来源：北极星氢能网2019-08-16

6.项目规模：加氢规模1000kg/d，氢气储存规模1795kg。本项目是符合国家鼓励支持发展的低碳、节能、利用项目，项目的实施将带来比较客观的社会效益和示范作用。

来源：光大证券2019-08-13

由于我国现阶段加氢站全部为高压氢气储存加氢站，为了比较不同类型加氢站建设成本，我们以2015财年，美国加利福尼亚洲这三种不同类型加氢站的建设成本为例进行分析。...综合来看，现阶段外供氢高压氢气加氢站的建设成本最低，且随着生产规模的扩大，成本将有大幅降低的可能，进一步考虑氢气生产和运输费用后的氢气使用成本将增加。

来源：能链2019-08-13

这种综合办法（生产风能，将剩余电力转化为氢气，储存在计划中的氢气加气站的储罐中，并将剩余的量注入天然气网络）目前正在布伦斯巴特尔的能源和工业地点进行试验和示范。...制氢工厂在将发电站产生的氢气送入天然气电网之前，会对氢气进行测量，以确定其是否满足纯度和湿度要求。过程中还测量了氢气的体积。然后，在两台压缩机中，氢气被压缩到高压天然气管道的网络压力中，并注入其中。

来源：北极星氢能网整理2019-07-31

阿尔斯通生产的氢动力列车去年9月在德国开始运营，氢气储存在列车顶部。...为适应英国自19世纪末期以来打造的铁路网络，改造后的英国氢气列车将有所不同，从原有4节车厢缩减为3节，氢气罐放在车头和车尾三分之一处。

来源：中德合作山西信息平台2019-07-17

或通过储气装置将氢气储存在thyhof燃气发电站，储气罐容量为48万m3，可单独储存氢气使用。...系统采用先进的能源管理技术，将风电和光电耦合，一部分电量可以直接并网，多余的电量制得的氢气可以储存或者并入当地燃气管网。非常具体创新性，也非常符合我国目前能源结构的要求。

来源：中国能源报2019-07-17

“氢气的储存和运输不分家，前一步怎么储，决定着后一步怎么运。由于政策要求，我国目前暂不允许在加氢站内直接制氢，因此储运作为氢能供应的必经环节，值得关注。”...一个月前发生在挪威奥斯陆郊外的加氢站爆炸事故原因日前终于查明——主要是在高压储存装置的氢气罐中，某个特定插头装配错误所致。一个“小小”的插头导致严重事故，这不是危言耸听。

来源：汽车之家2019-07-11

与氢气压缩至高压气态乃至液态的储存形式不同，低压储氢是通过金属粉末（特定合金成分）吸附的方式将氢气储存在重量较大的金属罐体中。...储存同等质量的氢气，低压储氢罐虽然体积只有高压储氢瓶的三分之一，但重量却增加不少。

来源：第一元素网2019-07-08

本文从氢储存的难点、储存史、储氢技术介绍、各储氢技术优缺点和应用以及国内外储氢技术代表性公司五个方面进行了阐述。氢气储存难度为何如此大？

来源：第一元素网2019-05-29

日前，就制氢、氢气储存与运输，以及燃料电池产业的技术等问题，第一元素专访了衣宝廉院士，以下是采访实录。...当然需要选择示范地区，目前电解水制氢，1立方米氢气需要4-5度电，而1立方米氢气用于燃料电池发电只能发2度，所以效率上比较低。

来源：中国科学院院刊2019-05-17

氢能燃料电池和燃料电池车的研究和商业化发展在日本、美国和欧洲较为迅速，他们不断在氢气生产、氢气储存和氢气利用方面进行创新。...此外，氢气生产和运输的高成本、加氢站等基础设施的不完善，以及技术标准、检测体系的不健全，都限制了燃料电池车的发展。

来源：中国能源报2019-05-05

罗西临介绍说，目前成都已聚集氢能全产业链企业、科研院所等机构50多户，氢能制备环节如天一科技、亚联高科，氢气储存环节如东方 锅炉，燃料电池环节如东方 电气，整车制造环节如蜀都客车，基础设施环节如中石油、

来源：中新网2019-04-26

与此同时，氢气储存、运输和加注等基础设施建设逐步完善，氢能源汽车必将迎来广阔市场。

来源：中科院大连物化所2019-03-01

将氢气储存于凝聚态物质中是近二十年储氢材料研究的热点，各种新颖的材料被陆续开发出来。...然而这些材料均存在自身的不足，因此开发安全、高效、廉价的氢气储存和运输载体，将为燃料电池汽车推广，以及氢能源规模化应用提供有效的解决方案。

来源：中国能源报2019-02-28

顾名思义，加氢站是为氢燃料电池汽车提供和充装氢气的燃气站。在加氢站内，氢气经氢气压缩机增压后，储存在高压储罐内，再通过氢气加氢机为氢燃料电池汽车加注氢气。

来源：中国能源报2019-02-28

顾名思义，加氢站是为氢燃料电池汽车提供和充装氢气的燃气站。在加氢站内，氢气经氢气压缩机增压后，储存在高压储罐内，再通过氢气加氢机为氢燃料电池汽车加注氢气。

来源：EnergyTrend储能2019-02-26

该笔赞助资金将用于两个氢气发电设施的设计及工程建设，生产的电力可以供应四个移动压缩氢气储存和分配容器和三座加氢站。延伸阅读：丰田新西兰公司加入新西兰氢能协会新西兰与日本签署氢能协议

来源：电池联盟2019-02-19

根据生产和使用的不同应用方式，高压储氢设备大致可分为三种：车用高压储氢容器、高压氢气输运设备、固定式高压氢气储存设备。...无论采用哪种设备进行储氢，都存在两方面风险：1.压力风险(1)高压氢气储运设备一般都在几十个mpa下使用，储存着大量的能量，因超温、充装过量等原因，设备有可能强度不足而发生超压爆炸；(2)车用储氢容器和高压氢气运输设备

来源：高工锂电2019-01-10

阿尔斯通生产的氢动力列车去年9月在德国开始运营，氢气储存在列车顶部。...为适应英国自19世纪末期以来打造的铁路网络，改造后的英国氢气列车将有所不同，从原有4节车厢缩减为3节，氢气罐放在车头和车尾三分之一处。

来源：北京日报2019-01-09

阿尔斯通生产的氢动力列车去年9月在德国开始运营，氢气储存在列车顶部。...为适应英国自19世纪末期以来打造的铁路网络，改造后的英国氢气列车将有所不同，从原有4节车厢缩减为3节，氢气罐放在车头和车尾三分之一处。

来源：中国工业新闻网2018-12-24

氢气如何实现储存安全？在氢气储存方面，我们目前是如何实现安全使用的呢?张家口一家制氢企业的相关负责人向记者介绍，我国应用最为广泛的氢气储存方式是高压气态储氢。