅酸蓄电池)。...(3)第3 回路:选择汽车退役的铅酸蓄电池,标称电压为12 v,标称容量为60 ah,该回路由36 个单体电池串接构成,

      来源:中国科学报2020-07-01

      《技术规范》首先对“废锂离子动力蓄电池”给出了明确的定义:丧失原有利用价值,或虽未丧失利用价值但被抛弃或者放弃的锂离子动力蓄电池,不包括在保质期内返厂故障检测、维修翻新的锂离子动力蓄电池

      国家环境保护标准《废锂离子<mark>动力</mark><mark>蓄电池</mark>处理污染控制技术规范》征求意见

      来源:北极星储能网2020-06-22

      北极星储能网获悉,国家生态环境部发布关于征求国家环境保护标准《废锂离子动力蓄电池处理污染控制技术规范(征求意见稿)》意见的函,该标准对动力电池拆解、分选、材料回收等多步骤做出了具体污染管控要求,详细如下

      来源:电池中国2020-06-19

      2“正规部队”与“产业联盟” 开展专业化动力电池回收,不少企业都在积极行动。日前,京津冀动力蓄电池回收利用示范项目――巴特瑞科技5万吨电池拆解项目举行开工仪式。

      来源:上海有色网2020-06-19

      鼓励铅蓄电池生产企业依托电池销售渠道、售后服务网络、机动车维修网点、报废机动车回收拆解企业等建立废铅蓄电池逆向回收网络体系。鼓励生产企业采用“以旧换新”、“销一收一”等方式提高回收率。

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