来源：电车汇2016-06-29

根据电车汇统计，比亚迪和上汽的市场争夺战始于2015年，那时，比亚迪秦因为免牌照费的独享政策，在上海市场大卖数万台，并成就了比亚迪全球新能源汽车阶段性霸主的地位。

来源：电动汽车资源网2016-06-29

销量超过5000台的新能源车型还有：北汽e系(8712台)、江淮iev(含iev4/5/6，8371台)、比亚迪e6(7579台)、比亚迪秦(6653台)、荣威550插电式混合动力车(6382台)。

来源：电车汇2016-06-13

康迪熊猫、比亚迪秦销量增长较猛...插电混动车型的5月环比表现较好，因为比亚迪秦和广汽传祺、沃尔沃s60等主力车型在限购城市表现较强，但区域市场因素影响产销较大，偏高价的唐的增量相对放缓。

来源：第一电动网2016-06-08

由此可以看到，中国市场发生了一些根本性的变化：曾经以小型、速度较慢、价格便宜为主流的电动汽车，现在要面对以比亚迪秦、唐为主的热门车的激烈竞争，很多电动汽车制造商开始追赶，纷纷推出插电版非紧凑车型，分食市场的大蛋糕

来源：电子发烧友2016-06-03

比亚迪在中国市场的表现，奠定了比亚迪在全球电动车市场中的地位。在2015年4月的全球电动车市场销量中，比亚迪秦的销量排名第三，比亚迪在全球电动车企业中排名第四。不过，比亚迪的销量完全是中国市场发生。

来源：第一电动网2016-06-03

对于中国政府来说，同样需要给予像比亚迪秦这样的电动池插电混合动力车应有的重视。某些地区拒绝给插电混合动力车应有的激励政策是需要根据事实来调正政策的。

来源：洲际传媒2016-05-18

(比亚迪秦)差距足足四倍之多毫无疑问，在市场格局的进一步分化下，各品牌车的实力已经发生了调整。...而在增长的背后，新能源汽车销售结构与各品牌车型的销售情况，却发生了一些鲜为人知的变化纯电动卖的最好的不是比亚迪e6，而是江淮iev4;帝豪ev刚上市不久就进了前十;第四名(传祺ga5 phev)与第三名

来源：充电桩视界2016-05-11

但16年1-4月的a级电动车爆发增长到36%，这是长安、吉利电动增量和比亚迪等产品转型的原因，同时也是a00级电动车的暂时调整的影响。插电混动主要是以b级车为主，比亚迪秦、荣威550是绝对的主力。

来源：第一电动网2016-05-08

这两个市场都是消费者愿意掏钱的，比亚迪秦、北汽电动车、江淮电动车和山东时风、唐骏这些类低速电动车的销量说明了这一点。

来源：汽车之家2016-04-21

比如，连续在2014、2015年夺得新能源汽车销量冠军的比亚迪秦，即搭载该电池。...时至今日，随着一批新能源车企(如比亚迪、特斯拉等)的崛起，新能源汽车逐 渐得到大多数人的认可，且渐渐行销市场。譬如，比亚迪秦，特斯拉电动车等。以至于，有声音称，新能源汽车正在成为未来汽车发展的主流。

来源：中国节能服务网2016-04-19

比亚迪秦的车主陈先生说，他最常用的充电方式是从物业拉一条电线出来充，每月给一些电费给物业处。肖先生则是一位企业主，他经常在工厂里拉条电线出来充电。

来源：深圳商报2016-04-18

比亚迪秦的车主陈先生告诉记者，他最常用的充电方式是从物业拉一条电线出来充，每月给一些电费给物业处。肖先生则是一位企业主，他经常在工厂里拉条电线出来充电。...新能源车有电充不上市民刘小姐告诉记者，三个月前她就买了辆比亚迪油电混合动力车，但到现在，她大部分时间还是在用油，不为别的，只因充电难。

来源：汽车之家2016-04-18

目前中国市场上腾势，比亚迪e6，比亚迪秦ev300，比亚迪e5，这几款产品的续航里程理论上可以达到300公里。...目前，比亚迪，腾势，北汽等许多厂商都推出了电动汽车产品。进口汽车中宝马i3，特斯拉model s等也陆陆续续的出现在了北京，上海等城市的街头。

来源：中国电池网2016-04-18

而十二月份，曾在机场四百米长道上与各品牌跑车飙速的比亚迪秦，也将正式落地市场。这是比亚迪双擎双模系列的处女秀。新能源汽车似乎在以一种极力证明自己的方式，从市场角落慢慢贴近过来。

来源：中国青年报2016-04-14

比亚迪京津营销部总监赵长江表示，有了这种移动电站技术，电动车主之间也多了一些互助与交流的机会。2015款比亚迪秦还因此获得了大号充电宝的昵称。...近日，比亚迪秦ev300和e5在北京上市。在上市前夕，凭借h5一块电池的信仰的宣传营销，这两款新车就成功地吸引了人们的关注。

来源：华夏时报2016-04-12

不过在新能源销售排行前十名中，比亚迪却主要依赖秦、唐两款插混车型撑起绝大部分销量。比亚迪秦ev300和e5的上市，将直接使北汽新能源与比亚迪这两个曾经并无太多交集的同行形成pk关系。

来源：证券日报2016-04-08

考虑到目前比亚迪秦和荣威e550的补贴后售价差距在4万元左右，新政策出台后将缩小两车间的价格差距，再加上上汽乘用车自己拿钱补贴用户，或许比亚迪与上汽乘用车在上海市场会出现此消彼长的态势。

来源：法治周末2016-03-30

唐上市后接力秦成为销量冠军，2015年12月国内新能源汽车单月销量第一，累计销量超过1.8万台。2015年，比亚迪秦、唐已经占国内市场近75%的份额，将对手远远甩在了身后。

来源：第一电动网2016-03-29

在乘用车方面分车型来看，比亚迪秦插电式混合动力车型仍是对销量贡献最大的车型，占比57%，其次是比亚迪唐，两款插电式车型累计生产4.47万辆，在比亚迪新能源车型销量中占比80%。

来源：充电桩视界2016-03-25

考虑到目前比亚迪秦和荣威e550的补贴后售价差距在4万元左右，新政策出台后将缩小两车间的价格差距，或许对提升荣威e550的销量有所帮助。...这也就意味着，在上海地区销量前三甲的混合动力车中，荣威e550（油箱容积31升）将要比秦（容积为50升）以及唐（容积为53升）获得更大力度的补贴。