来源：电池中国2021-02-09

中山证券首席经济学家李湛也表示，固态电池的优势在于能源密度高，安全性好，易于存储。固态电池本质上是将液态电池的电解液与隔膜替换成固态电解质，同时追求对锂金属负极的应用。

来源：北极星储能网2021-02-07

2017年，江淮汽车指出针对电动车设计，到2020年时，iev8将采用全固态锂金属电池，能量密度达到400wh/kg，续航里程达到400公里。...2017年9月，大众ceo穆伦还表示，他们已经在计划下一代电动车电池，里程超过1000公里的固态电池，并将在2025年量产。

来源：中国能源报2021-01-27

同时，固态电池使用锂金属负极可显著提升能量密度，可将现有300wh/kg的能量密度提升至500wh/kg。...同时，固态电池可抑制锂枝晶的生长，使锂金属负极运用成为可能，同时降低非活性物质，可省去冷却系统，也能够提升能量密度。但据了解，技术无法突破和成本过高始终是固态电池发展的痛点。

来源：电池中国2021-01-26

“预锂化技术开发了很多年，难度非常大，”国轩高科工程研究总院常务副院长徐兴无向电池中国解释称，“因为锂金属是最活泼的金属之一，空气中的微量水分，都可能引发锂金属的燃烧甚至爆炸，所以，业内对于预锂技术多停留在实验室阶段

来源：建约车评2021-01-21

要使用金属锂做负极，就必须将热稳定性差、易燃易漏、易在锂金属表面产生分解从而缩短电池寿命的液态电解质，替换为固态电解质。去除电解液之后，锂电池的正负极和电解质均为固态，“固态电池”由此得名。2.

来源：NE时代2021-01-19

锂金属负极：使用一层薄锂金属负极，有助于实现高能量密度……总有一天。快速充电：15分钟充满80%，是一个很大的挑战。快速充电速率下，固态电解质会产生枝晶。...在本文中，作者主要讨论了与成功打造固态电池有关的技术问题。图片qs固态电池技术解读首先，要强调的一点是，制造一款能够满足实际应用对各种速率和工作温度需求的固态电池很难——非常、极其的难。

来源：中关村储能联盟2021-01-19

-马萨诸塞州剑桥市电动航空用下一代锂金属负极电池——900万美元在过去的十年里，锂离子电池储能系统的成本下降了，而能量密度却稳步提升。...24m technologies团队将开发和扩大一条商业化、模块化的大型试验线(1 mwh /年)，以供客户验证，其能够清晰展示新的锂金属电池的gwh/y生产能力。

来源：能源杂志2021-01-14

全固态电池的发展与挑战全固态锂电池，是一种使用固体电极和固态电解质材料，不含任何液体的锂电池，包括全固态锂离子电池和全固态锂金属电池，区别在于前者的负极不含金属锂，后者的负极为金属锂。

来源：鑫椤锂电2021-01-12

抛开技术工作者的成见不谈，蔚来的宣传确实是有问题的，拿半固态电池作为固态来讲，有一些避重就轻，传统意义上在谈固态的能量密度优势，大部分是基于锂金属负极为前提，而这仅在纯固态上能够实现，业内也都明确表示短期内很难实现

来源：高工锂电2021-01-04

其固态电池已经克服掉锂枝晶和锂苔的问题，负极完全采用锂金属。...在电池技术上，美国麻省固能（ses）解决了锂金属电池的循环和快充问题，其400wh/kg、1000wh/l以上的锂金属电芯能够通过针刺，高温等安全测试，循环500次以上；而卫蓝完成300wh/kg以上高镍三元正极的混合固态电池设计开发

来源：汽车公社2020-12-22

锆酸镧锂（llzo）体系的特点在于，一是所有目前固态电池电解质体系中，对锂金属适配性最好的电解质，相对有可能直接跳过硅负极，实现锂金属负极的应用。二是，llzo的电化学窗口宽，可以承受5v以上的电压。

来源：微锂电2020-12-15

导读：美国电池开发商solid power已开始在其位于科罗拉多州的工厂试生产锂金属全固态电池。...（来源：微锂电；id：v-lidian）在未来几年中，电池技术将朝着许多方向发展，这种设计完全不需要液体／凝胶电解质，而是允许使用锂金属阳极。

来源：粉体网2020-11-05

中国：中国在固态电池领域的研究也已起步，由中科院宁波材料技术与工程研究所牵头承担的纳米先导专项“全固态电池”课题已经通过验收；宁德时代在聚合物固态锂金属电池和硫化物基固态电池方面分别开展了相关研发；比亚迪也在积极推进固态电池项目的商用

来源：中国能源报2020-09-24

吴辉表示，从电池技术发展趋势来看，提升能量密度是必经之路。放眼未来，还会有固态电池、锂金属电池、锂硫电池能等新兴技术路线，去试图解决高能量密度、长续航里程的难题。

来源：盖世汽车2020-08-21

固态储能技术，如采用固态电极和固态电解质的固态锂金属电池，既具有高能量密度，也具有优异的安全性，但是该技术还需要克服各种与材料和加工相关的挑战。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-14

宁德时代的刚性膜片及固态锂金属电池专利，使能量密度达400wh/kg以上，并解决了安全性和循环寿命等难题，提升了固态锂金属电池的循环性和降低短路发生几率。

来源：盖世汽车2020-08-04

导语：有诺贝尔奖得主的加持，sk innovation可以生产出全固态锂金属电池吗？...虽然全固态锂金属电池具有上述优点（能量密度高），但是仍需要克服一些技术障碍。

来源：高工锂电2020-07-13

外媒报道称，特斯拉为一种新的锂金属电池或无负极锂电池申请了新电解液解决方案专利，这项技术可能会帮助取代固态电池。

来源：网易科技报道2020-07-10

该团队去年为特斯拉申请了名为“锂金属电池或无阳极锂电池”的专利，他们认为这种电池技术可能会帮助取代固态电池。

来源：电子发烧友网2020-07-08

全固态电池不仅支持更高的能量密度，并选用了更安全的固态电解质。但三星也深知固态电池中使用锂金属作为阳极容易触发锂枝晶的生成，从而降低电池寿命和安全性。