来源：中国能源报2020-09-24

气态氢储输是目前全球氢气运输的主要技术路线，国外厂商多采用45—55mpa的氢气瓶组运输氢气，而国内目前只有20mpa钢制高压长管托车和瓶组，储氢密度较低。

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-09-23

空客表示，为了应对这些挑战，机场将需要大量的氢气运输和加氢基础设施，以满足日常运营的需要。（翻译来源：airbus）

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-09-17

岩谷将根据其对氢气运输、储存和供应系统的了解，以及氢气站的建设和运行，积极发挥作用，扩大氢气能源的利用，使项目将有助于实现氢能社会。...利用氢气进行大规模长期能源储存的电转气技术是一种以最小的可控制变量输出来有效利用可再生能源的方法。

来源：中国矿业报2020-09-08

报告认为，要使新项目成功，电解槽、燃料电池和相关设备（氢气压缩机、锅炉、动力传动系统、储罐、燃料加注设施、管道、传感器、测量设备和液化厂）的生产将非常重要。同时，需要大幅降低海上氢气运输的成本。

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-08-26

这家全球最大的工业气体集团表示，将通过其在氢气运输、生产、加工和分配方面的长期专业知识以及在清洁氢气行业的领先地位，为联盟的工作做出贡献。...林德是氢气生产、加工、储存和分配的全球领导者，拥有全球最大的液态氢产量及其分配系统。该公司还运营着世界上第一个高纯度氢气存储洞穴，并拥有约1000公里的管道网络，为其客户提供可靠的供应服务。

来源：成都发展改革2020-08-18

今年7月，成都市人民政府办公厅印发《促进氢能产业高质量发展的若干意见》，从氢气制备到氢气运输，再到氢气站建设运营等，成都市将推动氢能全产业链发展。...作为支撑成都未来发展的战略性新兴产业，成都氢能产业发展的重点已从燃料电池及车辆延伸至氢气“制备-存储-运输-加注-应用”全产业链条。

来源：势银能链2020-07-31

因此，我国氢能产业急需安全、高效率的氢气运输技术和设备。...余芬表示，中国地域广阔、资源不平衡，氢气生产装置也相对比较分散，氢气生产装置跟下游用户距离有些远超500公里。500km范围运输成本在40元/kg以上，长距离气态运输成本大大增加下游用户的用氢压力。

来源：上海宝山2020-07-30

据悉，“一园”即建设中国宝武吴淞氢能产业园；“一管”是配套吴淞氢能产业园，利用宝钢股份原有氮气管路改建氢气管路，通过管道供氢降低氢气运输和使用成本。

来源：中国能源报2020-07-22

另外，德国、奥地利、法国、荷兰、比利时和卢森堡六国的能源部长也曾在一次会议中强调将加大对于氢气运输基础设施的投资。然而，acer在报告中指出，当前欧盟大多数氢气运输项目尚不成熟，大部分仍处于试点阶段。

来源：拉瓦锡17872020-07-20

最终，将出现两个并行的气体传输网络：专用氢气和专用（生物）甲烷网络。欧洲氢能主干网络还可兼顾氢气的进口，实现低成本、长距离、大规模氢气运输。...研究表明，可以对现有的天然气基础设施进行改造，并以负担得起的成本运输氢气。

来源：河北能源局2020-07-20

开发出70兆帕高压车载气瓶及储氢系统、30-50兆帕氢气运输长管拖车、70兆帕加氢站用高压储氢容器、加氢机等关键设备和技术。应用领域持续扩大。...氢气的储存和运输技术存在瓶颈。基础设施不完善，市场培育有待加强。规模效益尚未形成，氢能利用成本较高，现阶段尚需政策补贴。技术标准不够完善，推广应用受到制约。

来源：北极星氢能网2020-07-17

开发出70兆帕高压车载气瓶及储氢系统、30-50兆帕氢气运输长管拖车、70兆帕加氢站用高压储氢容器、加氢机等关键设备和技术。《河北省推进氢能产业发展实施意见》中提到，核心技术不断突破。...到2025年，全面掌握高效低成本的氢气制取、储运、加注和燃料电池等关键技术，显著降低应用成本。到2030年，燃料电池技术国际先进，高效的氢气储运加技术成熟度和可靠性大幅提升，并实现规模化应用。

来源：日中NEWS2020-07-14

这种储存氢气的方式在日本称为氢瓶curdle，是一种中型的氢气运输用容器，有集结单瓶的curdle。...氢柜里有6层金属氢瓶，每层有5个氢瓶，总计30个氢瓶；单个氢瓶的氢气容量为1公斤，单个氢柜的氢气容量为30公斤。氢柜定期地用卡车运来，进行更换，频度为一周两次。

来源：北极星氢能网2020-07-13

按照年度累计氢气实际承运量，给予专业从事氢气运输的企业1.5元/千克、最高150万元运营补贴。（责任单位：市经信局、市财政局）（三）支持加氢站建设运营。...其中一大亮点是，针对氢气储存、运输成本高昂问题，成都计划根据设备投资和运输量，分别给予氢气储存、运输企业最高500万元和150万元补贴。

来源：中国能源报2020-07-09

“我国正在验证利用现有的天然气管网输送氢气的可行性，从技术上看，具备可行性，但其经济性仍在核算中。对于氢气运输，管道的安全性、密封及材料仍需大量验证，预计未来会逐步开展规模化的工业应用。...可再生能源禀赋利好“绿氢”资料显示，过去十年，全球建成的电解制氢项目有230个，装机容量约100mw，主要用于交通运输和工业生产。

来源：中国能源报2020-07-01

“我国正在验证利用现有的天然气管网输送氢气的可行性，从技术上看，具备可行性，但其经济性仍在核算中。对于氢气运输，管道的安全性、密封及材料仍需大量验证，预计未来会逐步开展规模化的工业应用。...可再生能源禀赋利好“绿氢”资料显示，过去十年，全球建成的电解制氢项目有230个，装机容量约100mw，主要用于交通运输和工业生产。

来源：中国能源报2020-07-01

“我国正在验证利用现有的天然气管网输送氢气的可行性，从技术上看，具备可行性，但其经济性仍在核算中。对于氢气运输，管道的安全性、密封及材料仍需大量验证，预计未来会逐步开展规模化的工业应用。...可再生能源禀赋利好“绿氢”资料显示，过去十年，全球建成的电解制氢项目有230个，装机容量约100mw，主要用于交通运输和工业生产。

来源：中国新能源网2020-06-23

，为能源系统脱碳做出贡献；-提出及时的行动计划，然后提出立法建议，以采取灵活、合适的监管方法，并刺激氢的液体市场，同时考虑到氢气运输的碳足迹；-分析增加国内产量的方法，以实现氢气的快速升级，从而满足不断增长的工业和最终用户需求

来源：国际船舶网2020-06-15

由多家日本企业组成的新一代氢能链技术研究合作组（ahead）近日实现了全球首次远洋氢气运输，从文莱向日本运输了第一批氢气，将用于燃气涡轮机发电。...ahead计划将国际氢供应链商业化，包括从文莱生产甲基环己烷、经由远洋运输至日本、再在日本甲基环己烷中分离氢气，并将这种从国外运输来的氢气作为发电燃料。

来源：拉瓦锡17872020-05-21

其中，氢气运输的技术除了低温液化技术外，还包括可能使用的氢载体，例如甲醇，氨和液态有机氢载体技术。...hysa基础设施中心正在主持一项研究，以确定利用南非丰富的光伏和风电资源制氢并出口到日本的时间表（基于日本氢能战略设定的氢气目标价格）。