来源：北京商报网2019-12-23

业内人士表示，电动汽车动力电池起火事故屡见不鲜，动力电池出现热失控等情况，极易引发电动车自然。...国家缺陷产品管理中心三包部主任贺兴表示，动力蓄电池和电机将纳入到与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统中，这两大部件出现故障，同样可以享受免费更换总成。

来源：腾讯汽车2019-12-20

根据工信部今年2月份发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》显示,我国动力蓄电池累计配套量超过131gwh，产业规模位居世界第一。配套类型上,磷酸铁锂、三元锂电池分别占比约54%、40%。

来源：高工锂电2019-12-16

prime motors是一家专注于定制电池组和电动驱动器的技术公司，此前的业务是生产铅酸蓄电池。...prime batteries在罗马尼亚的锂电池工厂竣工投产，标志着梅泰尔正式进军欧洲锂电池电池市场，为其开展欧洲电动车动力电池业务提供保障。

来源：起点锂电大数据2019-12-13

电动自行车《新国标》的正式实施，规范了电动自行车的生产、销售和使用管理，根据新国标规定，电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过25km/h、整车重量(含电池)不超过55kg、电机功率不超过400瓦、蓄电池电压不超过

来源：电池中国网2019-12-10

12月9日，“2019中国国际铅酸蓄电池高峰论坛”在山东济南召开。此次论坛由中国化学与物理电源行业协会主办，中国化学与物理电源行业协会酸性蓄电池分会、风帆有限责任公司承办。...陈永翀表示，储能的应用场景，大致有电源侧、电网侧、用户侧、分布式及微网、储能与电动车。

来源：E车汇2019-12-10

外资电池配套在华生产的电动车进入目录，表示国家默认了对日韩电池在内的外资电池的开放。这也是继新能源整车方面外资品牌之后，动力电池的“狼”也来了。...今年6月21日起，执行了四年的《汽车动力蓄电池行业规范条件》（工业和信息化部公告 2015 年第22号）被废止，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。

来源：高工锂电2019-12-09

业内人士对高工锂电表示，外资电池配套在华生产的电动车进入目录，表示国家默认了对日韩电池在内的外资电池的开放。...从技术路线来看，搭载磷酸铁锂电池车型有89款，占比61%；三元电池车型有26款，占比18%；锰酸锂电池车型29款，占比20%；钛酸锂电池1款；金属氢化物镍动力蓄电池车型1款。

来源：电池联盟2019-11-14

除了做电池起家的比亚迪之外，任何一家电动车制造商，要想获得优质的动力电池供应商，都需得接受严苛的付款条件。甚至，连比亚迪自身，都曾遭遇过动力电池产能不足的窘境。...此外，卡耐新能源还是国内第一批符合工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业，第一家批量提供三元叠片软包装动力锂电池的企业，也是第一家将电池产品出口到日本的中国企业。

来源：高工锂电2019-11-13

目前，2019高工锂电&电动车金球奖评选活动正在火热开展中，本届金球奖由思客琦全程特约赞助。自报名通道开通以来，截止目前共超过100家锂电企业报名参与。...安全管理体系覆盖了从退役动力蓄电池回收、运输、仓储、生产等各个环节，同时构造应急管理机制，确保退役动力蓄电池回收利用全流程的安全保障。

来源：能源杂志2019-11-08

退役电池通常还保有80%的电量，可以在低速电动车、叉车、储能等方面做梯次利用，达到报废程度后，将进入到拆解回收环节，回收钴、镍、锂、锰等金属。...2016年，工信部发布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》挑动着各路玩家的神经，动力电池回收市场开始升温。

来源：能源杂志2019-11-08

退役电池通常还保有80%的电量，可以在低速电动车、叉车、储能等方面做梯次利用，达到报废程度后，将进入到拆解回收环节，回收钴、镍、锂、锰等金属。...2016年，工信部发布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》挑动着各路玩家的神经，动力电池回收市场开始升温。

来源：北极星电力网2019-11-08

工信部印发动力电池回收梯次利用网点建设运营指南工信部近日发布《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》。...湖北首座电动汽车光储充直流快充站建成11月1日，由湖北省电动汽车公司投建的全省首座电动车光储充直流快充站在黄冈市建成投产。

来源：电池联盟2019-11-08

众多汽车制造商、化工企业以及汽车蓄电池企业纷纷加入该联盟，宝马、巴斯夫与瓦尔塔等都是该项目的参与企业。...预计到2040年，欧洲电动车对于电池的需求量将达到每年1200gwh。为了电动汽车产业发展不受制于其他国家，欧洲近年来逐步明确动力电池产业的布局。

来源：投资者网2019-11-07

今年5月，工信部正式发布文件，明确表示从今年6月21日起，废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，取消动力电池“白名单” 。...比亚迪也在强势追赶，今年年中，比亚迪宣布与丰田联手开发动力电池及电动车，同时准备推出成本更低的动力电池，未来还将拆分动力电池部门独立上市。在此背景下，宁德时代市场竞争力不足的问题被迅速放大。

来源：参考消息网2019-10-17

另据法国近日报道，锂离子电池对电动车来说是不可或缺的。日本报道称，锂离子电池的需求持续扩大，而主要原料的供给来源有限。因此，不能再像此前那样仅仅依赖资源企业和商社，新竞争者也开始启动矿山投资。...首先向软银集团涉足的光伏发电业务的蓄电池供应锂。“对尼马斯卡锂业公司的出资在集团战略上是极为重要的一步”，软银集团董事长孙正义如此强调出资的意义。

来源：前瞻产业研究院2019-10-15

我国新能源汽车行业相关政策广泛覆盖新能源汽车发展规划、推广、补贴、节能减排、充电设施建设、废旧动力蓄电池综合利用等多领域，重点政策内容汇总如下。...从以下一组统计数据来看，截至到2018年7月，我国国家和地方发布的新能源汽车行业相关的政策环境数据如下：有9个以上国家监管部门、4个全行业协会(中国汽车工业协会、中国新能源汽车协会、中国电动车协会和乘联会

来源：电池联盟2019-10-15

此外，本田还计划在电动汽车性能测试、生产技术和电池规格等领域与宁德时代合作，开发全新的电动车车型，新车预计在2020年上半年在中国和其他地区同时进行销售。...据了解，比亚迪将于2021年开始为日本工厂与发电厂提供蓄电池；宁德时代则计划从2020年开始为日本住宅与企业提供更低价蓄电池，初步预计价格仅为日本同类产品的1/2。

来源：成都再生资源2019-10-11

梯次利用主要针对电池容量降低使得电池无法使电动车正常运行，但是电池本身没有报废，仍可以在别的途径继续使用的电池。拆解利用则是将电池进行资源化处理，回收有利用价值的再生资源，如钴、锂等有价金属。...而通常情况下，当动力蓄电池容量衰减至80%以下时，便不能再满足汽车使用。“退役”的大量的新能源汽车动力蓄电池，该何去何从？

来源：TechSugar2019-10-11

充电的考虑充电速度也是电动车差异化的重要体现。...传统汽车中的蓄电池，原本是一个相当简单的零部件。但在电动汽车中，动力电池组中密布各种传感器，以监测电池发热状况与老化效应，以及动态热负荷与自愈效应。

来源：每日人物2019-10-11

始于日本的商业化在锂离子电池像如今随处可见之前，最常见的二次电池，如铅酸电池，在我国2.5亿辆电动车的份额中，九成以上使用的是铅酸蓄电池。因是重金属，又是强酸，听上去似乎没那么安全。