来源：中信建投2020-03-04

能量项等同于关注容量/对锂电压；充放倍率-充放深度-循环寿命同时提供时的数据信息量大；循环寿命/日历寿命/能量和温度关系也较大；安全性可通过电池的热行为进行一定程度评估；纽扣电池/小容量软包电池测试对应的技术成熟度不及商用封装手段电池

来源：高工锂电2020-02-28

测试完成后，原型电池将被发送给潜在的制造和开发合作伙伴，以进行内部资格测试和分析。...外媒报道称，美国储能技术和材料开发商biosolar公司宣布，在其韩国技术合作伙伴topbattery的帮助下，已开始生产和测试其第二批商业级原型21700锂离子电池。

来源：国家电投集团中央研究院2020-02-21

复工以来，在储能技术团队的共同努力之下，储能技术研究所技术研发稳步推进，2kw电堆大电流充放电实验顺利实施，10kw单电池测试、电堆组装等一系列工作有序展开。

来源：汽车之家2020-01-31

据外媒报道，英国锂硫电池技术企业oxis energy成功测试一款能量密度为471wh/kg的电池电芯样品，公司有信心在未来一年内将其能量密度提升至500wh/kg。

来源：大连化学物理研究所2020-01-08

组装的中性锌锰液流电池测试结果表明，mno2可以均匀地沉积在正极的碳纤维上，其面积容量可达20mah/cm2，这是目前报道的最大值，并且mno2在放电的过程中可以完全溶解，电化学反应的可逆性很高。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-01-07

展区面积拓展至7000m2，将全面展示储能技术、设备组件、系统工程、软件开发、电池测试认证、回收利用以及电动车充换电、可再生能源并网、综合能源服务、智慧能源等领域的产业和解决方案。...本届参展商将覆盖国网电动汽车、阳光电源、索英电气、中天科技、宁德时代、浙江南都电源、科陆电子、比亚迪、天津力神电池等一线储能企业。

来源：势银能链2019-12-26

合肥科威尔的燃料电池相关测试设备基本涵盖了燃料电池发动机及相关的主要零部件。包括燃料电池发动机测试系统、燃料电池电堆测试系统、燃料电池dcdc测试系统和燃料电池空压机测试系统等产品。

来源：第一元素2019-11-27

目前公司已经形成了燃料电池测试平台、燃料电池发动机测试平台、燃料电池系统部件与emc测试平台、燃料电池下线活化台、燃料电池双极板测试台、燃料电池发动机测试实验室搭建等全系列燃料电池测试设备产品，产品应用于国内各大权威检测中心及检测基地

来源：科技部2019-11-26

测试数据显示，锂硫电池对于相同体积的锂离子电池组重量减少15%，采用锂硫电池的纯电动和插电混动汽车电驱动续航里程分别提高约2%至10%。

来源：北极星储能网2019-11-22

报告显示，dnv gl共采取了16种电池进行测试，其中包含三元电池8例、磷酸铁锂电池5例、nca电池1例、钛酸锂电池1例。dnv gl的报告数据都是在以电池模块或电池pack包级别进行测试得出。

来源：NE时代2019-11-15

据了解，它将投资12亿欧元（约合92.6亿元），在今年年底完成德国第一家电池工厂的建设，明年年中开始投产。新电池工厂已经铺设了动力电池测试生产线，初步产能设定为可满足1万辆整车的电池。

来源：高工锂电2019-11-13

●除了上述信息，特斯拉内部进行的电池测试的信息，如充电深度、电池短路等，以往发生的火灾事故的详细情况也需要提供给nhtsa。...值得一提的是，除了升级电池管理系统，特斯拉在动力电池安全设计方面还下了不少功夫，甚至研发了多种新型技术，申请了材料、电芯、电池管理系统等方面新型专利，以多层次保障电池安全。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-10-24

据卫桁介绍，在光伏装备领域，红太阳光电目前已研发生产了sfq-626xxzr全自动清洗机、m5110-6wk/um型高温低压氧化炉、pecvd镀膜设备、y05-4/um型太阳能电池测试分选设备等二十多种光伏装备产品

来源：北极星氢能网整理2019-10-18

“百千瓦级燃料电池电堆及辅助系统部件测试技术开发及样机工程化应用”项目针对长寿命质子交换膜燃料电池系统测试要求，开展电堆及辅助系统部件测试技术研究，建成测试容量为125kw的燃料电池电堆测试平台，填补我国在高精度智能化大功率燃料电池测试装备的空白

来源：盖世汽车2019-10-10

在我们电池安全实验室有一系列的测试手段，其中比较有特色的就是用arc对热失控进行绝热的热失控实验，我们是全球率先对大容量动力电池进行arc实验的单位。...经过大量实验研究，我们总结出了电池热失控的三个特征温度，自生热起始温度t1，热失控引发温度t2、热失控最高温度t3，我们也做过很多类型的动力电池测试，都符合这个规律。

来源：储能科学与技术2019-09-30

目前的soh评估技术存在的主要问题是电池测试时间较长以及评估系统的泛化能力不强。...在电池模型的简化、测试工况的设计、健康因子的选择和算法的应用与优化等方面已经有了很多研究。

来源：第一电动网2019-09-27

sei膜越厚，它的热稳定性就越高，所以t1可能就更高一点，也就是从t1的角度来说这款电池是更稳定的。我们针对材料体系相似的电池，测试了很多不同厂家的样品。...相同正极材料体系的电池，因为电池设计水平的不同，t1，t2，t3方面的差异也可能很大，您提到的针对三元电池的温度临界值在120℃，这可能是某些较差的样品的测试结果，用来评判三元电池的安全性是不太公平的。

来源：汽车之家2019-09-23

近日，有海外媒体报道称，alise项目组宣布已制造出能量密度达325wh/kg的新一代锂硫电池测试原型。...该项目组研发出了新一代锂硫电池的测试原型，其能量密度达到了325wh/kg。但这并不是该电池的最终量产状态，项目组称量产版新一代锂硫电池的能量密度将达到500wh/kg。

来源：电池中国网2019-09-23

随着电池体系的变化，业内对于电池产品、电动汽车品质的关注，测试评价的要求和方法也在不断更新。...中国汽车技术研究中心有限公司动力电池首席专家王芳介绍了动力电池测试技术及应用发展情况，她表示，对电池的评价是从整车的评价角度出发，而电动汽车评价涉及到整个从研发生产到应用，再到回收的全生命周期环节。

来源：高工锂电2019-09-18

通过新的测试中心，我们正在扩大行业急需的电动汽车电池和电池系统测试能力。”...为了能够快速使用btc，维美德还将导入4台李斯特(avl)的容器型测试台架来扩展其现有的电池测试能力，设置在1500平方米的中心用地内，测试电池电芯、模块、电池系统的环境性能、机能以及安全性。