来源：建约车评2019-04-26

一2019年3月26日下午，期待已久的2019版中国新能源补贴政策正式发布，既在意料之中，又在意料之外，国补退坡超过50%，地补全部取消。...此举意味着，一款在2018年可望拿到9万元补贴的电动车，在2019年，只能拿到2.5万元。在如此大力度的补贴退坡的背景之下，几乎没有一家主流的新能源汽车企业，敢于顶风提高市场零售价。

来源：上海有色网2019-04-15

由于新能源补贴政策并未提高能量密度的最高门槛，此前生产的电池仍可以实现装机，可以认为目前电池行业正处于去库存过程中。...新能源汽车：3月我国新能源汽车销量上涨至11.1万台，同比增加100.9%；动力电池装机量：3月我国新能源汽车动力电池装车量共计5.09gwh，同比增长144.95%，环比增长126.98%。

来源：北极星储能网（独家）2019-04-08

比亚迪的2009—2019：用十年为传统汽车产业写下墓志铭新能源补贴政策分析：补贴退坡不会影响新能源汽车的销量山东氢能政策日臻完善 哪些企业在分“蛋糕”中国公司收购日产动力电池业务 我们离特斯拉还有多远

来源：上海有色网2019-04-08

动力电池方面，新能源补贴政策出台后，考虑到降成本的要求，主机厂通过增加电池供应商的选择来进行成本的分摊。...主机厂向smm表示，目前来看，三元电池在新能源汽车中的应用优势还是大于磷酸铁锂电池，两者目前的购置成本相差不大，但从性能来看，三元电池更适合应用于乘用车中。

来源：盖世汽车2019-04-04

通知3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期，6月26日新的补贴政策开始实施。我们对新的补贴政策对新能源乘用车的影响进行分析。1....取消地补对新能源汽车的补贴（新能源公交车和燃料电池汽车除外）影响：新的补贴政策取消了地补对新能源汽车的补贴（新能源公交车和燃料电池汽车除外），转为对充电（加氢）基础设施建设和配套运营服务等方面。

来源：华创证券2019-04-03

风险提示：新能源补贴政策不及预期，电力辅助服务市场改革推进不及预期。...电力需求倒逼新能源装机，多家电力公司大幅上调风电投资计划。

来源：上海有色网2019-04-02

本周工信部发布了2019年新能源补贴政策，smm第一时间与各电池厂与车企进行了沟通。...同时，车企表示2019年新能源补贴政策的退坡幅度基本符合预期，在短期内不会影响企业的生产计划与战略布局；另一方面，电池厂对smm表示，考虑到目前政策对于能量密度的提升速度要求放缓，高镍三元电池的量产速度可能会受到一定程度的影响

来源：上海有色网2019-04-02

而受新能源补贴政策冲击，下游厂家对上游原材料采购更为审慎，成本控制首当其冲。高品质锂盐价格受边际价格影响，或将被动降价。...2）2019年春节后至今，补贴退坡为降成本，磷酸铁锂枯木迎春。与去年同期相比，磷酸铁锂正极材料的需求好转，大厂开工率已近满产，中型企业也有单可接。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-03-29

更多详情3.苏州新能源补贴政策：储能0.3元/kwh 分布式光伏0.1元/kwh针对在园区备案实施、且已并网投运的分布式光伏项目，自项目投运后按发电量补贴3年，每千瓦时补贴业主单位0.1元；针对在园区备案实施

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-03-29

北极星太阳能光伏网2019年3月28日要闻，苏州新能源补贴政策、山东修订电力辅助服务市场运营规则、新能源平价上网之路、中上游供应链价格全面下滑、光伏组件价格为何迟迟未降、2019年还需要新项目吗、“双降

来源：高工锂电2019-03-29

期盼已久的2019年新能源补贴政策终于靴子落地。新一轮的政策定调，符合新能源汽车产业整体发展趋势，但同时，将会在短期内给整车及整个产业链体系带来巨大“阵痛”。...业内人士认为，在新能源汽车前期迅速壮大过程中，补贴政策的实施让众多车企形成了“补贴依赖症”，很多车企并没有通过市场化思维来进行产品开发和推广，只是单纯以获取补贴的出发点做新能源，补贴的骤降会倒逼这部分企业更快地完成市场化思维转变

来源：苏州工业园区管理委员会2019-03-28

第二条 引导资金的使用和管理应公开、透明，坚持“政策导向、突出重点，绩效优先、总额调控，公开公平、规范有序”的原则。...，促进多能互补，实现能源梯级利用，并按要求接入园区低碳能源公共服务平台的，按照项目类型不同予以补贴：1.

来源：高工锂电2019-03-20

318批公告的申报车型数量较前两批出现大幅增长，或表明主机厂已经完成前期产品开发准备，近期新能源补贴政策或将落地，意图在此时间节点推出新车型抢先进入新政发布之后的首批推荐目录。...当前，新补贴政策尚未落地，但业内对补贴大幅退坡早有预期，此前有消息传闻将退坡60%左右。

来源：上海有色金属网2019-03-19

中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受采访时这样说道，对于市场备受关注的新能源补贴政策细节，他表示，新能源汽车的补贴政策很快就要出炉，而地补将有重大调整，新能源汽车地方补贴将不再补贴车企，转而补贴基础设施

来源：车东西2019-03-12

早些时候，中国汽车工业协会常务副会长董扬曾表示2019年新能源补贴政策中，新能源汽车地补将取消，转而补贴充电桩等配套公共基础设施，势必将为充电桩产业带来新一轮发展高峰。

来源：起点电动车2019-03-06

关于新能源汽车补贴问题，李斌认为虽然2019年新的能源补贴政策在具体补贴力度上会有所下降，但是电动汽车消费税（购置税）优势会持续下去，其对中国电动汽车的蔚来是持积极乐观的态度的。

来源：上海有色网2019-03-04

2019年对于新能源汽车行业来说，是充满了挑战与压力的一年。在汽车大环境出现整体下滑、新能源补贴政策退坡以及现金流压力等多重因素的阻碍下，新能源汽车行业在2019年是否会涅槃重生？

来源：吴声汽车2019-02-21

2016-2020年是新能源汽车发展的第三阶段，由于每年技术水平和市场发展等变化较大，且财政部预算收紧，新能源补贴政策已进行八次调整。据相关人士透露，2019年将迎来第九次补贴调整。

来源：中国能源报2019-02-20

“主要企业电源、电网投资理性回落，公益性和非盈利性投资加大；新能源补贴缺口新增，企业资金性回流紧张，新能源补贴政策影响很大，绿色配额制应加快出台。”薛静告诉记者。...薛静向记者介绍“电能替代还体现在一次能源的供给侧，就是尽力减少化石能源供应、加大风、光、水电的比重；供应与消费两侧发力，提高我国全社会电气化率，这是符合我国资源禀赋特征的能源转型路径。”

来源：中国能源报2019-02-20

“主要企业电源、电网投资理性回落，公益性和非盈利性投资加大；新能源补贴缺口新增，企业资金性回流紧张，新能源补贴政策影响很大，绿色配额制应加快出台。”薛静告诉记者。...薛静向记者介绍“电能替代还体现在一次能源的供给侧，就是尽力减少化石能源供应、加大风、光、水电的比重；供应与消费两侧发力，提高我国全社会电气化率，这是符合我国资源禀赋特征的能源转型路径。”