来源：能源杂志2018-07-16

二是新能源补贴拖欠问题，据测算，按照现有政策和补贴方式，到2020年，我国可再生能源补贴资金累计补贴缺口将超过2000亿元，庞大的资金缺口已成为阻碍我国风电更大规模可持续发展的最大障碍和最大不确定因素。

来源：能源杂志2018-07-05

因此，新政希望通过竞争方式降低上网电价，减少对补贴的依赖，是深思熟虑之后的治本之道。光伏产业的历程和模式，应当成为中国新能源发展的借鉴。...据财政部统计,到2017年底我国可再生能源补贴缺口总额为1000亿元,其中光伏补贴缺口占到近一半份额,约496亿元。光伏行业被讥为巨婴，体型巨大却又嗷嗷待哺，这种比喻是否恰当值得商榷。

来源：环保万维网2018-06-20

目前来看，光伏发电已成为新能源补贴需求最大、补贴装机占比最小的发电装机。...我们认为国家在加大可再生能源补贴征收力度、打击欠缴行为的同时，势必要规划建立辅助机制，在缓解新能源发电企业经营压力的同时引导新能源产业加快向平价上网转型。

来源：北极星储能网2018-06-13

类似的情况在过去几次新能源补贴政策调整时都出现过。这也引发了一些疑问，是不是新能源汽车的利润空间很大，可以轻易压缩?...新能源车补贴新政今起实施新的补贴政策方向十分清晰，其中就规定，续航里程长的新能源车型将享受到更高的补贴，而续航里程短的新能源汽车，则面临补贴削减甚至完全取消的情况。

来源：锐观察2018-06-11

国家能源局新能源司副司长李创军在接受采访时表示，新政的出台不是为了控制光伏规模发展，对于先进技术、高质量产品、不需要国家补贴的电站项目是留了口子的。

来源：前瞻产业研究院2018-06-04

新政背景是补贴压力较大，开发总量的急刹车将刺激行业进一步降低开发成本，向无补贴模式发展，并非是为了打压光伏行业。截至2017年底，可再生能源补贴缺口已达到1000亿元。

来源：北京商报2018-06-04

据统计，截至去年底，可再生能源补贴缺口已达到1000亿元。...行业面临过剩风险国家能源局新能源司和国家发改委价格司相关负责人同时对《通知》出台原因进行了解释，目前，我国存在光伏发电弃光问题显现以及补贴需求持续扩大等问题，需要调整发展思路。

来源：亿欧网2018-05-28

内忧外患绝境求生新能源补贴退坡是一个循序渐进的过程，在此期间，还有许多问题值得我们去纠正与反思。一方面，核心技术有待突破。业内有句话，谁掌握了电池技术，谁就是新能源汽车的大佬。...补贴退坡让喧嚣的新能源市场迅速冷却，而年初退坡新政的实施更是让部分车企的销量出现了断崖式的下跌。行业的整体低迷不仅让大批中小型车企销量堪忧，甚至于让国产新能源巨头比亚迪也深受其害。

来源：华夏时报2018-04-09

但不得不承认，国内新能源补贴政策的退坡对比亚迪年度业绩及短期股价的影响，难免让不少投资者心慌。...有机构根据比亚迪新能源汽车过往销量测算，新能源汽车补贴退坡或使比亚迪在2017年的补贴至少减少8.94亿元。

来源：能见APP2018-03-29

据能源局朋友讲，之所以政府拖欠新能源补贴，就是因 为自备电厂长期以来拒绝承担可再生能源电价附加费，导致 补贴缺口逐渐增大。...办 法出台后，国务院能源主管部门对配额未达标的省级行政区 域将给予多方面的考核，将激发省级政府的内生动力，会积 极督促地方政府推行新能源开发新政，有实力的煤电企业将 在新能源开发方面迎来极好的机会窗口。

来源：能见App2018-03-28

据能源局朋友讲，之所以政府拖欠新能源补贴，就是因 为自备电厂长期以来拒绝承担可再生能源电价附加费，导致 补贴缺口逐渐增大。...办 法出台后，国务院能源主管部门对配额未达标的省级行政区 域将给予多方面的考核，将激发省级政府的内生动力，会积 极督促地方政府推行新能源开发新政，有实力的煤电企业将 在新能源开发方面迎来极好的机会窗口

来源：盖世汽车2018-03-19

站在改革开放40周年以及实施十三五规划承上启下的关键节点，新能源汽车发展面临着新的环境与机遇：2018年4月1日双积分政策即将实施，新能源补贴新政也将从6月12日开始施行随着发展新能源汽车上升到国家战略层面

来源：证券日报2018-03-02

值得注意的是，据2018年新能源补贴政策显示，从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。

来源：电车汇2018-02-23

在新能源汽车产业推广应用上，财税政策起到了不可磨灭的推动作用。今天小编就为大家梳理一下，我国新能源补贴政策的发展历程。...从乘用车看，续航里程及动力电池能量密度较高的车型，过渡期所取得的补贴虽然仅有2017年标准的0.7倍，但却普遍高于补贴新政实施后所能获得的补贴款。政策调整背后的意图显而易见。

来源：高工锂电网2018-02-06

近日多位bms企业人士均向高工锂电表示，待2018新能源补贴退坡新政落地，成本压力传导下，bms企业也将承受降价重压，预计价格或将比2017年再降20%以上。...近日，成飞集成回复上交所问询函称，公司锂电池产品结构以磷酸铁锂电池为主，主要应用领域是以客车为代表的新能源商用车，受补贴新政影响尤甚。

来源：第一电动网2018-01-30

近日，中国航空工业集团旗下成飞集成发布公告称，业内预计2018年新能源汽车补贴仍将有较大幅度退坡，公司锂电池产品结构以磷酸铁锂电池为主，主要应用领域是以客车为代表的新能源商用车，受补贴新政影响尤甚。

来源：中国电池网2018-01-29

新能源补贴政策落地，补贴政策更多奖励高能量密度电池，利好三元材料及燃料(氢能源为主)电池汽车。这些很明显的反应在2017年正极材料的生产中。...三、 正极材料生产情况2016年12月29日，财政部、科技部、工业和信息化部及发展改革委发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(补贴新政于2017年1月开始实施)，新补贴标准分别对客车、

来源：华夏时报网2018-01-08

● 新能源补贴政策或生变此前财政部召集四部委、协会专家、主要企业代表就2018年新能源汽车补贴调整方向进行了小范围讨论，有意将2019年的补贴标准调整至2018年实施。

来源：中国产业发展研究网2017-09-29

2017 年 q1 受到中国、欧洲等地销量受挫影响(中国受 17 年新能源补贴新政影响较大)，同比增速放缓至 30.2%，17 年 3 月，随着中国市场销量逐步回暖，全球新能源汽车已呈抬头之势。

来源：盖世汽车新能源2017-07-31

至于对目录重审的原因，是根据2016年底新能源汽车补贴新政做出的调整，因为补贴新政提高了技术门槛，从整车能耗、续驶里程、电池能量密度、安全要求等多方面提高了补贴门槛。