最快时速140公里！英国拟两年后推出氢气动力列车

北极星储能网获悉，4月26日，全省首辆超级虚拟轨道列车（SRT3.0）在福建平潭开启运行测试，五一期间开跑！该列车代用了锂电池储能技术、氢燃料电池技术等多种新兴技术。据悉，SRT是中车株机公司打造的新一代城市公共交通捷运系统列车，列车身长32米、设计时速70公里，最大载客量300人，是普通公交车的4

北极星氢能网获悉，2022年12月30日，唐山市公共交通总公司发布唐山市绿色公交综合提升项目氢能源数字无轨列车采购项目招标公告。招标项目资金来自财政，出资比例为国有资金：100.00%。招标内容包括5列氢燃料电池列车、15列动力电池列车车辆设备。交货期：车辆的交货日期满足2023年4月1日前上线调试，20

北极星氢能网获悉，由西南交通大学电气工程学院院长陈维荣领衔团队研制的国内首列时速160公里的氢能源市域动车，即将于本月底在成都发布亮相。根据陈维荣院士团队的测算，一列时速160公里的氢能源市域动车，一天来回跑500公里，一年大概可以减少1万多公斤二氧化碳的排放，减碳效果非常明显。陈维荣院士

坐标法国，从2025年开始，雀巢饮用水公司(NestléWaters)氢动力货运列车将使用一个由阿尔斯通(Alstom)和ENGIE开发的创新解决方案。根据其供应链脱碳路线图，NestléWaters将成为欧洲第一家受益于大规模铁路货运的氢燃料电池解决方案的公司。据估计，从长远来看，该项目每年将减少1万吨二氧化碳当量的排

北极星氢能网获悉，近日，林德宣布已在德国布雷梅尔弗尔德（Bremervrde）启动了全球第一套用于客运列车的氢燃料加注系统。该加注系统由林德建造、拥有和运行，将为14列氢动力客运列车进行氢燃料加注，每列火车一次加注后即可实现1,000公里零碳排放的行驶。该加氢设施每天的总氢产量达1,600公斤，是有史

根据印度政府的旗舰项目，“先进化学电池（ACC）”和“国家氢任务”，旨在根据2015年《巴黎气候协定》和2030年“零碳排放铁路使命"，减少温室气体(GHG)排放，印度铁路将使用氢燃料技术运行列车。

北极星氢能网获悉，佛山南海区第二条有轨电车线路正式进入施工建设阶段，列车将采用氢能源燃料电池现代有轨电车。里水有轨电车近日，南海区有轨电车里水示范段工程项目及配套市政道路开工仪式在里水镇举行。这标志着，南海区第二条有轨电车线路正式进入施工建设阶段设13个站，2座可与地铁换乘南海区有

随着锂离子电池技术水平的提高，铁路车辆行业加快了仅靠电池就能行驶的车辆的开发速度。日本最近推出了用电池行驶的新干线车辆，而在韩国国内，现代汽车集团正在加快开发融合电池和制氢技术的列车。7日，据铁路车辆行业透露，从1日开始新高速铁路车辆“N700S”将在连接日本东京和大阪、福冈的长1069.1

随着锂离子电池技术水平的提高，铁路车辆行业加快了仅靠电池就能行驶的车辆的开发速度。日本最近推出了用电池行驶的新干线车辆，而在韩国国内，现代汽车集团正在加快开发融合电池和制氢技术的列车。7日，据铁路车辆行业透露，从1日开始新高速铁路车辆“N700S”将在连接日本东京和大阪、福冈的长1069.1

韩国铁路科学研究所（KRRI）将于2020年投入使用氢能动力火车的原型，该火车将搭载清能股份400kW质子交换膜燃料电池系统。韩国铁路科学研究所正在评估将燃料电池技术全面应用于韩国铁路网络的可能性。在对清能股份的燃料电池系统进行了五年的测试后，韩国铁路科学研究所最终选择了清能股份作为该项目大

Inlandsbanan公司和Statkraft公司最近签署了一份意向书，将联合开展一项试验项目，研究氢动力货运列车。这项关于重型货物无碳运输的投资可以覆盖瑞典的一半国土。2018年，世界上第一辆氢动力火车在德国正式运行。Inlandsbanan和Statkraft现在已经签署了一份合作意向书，来共同投资氢驱动的重型货物运输

这是欧洲启动绿色和数字化转型的顶层设计，描绘了2030年及以后清晰的工业愿景。作为绿色转型的重要手段之一，欧洲将成立清洁氢能联盟，以加速工业脱碳和保持工业领先地位。这与欧盟此前在动力电池、微电子领域，以及后续的工业云方面的行动如出一辙。（来源：微信公众号“拉瓦锡1787”ID：Hydrogen2050

近日，BlueWorld与世界领先的智能生产设备供应商先导智能签署了智能生产合作协议，预计9月，双方合作的欧洲最大的甲醇燃料电池工厂将在奥尔堡港开始建设，工厂年产能为50,000台。预计2020年夏天工厂正式投入生产。“我们已经在燃料电池技术领域深耕了二十年，我们知道我们必须实现我们成为世界领先的甲

根据对欧洲氢能发展现状和未来潜力的研究，有望在交通、工业、供热等多个领域、局部地区实现对化石燃料的大规模替代。氢是清洁、高效、零碳的能源载体，在供热、交通、工业以及发电等多种领域发挥燃料、原料用途。但氢能的大规模应用一直以来受到技术、经济性、安全性等因素的掣肘，发展远不及预期，在