来源：材料牛2019-01-04

因此，现在迫切需要开发出具有更高能量密度、更长循环寿命和更高安全性的锂金属电池的新化学品或技术。...在开发锂金属负极以及其他高容量正极化学品（如硫和氧）时，研究人员发现利用固体电解质(sse)取代传统电解液时具有很好的安全性，因此开发基于固体电解质的锂金属电池或许可以从根本上解决安全性的问题。

来源：盖世汽车2018-12-24

lisa定位锂金属防护、固态电解质的研发，将工艺理念整合到未来的制造线中。此外，该项目将从新材料、部件、电芯及工艺方面着手，并期望将该技术应用到锂离子电池及固态锂电池中。

来源：江汉大学学报自然科学版2018-12-11

锂枝晶和死锂形成的主要原因是在循环过程中由于锂离子（li+）沉积不均匀增加了电极表面粗糙度，导致电流分布不均匀形成锂枝晶，同时沉积/溶解过程的体积变化会使固态电解质界面膜（sei膜）持续破裂，造成sei...目前限制金属锂在高能电池中应用的主要问题是死锂和锂枝晶生长，其会导致库伦效率低、循环寿命短和安全性能差等严重问题［3］。

来源：中国电池网2018-11-21

博洛雷的电池，正极采用磷酸铁锂，负极采用锂金属，电解质是固体的，不用隔膜。博洛雷的固体锂电池目前的能量密度还不是很高，电池系统只有100wh/kg左右，但是它代表了未来的一种技术方向，因此广受关注。

来源：中国聚合物网2018-11-09

不过 salvatierra 解释到：与早先的沥青电池相比，它有一些不同的地方。首先，我们用碳纳米管薄膜来修饰固态的锂金属箔，这两种材料早已做好了被电池所用的准备。

来源：电动汽车观察家2018-11-06

在这样成本提升的过程当中，技术路线和各国差不都，从目前的石墨/高压镍钴锰，到硅/高压镍钴锰，最后过渡到锂金属电池或者锂硫电池——大约在2030年，电池包成本降到80$/kwh。...这一电池的技术路线是高比能锂离子正极(镍钴锰)和锂金属负极。2017年这一项目已经实现了309wh/kg，但循环次数只有275次;2018年，已经实现350wh/kg，循环次数150次。

来源：商品定价权2018-10-26

按照正负极材料的不同，固态电池还可以进一步分为固态锂离子电池(沿用当前锂离子电池材料体系，如石墨+硅碳负极、三元正极等)和固态锂金属电池(以金属锂为负极)。

来源：能源评论2018-09-17

2025年至2030年期间，锂金属为阴极、石墨/硅复合材料为阳极的锂离子电池可能会进入设计阶段，甚至还可以引入固态电解质以进一步提高能量密度和电池安全性。...这一诉求增加了电池设计的复杂性，比如降低电极的厚度，这会增加电池的成本;降低电池的能量密度，从而缩短了电池的寿命。美国能源部的一项分析表明，改变电池设计以适应400千瓦的充电将使电池成本增加近一倍。

来源：汽车之家2018-09-05

笔者认为，2020年前采用高镍正极+准固态电解质+硅碳负极实现300wh/kg，2025年前采用富锂正极+全固态电解质+硅碳/锂金属负极电池实现400wh/kg，2030年前燃料/锂硫/空气电池实现500

来源：百家号2018-08-28

2025年至2030年期间，锂金属为阴极、石墨/硅复合材料为阳极的锂离子电池可能会进入设计阶段，甚至还可以引入固态电解质以进一步提高能量密度和电池安全性。...电池的性能受两极化学材料的影响。

来源：锂电大数据2018-08-20

自2016年bollore集团与法国雪铁龙集团合力推出世界上第一台使用锂金属固态聚合物电池的乘用车后，全球领军企业都已经积极布局固态电池的储备研发。...本田汽车据悉，本田汽车和日产正在联手开发可延长电动汽车行驶距离，并大幅缩短充电时间的全固态电池。不久前，本田汽车一名发言人称，本田当前正研究如何在电动汽车上运用固态电池技术。

来源：先进能源科技战略情报研究中心2018-08-16

美国斯坦福大学的yi cui教授领导的研究团队设计开发了一种基于石榴石相结构固态电解质的液态锂金属电池，可在240℃左右温度稳定运行，同时展现出优异的电化学性能。

来源：电池中国网2018-08-13

国内企业catl在硫化物固态电池方面也比较成熟，目前正加速开发ev用硫化物全固态锂金属电池。...在使用固态电解质后，石墨负极可用金属锂替代，使整个电池重量明显减轻。

来源：钜大LARGE2018-08-03

再说锂离子电池和锂聚合物电池，锂离子电池电解液是液态，聚合物电池的电解质是凝胶或者固态，更安全一些。...聚合物锂电池，从电池内部材料的角度来说，主要是内部电解质是采用聚合物，这里一般是凝胶电解质和固态电解质，如果没记错，韩国人曾经发表过以peo-离子液体为电解质的凝胶状电池，不知道galaxyround或者

来源：科技日报2018-08-02

而美国马里兰大学、陆军研究实验所和阿尔贡国家实验室等机构，以化学性质极不稳定的锂金属为负极制备一种电池，配以高氟电解液，可实现充放电多达千次，储电能力仅下降到最初的93%。...锂电池负极表面有叫固态电解质界面(sei)膜的保护薄层，其对负极循环稳定性至关重要，也对电池安全性有很大影响;而电解质的组分决定sei膜的性质，对电池循环稳定性和安全性有重要影响。

来源：锂电大数据2018-07-17

宁德时代正在加速开发ev用的全固态锂金属电池研发的步伐，在聚合物和硫化物基固态电池方向分别开展了相关的研发工作并取得了初步进展。...针对材料体系特点和规模化生产的要求，宁德时代同步开展了全固态电池制造工艺路线的设计和探索，宁德时代着眼于全固态锂金属电池的基础科学问题，以及相关的工程技术问题的理解与突破，将继续推进和深化与学术界之间的联合开发

来源：中国新能源网2018-07-13

为解决高电压(4.45 v)钴酸锂/锂金属电池存在的正极固态电解质界面(cei)不稳定，在高电位下界面处容易发生电化学氧化副反应，以及大电流大容量时锂负极存在的锂枝晶等问题，青岛储能院在刚柔并济聚合物电解质设计理念的指引下

来源：储能科学与技术2018-07-13

3.1.2锂蓄电池(regeable lithium battery)锂离子电池和锂金属蓄电池统称为锂蓄电池(也称为可充放锂电池，二次锂电池)。...注：此类电池在文献中出现了多种用语，① 电池单体中固体电解质质量或体积占单体中电解质总质量或总体积之比达到一半，或者单体中一侧电极含有液体电解质，另一侧电极只含有固体电解质，这两种均称为半固态电解质锂蓄电池

来源：中国科学院2018-07-09

为解决高电压(4.45 v)钴酸锂/锂金属电池存在的正极固态电解质界面(cei)不稳定，在高电位下界面处容易发生电化学氧化副反应，以及大电流大容量时锂负极存在的锂枝晶等问题，青岛储能院在刚柔并济聚合物电解质设计理念的指引下

来源：电池中国2018-06-26

宁德时代，在聚合物固态锂金属电池和硫化物基固态电池方向分别开展了相关的研发工作并取得了初步进展，其在固态电池上的思路是对正极材料做了保护，提高兼容的问题。...科罗拉多州固态动力ceo约什-加内特称：固态电池技术终于将要迎来腾飞。电池中国网认为，全固态电池有望成为下一代动力电池的理想解决方案，全固态电池世界杯的赛事