《欧洲新工业战略》丨加速绿色和数字化转型 成立清洁氢能联盟

8月8日，国家标准委与国家发改委、工信部、生态环境部、应急管理部、国家能源局联合印发《氢能产业标准体系建设指南（2023版）》（以下简称《指南》）。这是我国国家层面首个氢能全产业链标准体系建设指南，明确了近三年氢能标准化工作重点任务，并部署开展核心标准研制行动和国际标准化提升行动“两大

摘要：2月13日，欧盟通过了可再生能源指令（REDII）要求的两项授权法案，并提出了详细的规则来定义欧盟可再生氢的构成。这两项法案是欧盟广泛的氢监管框架的一部分，将为氢气生产商和投资人提供监管确定性，促使欧盟可再生氢大规模投资和应用的新时代到来。在碳中和转型背景下，各国都对氢能寄予厚望，

在全球应对气候变化的进程中，实现能源体系的脱碳化发展是关键。氢能由于具备来源广泛、清洁及安全性可控等特性，成为连接化石能源和可再生能源之间的桥梁。如今，氢能正逐步成为全球低碳发展的重要能源载体之一，世界主要大国都在制订氢能产业发展计划、投入巨额资金，积极推动先进氢能技术研发和产业

在衣宝廉看来，脱碳是本轮氢能产业发展的第一驱动力。从木材、煤炭、石油、天然气到氢，人类能源的进化是一个逐渐减碳的过程。我国碳达峰、碳中和目标的提出，让减碳的过程进一步提速。

欧盟委员会发布的最新评估报告称，到2026年，欧盟化工业的清洁氢气消耗量预计为27万吨/年。

近日，“氢能欧洲”组织（HydrogenEurope）发布《氢能法案：创造欧洲氢经济》报告，提出了氢能立法的总体框架构想，作为推动《欧盟氢能战略》实施的愿景文件，旨在协调和整合所有氢能相关行动和立法以充分发挥氢能潜力。该报告从氢能基础设施和市场两方面，提出了建立氢经济的三阶段发展路线图

近日，麦肯锡发布报告称，受益于政策激励及相关技术的发展完善，欧洲的氢能项目数量及投资规模都将迎来较大提升。业内普遍认为，现阶段，欧洲各国正竞相扩大氢能的发展规模，以实现气候目标，尽管挑战仍存，但氢能已被欧洲各国视为能源转型的关键，其发展前景不容小觑。多国制定氢能规划麦肯锡的报告称

本周风电行业又发生了许多大事，北极星风力发电网小编精心整理了2020.7.13-2020.7.17要闻，以供大家参阅。相关阅读：风电一周要闻回顾(7.06-7.10）——北极星风力发电网里程碑！国内首台10MW海上风电机组并网发电7月12日21时25分，国内首台10兆瓦海上风电机组在三峡集团福建福清兴化湾二期海上风电场成

近期，氢能作为推动全球能源转型的一种可行技术路线，逐渐成为世界能源领域的热点话题，从欧美政府到国际能源署等重要国际组织，都对氢能经济寄予厚望。我国也在今年国民经济和社会发展计划的主要任务中，首次提出要制定国家氢能产业发展战略规划。（来源：微信公众号：能源评论首席能源观ID：CEO_ER作

德国工业巨头蒂森克虏伯伍德氯工程技术公司（ThyssenkruppUhdeChlorineEngineers,下简称“蒂森克虏伯伍德”）与美国空气产品公司（AirProducts，下简称“AP”）近日签署战略合作协议，双方计划在关键地区展开独家合作，利用互补的技术和工程等优势共同开发绿氢项目。（来源：微信公众号“能源发展与政

欧盟委员会宣布，欧盟的氢能战略以及能源系统一体化战略将为欧盟设定新的清洁投资议程。欧盟能源专员KadriSimson昨日在发布这两份文件时表示：“欧盟的温室气体排放量中，75%来自能源消耗，因此我们需要进行范式转换，才能实现2030年和2050年目标。欧盟的能源系统必须变得更加一体化，更为灵活，并纳入

据路透社报道，荷兰政府日前宣布，2024年开始增加10亿欧元财政投入，专门用于补贴可再生能源制氢项目，以助力“到2030年本土绿氢生产规模达到4吉瓦”目标的达成。此外，荷兰还启动了氢运输网络建设、拟建设氢运输链，连接欧洲氢能市场，希望未来能成为欧洲氢能门户。不过，业界普遍认为，在可再生能源

一直以来，欧盟多国对于是否要将核能制氢纳入“低碳氢气”分类的争论不断。业界认为，在法国的强烈呼吁下，欧盟有可能对当前能源发展规划进行修订，核能制氢产业的春天或将到来。近日，法国联合其他八个欧盟成员国向欧盟委员会致信称，基于当前欧盟制定的“科技中立”主张和“欧盟各成员国自行决定能源

一直以来，欧盟多国对于是否要将核能制氢纳入“低碳氢气”分类的争论不断。业界认为，在法国的强烈呼吁下，欧盟有可能对当前能源发展规划进行修订，核能制氢产业的春天或将到来。近日，法国联合其他八个欧盟成员国向欧盟委员会致信称，基于当前欧盟制定的“科技中立”主张和“欧盟各成员国自行决定能源

法国电力中国海上风电项目总监宋飞以视频的形式出席氢能主题论坛并发表主旨演讲《海上风电制氢技术发展与商业化路径》，其中指出，欧洲在海上风电制氢方面做了大量的工作，并有以下几个特点：首先，有一个比较明确的政策框架体系。其次，政府在短期对海上风电制氢项目进行大量的补贴，无论是补贴建设项目的一次性投资成本，还是补贴项目的运营费用，这样都可以使海上风电制氢和生产的绿氢和灰氢接近，降低它们之间的价格差异，孵化产业发展。

2020年6月，德国政府通过了国家氢能源战略，为清洁能源未来的生产、运输、使用和相关创新、投资制定了行动框架。该战略中认定，经可再生能源生产的“绿色氢能”具有可持续性，因此战略的目标是支持“绿色氢能”扩大市场。（来源：微信公众号“氢智会”ID：HydrogenAiClub）战略指出，第一阶段从2020年

德国工业巨头蒂森克虏伯伍德氯工程技术公司（ThyssenkruppUhdeChlorineEngineers,下简称“蒂森克虏伯伍德”）与美国空气产品公司（AirProducts，下简称“AP”）近日签署战略合作协议，双方计划在关键地区展开独家合作，利用互补的技术和工程等优势共同开发绿氢项目。（来源：微信公众号“能源发展与政

当前，氢的发展势头前所未有，因为它已被公认为是全球清洁能源转型的重要元素。当欧洲投资银行——全球最大的公共贷款机构，决定支持扩大氢能项目部署，势必将引起全球金融市场的注意。（来源：微信公众号“拉瓦锡1787”ID：Hydrogen2050作者：氢能首席观察员）12月5-6日，国际能源署在巴黎召开两年一

近日，BlueWorld与世界领先的智能生产设备供应商先导智能签署了智能生产合作协议，预计9月，双方合作的欧洲最大的甲醇燃料电池工厂将在奥尔堡港开始建设，工厂年产能为50,000台。预计2020年夏天工厂正式投入生产。“我们已经在燃料电池技术领域深耕了二十年，我们知道我们必须实现我们成为世界领先的甲

根据对欧洲氢能发展现状和未来潜力的研究，有望在交通、工业、供热等多个领域、局部地区实现对化石燃料的大规模替代。氢是清洁、高效、零碳的能源载体，在供热、交通、工业以及发电等多种领域发挥燃料、原料用途。但氢能的大规模应用一直以来受到技术、经济性、安全性等因素的掣肘，发展远不及预期，在

英国打算最快用两年时间推出以氢气为燃料的列车，取代现有柴油动力列车，助力减少噪音和空气污染。这一项目将由法国阿尔斯通运输公司和英国埃弗肖尔特铁路集团合作推进。英国《泰晤士报》报道，阿尔斯通已选中埃弗肖尔特铁路旗下1988年产特定型号的电气列车，待它们明年退出运行即着手改造为氢燃料列车