Blue World年产5万台燃料电池智能生产线拟9月开建

北极星氢能网获悉，4月15日，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，工业和信息化部表示修订《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025），将于2026年7月1日起开始实施。新标准中包括7项单体检测17项电池包或系统测试等内容，工业和信息化部表示这次修订主要新增电池底部撞击测

由国务院国资委组织编写的《千帆竞渡：基层国有企业改革深化提升行动案例集（上、中、下）》已于近日面向全国发行。中能建氢能源有限公司作为引领国内氢能领域革新探索的典范之一，提炼实践经验，汇集成改革案例《系统实施深化改革，打造氢能领域行业领军企业》，被成功收录其中，鲜明地体现了基层国有

北极星氢能网获悉，近日，北京经济技术开发区（北京亦庄）和中国兵器装备集团自动化研究所有限公司（以下简称“兵装自动化所”）、摩氢科技有限公司（以下简称“摩氢科技”）签署《经济发展合作意向书》。签约后，摩氢科技将牵头在北京经开区成立项目公司，开展产品推广工作，进而投建生产项目。此次签

北极星氢能网获悉，2023年12月19日，远程新能源商用车与西安叁陆玖物流签署200台醇氢电动轻卡订单，并成功举办首批车辆交付仪式。本次交付的远程星智H8M醇氢电动轻卡，是以甲醇作为燃料，搭配国内一线品牌电池以及240L超大醇箱，可实现1100+公里超长续航，尤其适用于严寒等极端工况下。此外，甲醇相较

北极星氢能网获悉，12月15日，天津滨海新区公交集团与远程新能源商用车集团旗下吉利星际客车品牌举行交付仪式，正式将全球首批100部醇氢电动公交车交付新区。据悉，这批车辆使用甲醇作为增程动力燃料，能够实现二氧化碳“近零”排放，续航里程也能达到500公里，比传统纯电公交车提高了近一倍。滨海新区

近日，在2023中国海洋装备博览会上，中科嘉鸿自主研发的首艘甲醇燃料电池电动示范渔辅船吸引了众人关注驻足，其新技术解决方案得到了众人一致好评。针对目前渔民渔辅船使用情况痛点，中科嘉鸿提出了甲醇燃料电池新能源长续航渔船方案，该方案在不改变渔民使用情况下满足渔民日常养殖、运输、作业等需求

今天对于马士基而言，是载入史册的一天。全球首艘甲醇动力集装箱船舶命名仪式在马士基总部哥本哈根举办，欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩(UrsulavonderLeyen)出席仪式并作为教母将船舶命名为“劳拉马士基”（LauraMrsk）。马士基董事会主席罗伯特·马士基·乌格拉（RobertM.Uggla）和马士基首席执行官

北极星氢能网获悉，8月29日，招商轮船发布公告，拟以1.075亿美元净船价，在大连船厂建造1艘甲醇双燃料VLCC油轮。招商轮船表示，为适应全球和中国碳中和及绿色航运发展趋势，未来以合理成本逐步、少量更新老龄VLCC油轮仍有必要，董事会同意公司以1.075亿美元净船价，在大连船厂建造1艘甲醇双燃料VLCC油

北极星氢能网获悉，8月28日，招商局能源运输股份有限公司（简称“招商轮船”）发布第七届董事会第二次会议决议公告。招商轮船表示，为适应全球和中国碳中和及绿色航运发展趋势，未来以合理成本逐步、少量更新老龄VLCC油轮仍有必要，董事会同意公司以1.075亿美元净船价，在大连船厂建造1艘甲醇双燃料VLC

北极星氢能网获悉，8月17日上午，全国首艘甲醇双燃料集装箱船在苏美达船舶旗下扬州新大洋造船有限公司顺利下水。据悉这艘船是支线甲醇双燃料集装箱船，型长148米、型宽27.2米、型深14.3米，设计航速14节。该船由德国知名设计公司设计，采用最新研发的全球首台5S50ME甲醇双燃料主机，使用绿色甲醇作为燃

近日，中央研究院牵头申报的国家重点研发计划国际合作项目“甲醇重整氢燃料电池关键技术及系统”顺利通过专家评审和政府间磋商，正式获批，进入立项环节。本项目是中央研究院在氢能领域第一次获得科技部重点研发计划项目，也是国家电投在氢能领域获得的第一个国家级国际合作项目。项目由中央研究院牵头

据路透社报道，荷兰政府日前宣布，2024年开始增加10亿欧元财政投入，专门用于补贴可再生能源制氢项目，以助力“到2030年本土绿氢生产规模达到4吉瓦”目标的达成。此外，荷兰还启动了氢运输网络建设、拟建设氢运输链，连接欧洲氢能市场，希望未来能成为欧洲氢能门户。不过，业界普遍认为，在可再生能源

一直以来，欧盟多国对于是否要将核能制氢纳入“低碳氢气”分类的争论不断。业界认为，在法国的强烈呼吁下，欧盟有可能对当前能源发展规划进行修订，核能制氢产业的春天或将到来。近日，法国联合其他八个欧盟成员国向欧盟委员会致信称，基于当前欧盟制定的“科技中立”主张和“欧盟各成员国自行决定能源

一直以来，欧盟多国对于是否要将核能制氢纳入“低碳氢气”分类的争论不断。业界认为，在法国的强烈呼吁下，欧盟有可能对当前能源发展规划进行修订，核能制氢产业的春天或将到来。近日，法国联合其他八个欧盟成员国向欧盟委员会致信称，基于当前欧盟制定的“科技中立”主张和“欧盟各成员国自行决定能源

法国电力中国海上风电项目总监宋飞以视频的形式出席氢能主题论坛并发表主旨演讲《海上风电制氢技术发展与商业化路径》，其中指出，欧洲在海上风电制氢方面做了大量的工作，并有以下几个特点：首先，有一个比较明确的政策框架体系。其次，政府在短期对海上风电制氢项目进行大量的补贴，无论是补贴建设项目的一次性投资成本，还是补贴项目的运营费用，这样都可以使海上风电制氢和生产的绿氢和灰氢接近，降低它们之间的价格差异，孵化产业发展。

2020年6月，德国政府通过了国家氢能源战略，为清洁能源未来的生产、运输、使用和相关创新、投资制定了行动框架。该战略中认定，经可再生能源生产的“绿色氢能”具有可持续性，因此战略的目标是支持“绿色氢能”扩大市场。（来源：微信公众号“氢智会”ID：HydrogenAiClub）战略指出，第一阶段从2020年

德国工业巨头蒂森克虏伯伍德氯工程技术公司（ThyssenkruppUhdeChlorineEngineers,下简称“蒂森克虏伯伍德”）与美国空气产品公司（AirProducts，下简称“AP”）近日签署战略合作协议，双方计划在关键地区展开独家合作，利用互补的技术和工程等优势共同开发绿氢项目。（来源：微信公众号“能源发展与政

这是欧洲启动绿色和数字化转型的顶层设计，描绘了2030年及以后清晰的工业愿景。作为绿色转型的重要手段之一，欧洲将成立清洁氢能联盟，以加速工业脱碳和保持工业领先地位。这与欧盟此前在动力电池、微电子领域，以及后续的工业云方面的行动如出一辙。（来源：微信公众号“拉瓦锡1787”ID：Hydrogen2050

当前，氢的发展势头前所未有，因为它已被公认为是全球清洁能源转型的重要元素。当欧洲投资银行——全球最大的公共贷款机构，决定支持扩大氢能项目部署，势必将引起全球金融市场的注意。（来源：微信公众号“拉瓦锡1787”ID：Hydrogen2050作者：氢能首席观察员）12月5-6日，国际能源署在巴黎召开两年一

根据对欧洲氢能发展现状和未来潜力的研究，有望在交通、工业、供热等多个领域、局部地区实现对化石燃料的大规模替代。氢是清洁、高效、零碳的能源载体，在供热、交通、工业以及发电等多种领域发挥燃料、原料用途。但氢能的大规模应用一直以来受到技术、经济性、安全性等因素的掣肘，发展远不及预期，在

英国打算最快用两年时间推出以氢气为燃料的列车，取代现有柴油动力列车，助力减少噪音和空气污染。这一项目将由法国阿尔斯通运输公司和英国埃弗肖尔特铁路集团合作推进。英国《泰晤士报》报道，阿尔斯通已选中埃弗肖尔特铁路旗下1988年产特定型号的电气列车，待它们明年退出运行即着手改造为氢燃料列车