来源：中国能源报2020-11-18

多因素制约新能源汽车轻量化区别于传统燃油车，新能源汽车的三电系统会导致整车重量增加，进而增加新能源汽车行驶时电耗，减少续驶里程。...据了解，新能源汽车每减重10%,续航里程可提升5%-6%，轻量化是新能源汽车节能、降耗、增加续航里程的重要技术路径之一。那么，我国新能源汽车轻量化面临哪些问题？又该如何发展呢？

来源：高工氢电2020-11-17

来源：微信公众号“高工氢电” id：weixin-gg-fcev 作者：刘义文）本次发布的氢燃料电池环卫车具有先进可靠的氢燃料电堆系统，额定功率83.5kw，集成高能量密度电池，最大容量90kwh，车辆续驶里程可达

来源：势银氢电产业聚焦2020-11-17

车辆加氢时间小于15分钟，续驶里程最高可达450公里，并可实现零下30℃环境下的正常运行。 此批30辆氢燃料公交车将成为湖北省最大规模氢燃料公交示范运营项目。...方案提出：力争通过3年时间，燃料电池系统的额定功率达到120kw，燃料电池堆功率密度达到4.5kw/l，燃料电池汽车纯氢续驶里程达到500公里；燃料电池汽车示范运营规模不低于3000辆；建成15座以上加氢站

来源：上海市经济信息化委2020-11-17

燃料电池商用车、乘用车等多类型产品实现上市销售，电池系统额定功率大于50kw，商用车燃料电池堆额定功率密度大于3.0kw/l，乘用车燃料电池堆额定功率密度大于3.5kw/l，低温冷启动低于-30℃，纯氢续驶里程大于

来源：福田智蓝新能源2020-11-17

整车采用福田基于工况的整车控制及动力分配策略，及全新高效的综合热管理技术，提高了整车效率，降低氢耗，一次加氢续驶里程超过500公里，并在国内首次集成大功率，高效率燃料发动机、大容积储氢系统等关键技术，代表着我国新能源重卡在中长途重载领域的又一创新

来源：中国能源报2020-11-11

数据显示，特斯拉model3续驶里程最长达到668公里，而理想one续驶里程最长可超过700公里，理想one的续航能力甚至优于特斯拉model3。...一位不愿具名的业内人士认为，对于消费者来说，续航里程固然重要，但随着新能源汽车市场的逐步扩大，更多无法搭建个人充电桩的潜在消费者将成为主流，便捷的充换电体验将成为消费者更在意的部分。

来源：中国能源报2020-11-11

电芯最高可实现880公里续驶里程，预计于2021年6月量产。固有缺陷难消除那么，无钴电池真的渐行渐近了吗？蜂巢能源的无钴材料路线很清晰——在镍酸锂的基础上加锰，即镍锰电池。

来源：香橙会研究院2020-11-02

氢燃料电池客车续驶里程、百公里氢耗量、最高车速等，商用车燃料电池系统额定功率、功率密度、冷启动温度、寿命等，均实现或超额完成2020年目标。商用车燃料电池系统多项技术指标与国际先进技术水平同步。

来源：中国能源报2020-10-28

据了解，目前市面上主流车型的续驶里程基本上都在400公里以上，动力电池单体能量密度也达到了250瓦时/公斤。...“续航里程到了500公里就不用再往上提了，对于真正常用的新能源汽车来说，500公里的续航足够。”上汽集团技术中心副主任朱军在谈及里程焦虑时坦言，令用户焦虑的或许并不是里程，而是里程是否被“虚标”了。

来源：新源动力2020-10-23

的大连市首台自主研发制造、具有完全知识产权的全新产品ca6109urfcev31氢燃料电池城市客车，与纯电动公交车相比，平均补充氢燃料时间为10-15分钟，比纯电动充电时间缩短了60-70%，同等车型续驶里程提高了

来源：北极星氢能网2020-10-19

续驶里程：燃料电池重卡≥600km；燃料电池物流车≥500km；燃料电池公交车≥400km。...物流和城市公交车，最大功率≥120kw；最低冷启动温度≤-30℃；防护等级达到 ip67；耐久性≥20000h（实车运行超过 2000 小时，根据实车数据推算）；平均无故障运行时间≥1000 小时或平均无故障里程

来源：北极星储能网2020-10-16

技术水平明显提升，乘用车主流车型续驶里程在400公里以上，动力电池单体能量密度达270瓦时/公斤、价格1元/瓦时。...但同时，我国新能源汽车产业发展还存在核心技术不强、整车成本偏高、充电不够便利等突出问题，不少消费者使用新能源汽车仍存有“里程焦虑”。充电与换电都是电动汽车的能源补充方式，各有其适用领域和细分市场。

来源：北极星储能网2020-10-16

技术水平明显提升，乘用车主流车型续驶里程在400公里以上，动力电池单体能量密度达270瓦时/公斤、价格1元/瓦时。...但同时，我国新能源汽车产业发展还存在核心技术不强、整车成本偏高、充电不够便利等突出问题，不少消费者使用新能源汽车仍存有“里程焦虑”。充电与换电都是电动汽车的能源补充方式，各有其适用领域和细分市场。

来源：电池中国2020-10-15

而在前不久的电池日上，马斯克表示，特斯拉新的更大的圆柱单体能量密度提升了数倍，功率是原来的6倍，续驶里程可增加16%。

来源：工信部2020-10-15

技术水平明显提升，乘用车主流车型续驶里程在400公里以上，动力电池单体能量密度达270瓦时/公斤、价格1.0元/瓦时。...与此同时，我们也认识到，我国发展新能源汽车虽取得一定的先发优势，但还存在核心技术不强、整车成本偏高、充电不够便利等突出问题，不少消费者使用新能源汽车仍存有“里程焦虑”。

来源：建约车评2020-09-24

大电芯在体积上拥有较大的优势，可以显著提高车辆的续驶里程，同时还可以降低成本。特斯拉经过推导得出，46mm直径电芯的边际收益是最高的。4680的电芯就这样正式登场，特斯拉为它取名为“饼干盒”。

来源：张家口氢能与可再生能源研究院2020-09-21

目前，氢燃料电池汽车以其续驶里程长、单次加氢时间短、低温环境适应性良好等特质，在寒冷地区、重载、远距离运输等一些特殊场景下，成为作为纯电动汽车的重要补充。

来源：中国发展网2020-09-11

与纯电动公交车相比，平均补充氢燃料时间为10~15分钟，比纯电动车充电时间缩短了60%~70%，同等车型续驶里程提高了50%。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-10

所自主研发的液氢瓶及一体化阀箱、复合汽化器等，突破了液氢储供总体方案及参数匹配、液氢瓶整体方案与绝热结构设计、能量综合利用及液氢高效换热等多项核心技术，实现了航天液氢供应技术和燃料电池车辆的技术融合，为长续驶里程重卡提供了新的储氢方案

来源：亿华通2020-09-09

重卡是造成环境污染的主要来源之一，氢燃料电池适用于长途、重载商用车型，其零排放、加注时间短、续驶里程长等优点促使氢燃料电池重卡成为替换柴油重卡的最佳选择。...年中国国际服务贸易交易会北京市氢能产业政策和项目发布活动上，北汽福田32t液氢重卡暨全球首款液氢重卡正式发布，车辆搭载亿华通大功率氢燃料电池发动机系统，采用液氢系统及大功率轮毂电机，突破氢燃料电池商用车长里程