来源：起点锂电大数据2020-06-24

01.乘用车：磷酸铁锂配套占30.6%在本批次公告49款车型中，纯电动车型有46款、插电式混合动力车型有2款、换电车型有1款。...制图：起点锂电大数据03.专用车：宁德时代配套占比50%在本批次公告185款车型中，纯电动车型有178款、插电式混合动力车型有4款、换电车型有3款。

来源：北极星氢能网2020-06-24

〉的决定》，重新修改了纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、燃料电池乘用车的新能源乘用车车型积分计算方法。

来源：中国能源报2020-06-24

与4月相比，5月纯电动汽车产销量虽然均有所增长，但产销降幅仍然高于整体车市；插电式混合动力汽车产量增长明显，但销量下降较快；而燃料电池汽车市场则基本处于停滞状态。

来源：北极星氢能网2020-06-23

新能源汽车是指纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车。其中，私人购买者仅限于购置新能源乘用车。

来源：北极星储能网2020-06-23

新能源汽车是指纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车。其中，私人购买者仅限于购置新能源乘用车。

来源：北极星储能网2020-06-22

（含非插电式混合动力乘用车）。”...北极星储能网获悉，工信部、财政部、商务部及海关总署、国家市场监督总局联合发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》，重新修改了纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、燃料电池乘用车的新能源乘用车车型积分计算方法

来源：北极星储能网2020-06-12

三、对个人新购新能源小汽车给予综合使用财政补贴对新购新能源小汽车的个人消费者给予综合使用财政补贴，其中新购纯电动高级型或经济型乘用车补贴2万元/车，新购插电式混合动力高级型乘用车补贴1万元/车。

来源：汽车工业信息网2020-06-12

其中纯电动汽车产销分别完成6.3万辆和6.4万辆，同比分别下降33.8%和25.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.1万辆和1.8万辆，其中生产同比增长17.1%，销售同比下降16.1%；燃料电池汽车产销分别完成

来源：电池中国2020-06-08

该工厂预计每年生产20万辆纯电动、插电式混合动力和燃料电池汽车。...根据规划，四川工厂前期将生产氢燃料电池商用车，未来也可能推出乘用车。简言之，四川工厂将是现代汽车在华氢燃料电池重要生产工厂，也将是其开拓中国氢燃料电池汽车市场的桥头堡。

来源：新浪汽车2020-06-01

到2030年，奔驰乘用车销售的50%以上将是插电式混合动力或纯电动车型，从而在不到20年的时间内实现新车队的二氧化碳中和。奔驰电池工厂的更多消息，敬请关注后续报道。

来源：电池中国网2020-05-22

图1：第6批推荐目录各车型分布数据来源：动力电池应用分会研究部在本批的319款新能源乘用车中，纯电动乘用车240款，占比75%；插电式混合动力乘用车79款，占比25%。

来源：华夏时报2020-05-21

由于过去一段时间产业发展的重点主要集中在纯电动和插电式混合动力汽车上，氢燃料电池汽车产业化进程比纯电动汽车慢了10年。...截至2018年底，全球在运营的加氢站已超过400座，燃料电池乘用车销售累计近6000辆。

来源：高工锂电2020-05-19

在插电式混动领域，合资品牌车型在phev领域的市占率不断提升，由2018年的不足5%猛增至2020年前4月的34%。...其中宝马530le、帕萨特phev两款车型产销量与纯电车型媲美。1-4月产量进入新能源乘车产量top 10，并分别位列第3、第6。

来源：盖世汽车2020-05-14

2019年3月，宝马x1插电式混合动力里程升级版正式上市，其动力电池使用了宁德时代ncm 811电芯，宝马对外宣称，这是全球第一个量产的ncm811电池。...乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，新能源汽车补贴退坡，使各新能源车企逐渐转变经营方向，在部分车型上放弃追求更高能量密度的电池，改用相对更廉价的磷酸铁锂电池以降低成本。

来源：中国能源报2020-05-13

乘用车市场中，纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车产量分别为84.4万辆和17.9万辆，占比分别为82.5%和17.5%。受补贴退坡影响，下半年乘用车、商用车产量同比均下降30%以上。

来源：高工锂电2020-05-12

从整体销量情况看，新能源乘用车下滑幅度较大，达44.7%，新能源商用车同比下滑29.2%。得益于部分地区车市政策有条件放宽，带动插电式混合动力车型增长。

来源：中国能源报2020-05-07

插电式混合动力乘用车(含增程式)续航里程50km以上的，补贴0.85万元。2021-2022年，原则上保持技术指标总体稳定，给予企业稳定的预期。“这是一个巨大的政策红包。”

来源：北极星储能网2020-05-06

2万元/车、新购插电式混合动力高级型乘用车补贴1万元/车；对个人更新置换为纯电动高级型或插电式混合动力高级型乘用车补贴2万元/车、更新置换为纯电动经济型乘用车补贴1万元/车。

来源：电池中国网2020-04-30

从上表可以看出，无论是纯电动还是插电式混合动力新能源货车，2020年整体退坡幅度约为10%，这也就表明，财政部等部门下发的补贴技术标准上，新能源货车确实退坡了。...值得一提的是，2019年n2类插电式混合动力货车没有补贴，今年则给予补贴支持，并设置上限为2万元，对于车企乃至整个产业链来说，也是一则利好消息，对于涉足该领域的电池企业，预计将减轻一定的压力。

来源：高工锂电2020-04-16

对此，高工锂电对331批申报产品公示的动力电池配套情况进行了详细梳理，且看下文：▌新能源乘用车：lfp配套占比30% ski配套本土高端产品在申报的57款新能源乘用车中，纯电动车型56款，插电式混动乘用车型