来源：高工锂电2022-12-26

2025年我国预计退役动力电池累计137.4gwh，梯次利用与再生利用产值预计可超千亿规模。...当前，原材料价格跳涨、材料供应短缺已经成为掣肘电池产能释放的重要因素，材料来源成为企业关注的重中之重。双碳背景下，大规模动力电池退役潮即将到来，通过电池回收获取原材料日益成为主要路径之一。

来源：成都市经信委2022-12-23

同时，鼓励社会资本参与设立“电池银行”、电池资产管理公司等大型专业化平台机构，鼓励退役动力电池梯次利用，提升动力电池全生命周期利用效率。鼓励金融机构推出适合换电模式发展的信贷及保险产品。

来源：未来汽车Daily2022-12-20

根据动力电池平均寿命5-8年测算，第一批新能源车动力电池即将进入退役高峰期。高工产业研究院(ggii)预计，到2025年，我国退役动力电池累计将达到137.4gwh，需要回收的废旧电池将达到96万吨。

来源：国家发展改革委2022-12-12

依托“城市矿产”示范基地等示范试点建设，积极培育报废汽车、退役动力电池、废旧家电等再生资源回收利用龙头企业。...推进动力电池回收利用试点建设，截至2021年底，累计建成1万余个动力电池回收网点，覆盖31个省级、326个地级行政区。

来源：上海市经济信息化委2022-12-12

强化本市动力电池全产业链溯源和管理回收利用网络体系建设，促进退役动力电池循环梯次利用。...坚持将创新作为低碳发展的第一动力，加快构建绿色低碳技术创新体系，研究推广核心关键绿色低碳工艺技术及装备。

来源：储能科学与技术2022-12-07

针对退役动力电池分选方法匮乏的问题，提出一种基于som(自组织特征映射网络)+svm(支持向量机)的退役锂离子电池分选方法。...中国汽车技术研究中心的数据显示，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，并逐年增长，预计2025年累计退役量将达78万吨。

来源：中国能源报2022-12-06

近年来，随着退役动力电池高峰来临，动力电池回收行业进入快速发展期。截至今年8月底，我国现存动力电池回收企业数量已突破6万家。...天风证券预计，2030年我国动力电池总退役量有望达到380.3吉瓦时，2021-2030年，年复合增速将高达48.9%，未来有望呈现指数式增长。

来源：中关村储能产业技术联盟2022-12-06

这笔钱将帮助公司进行技术迭代，最大限度地提高来自不同汽车品牌、型号和外形的退役动力电池的兼容性和可维护性，加速退役电池储能系统的产品化。

来源：中国能源报2022-11-24

需上下游共同发力根据中国汽车技术研究中心的数据，2020年，我国动力电池累计退役总量约为20万吨，预计到2025年，这一数字将升至约78万吨。...不过，随着大批企业涌入市场，也暴露出第三方机构胡乱定价、大部分退役动力电池流入非正规回收企业等一系列行业乱象。“建议取消电池回收的白名单制度，同时严格规范管理黑作坊企业。

来源：北极星风力发电网2022-11-08

推进废有色金属、废弃电器电子产品、报废机动车等集中处置和分类利用，加快发展退役动力电池、光伏组件、风电机组叶片等循环利用产业，提升再生资源利用行业清洁化和高值化水平。

来源：环球零碳2022-11-04

单从中国来看，一组数据显示（如下图）：如果从2009年我国开始推广新能源汽车，2014年开始规模化量产算起，最早一批车载动力电池已逐渐进入退役期，预计到2026年动力电池累计退役量将接近百万吨。

来源：北极星储能网2022-11-01

杰成新能源汽车动力电池回收利用项目正式落户江苏常州。杰成新能源汽车动力电池循环产业中心（江苏）项目，计划总投资11.5亿元，总占地面积约100亩，建设年处理30万吨新能源汽车退役动力电池循环利用项目。

来源：三亚市人民政府2022-11-01

鼓励开展动力电池回收、梯次利用。安排一定规模资金作为退役动力电池利用产业发展的引导资金，重点用于动力电池梯次回收利用示范性项目建设和要素支持。完善运营环境，探索换电基础设施参与电网互动。

来源：深圳市生态环境局2022-10-27

依托妈湾电厂储能调频、深南电南山热电厂“黑启动”改造、新能源公交车退役动力电池梯次利用储能、龙华区民兴苑v2g示范站项目等，开展一批新型储能示范项目。...支持氢燃料电池汽车的应用示范。加强长途重载货运、市内交通对lng加气站、充换电站等综合能源设施的需求评估，加快综合能源补给站的布局和建设。

来源：浙江省生态环境厅2022-10-26

答复提到，依托衢州、台州等国家级和海盐等省级资源循环利用基地，推进退役动力电池、光伏组件、风电机组叶片等新型废弃物循环利用。

来源：高工锂电2022-10-11

2025年我国预计退役动力电池累计137.4gwh，梯次利用与再生利用产值预计可超千亿规模。...当前，原材料价格跳涨、材料供应短缺已经成为掣肘电池产能释放的重要因素，材料来源成为企业关注的重中之重。双碳背景下，大规模动力电池退役潮即将到来，通过电池回收获取原材料日益成为主要路径之一。

来源：北极星环保网2022-10-08

强化产业链在服务领域优势，在大气污染防治、水环境治理、土壤修复、生态系统保护与恢复、生态碳汇、城市绿化废弃物资源化、生活垃圾焚烧发电、退役动力电池梯次利用等服务领域提质增效，切实提升产业服务端口的供给能力

来源：中工汽车网2022-09-30

数据显示，2021年，动力电池回收利用相关企业注册量快速增长至2.4万家。随着新能源汽车产销量和动力电池装车量的攀升，国内新能源汽车动力电池也进入到规模化退役阶段。

来源：中国能源报2022-09-23

同时，由于退役动力电池易燃易爆、安全存放难、重金属含量高、有毒有机组分含量高，从保护环境的角度也需要规模化回收。警惕产能过剩随着动力电池产业链持续升温，更要警惕投资风险。

来源：天津市人民政府2022-09-15

鼓励探索退役动力电池、光伏组件、风电机组叶片、储能系统等新兴产业废物高效回收以及可循环、高值化的再生利用模式，加强资源再生产品推广应用。