来源：北极星电力网2020-03-10

福建印发动力电池回收利用体系建设实施方案（2020-2022年）《福建省开展新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设实施方案（2020-2022年）》于近日发布，方案指出鼓励开展退役电池梯次利用，2020年到

来源：北极星储能网2020-03-10

方案指出鼓励开展退役电池梯次利用，鼓励梯次利用企业自建、共建、共用退役及报废电池回收渠道，开展异型异容电池组合梯次利用技术及模式研究创新梯次利用商业模式，建设商业化服务平台，探索线上交易、线下交货的电池残值交易

来源：中国金融新闻网2020-01-15

根据动力蓄电池的使用寿命推算，2020年，动力电池将进入规模化退役，约有20万吨电池面临退役，而到2025年，退役电池预计达到78万吨。

来源：上海电气电站集团2020-01-14

（来源：微信公众号“上海电气电站集团”id：shelec）据悉，随着服役年限的到来，电动大巴的电池将逐步退役，如果直接出售给电池回收企业，残值收回比例很低，经济效益低下。

来源：电池联盟2020-01-13

据中国汽车技术研究中心测算，2020年约有20万吨电池面临退役，到2025年，退役电池预计达到78万吨。如何对这些废旧电池进行合理有效的处理，成为业界需要面对和需要解决的问题。

来源：北极星储能网2020-01-09

：退役动力电池梯次利用和资源回收关键技术1.退役电池高资源化及无害化回收处理技术的应用与发展2.电池材料的绿色修复再生技术应用与研究3.动力电池参与电网调峰的应用分析4.动力电池梯次利用的技术难点与解决方案

来源：中国电力新闻网2020-01-09

在退役电池价格竞争日益激烈背景下，企业的利润空间堪忧。“此外，电池回收再生企业还面临货源不稳定、分散，电池残值难判定，运输成本高等一系列挑战，大大增加了企业盈利的不确定性。”

来源：高工锂电2019-12-30

政策实施目标是想淘汰发展模式粗放、技术工艺落后、环保意识薄弱的回收企业。加快动力电池产业链上下游合作，让更多退役电池流入合规回收企业，实现良性发展，进而有利于环境保护，节能减排，改善企业的盈利性。

来源：腾讯汽车2019-12-20

整体来看,梯次利用的投入成本仍高于采购新电池的成本,虽然消化退役电池的优势明显,但在目前的条件下并不具备性价比。...目前动力电池回收利用的两个主要方向是梯次利用和材料回收循环利用。

来源：高工锂电网2019-12-17

包括宝马、奔驰、奥迪、捷豹路虎、雷诺三星、名爵汽车、本田、日产、丰田、比亚迪、北汽等国内外一线主机厂都在积极布局废旧动力电池回收和梯次利用。...而将退役电池经过筛选重组之后做成储能系统进行梯次利用，有利于提升动力电池的使用周期从而降低成本。当前，越来越多主机厂开始布局废旧动力电池梯次利用项目。

来源：汽车大事记2019-12-13

正因如此，第一批新能源汽车的电池陆续进入退役期，这些车主却陷入两难抉择。电池回收行业的怪异现状然而，随着我国新能源汽车保有量近几年的快速增长，动力电池回收产业也在快速膨胀。

来源：电池网2019-12-09

六是动力电池回收发展有过热迹象，产能扩张明显快过退役电池的放量，一些较有前瞻性的业内人士已开始呼吁行业规范有序发展。...这些问题导致对退役电池进行检测和分类的难度和成本较高，重新打包后形成的梯次电池质量、寿命等方面存在缺陷。二是经济性不高。

来源：中国能源报2019-12-05

动力电池“退役潮”将至，其回收利用问题开始引发大量关注。目前我国动力电池回收利用进展如何？退役电池如何才能跟得住、收得回、用得好？

来源：中国能源报2019-12-04

动力电池“退役潮”将至，其回收利用问题开始引发大量关注。目前我国动力电池回收利用进展如何？退役电池如何才能跟得住、收得回、用得好？

来源：北极星储能网2019-11-15

此前曾有报道称，与全新电池储能系统相比，梯次利用储能系统的投资回报周期可缩短40-60%。退役电池的储能应用成为关注焦点。...自2018年以来我国在国家层面不断推出政策文件、在建设运营以及推广应用等诸多方面积极推进新能源汽车动力电池回收服务市场有序发展。

来源：高工锂电2019-11-13

泰力：退役电池绿色回收与高值利用技术及装备深圳市泰力废旧电池回收技术有限公司参加高工金球奖评选的产品是退...安全管理体系覆盖了从退役动力蓄电池回收、运输、仓储、生产等各个环节，同时构造应急管理机制，确保退役动力蓄电池回收利用全流程的安全保障。

来源：中国产业经济信息网2019-11-11

北汽新能源汽车相关负责人告诉《中国产经新闻》记者，北汽新能源联合奔驰能源开发的“梯次利用储能系统”，主要是基于当前储能市场需求、mbe在欧洲梯次利用的成功经验、北汽新能源的退役电池资源和电池管理技术，按照目前的经济性测算

来源：能源杂志2019-11-08

由于回收渠道尚未完全打通，大量退役电池流入非正规渠道，不断升温的电池回收行业可能遭遇“无米之炊”的窘境。时近年末，赛德美天津高新区工厂的生产线大片沉寂。...但一个尴尬的现实是，由于电池标准不统一，技术不成熟等原因，梯次利用的经济性仍然存疑；拆解回收上，经济效益需要靠规模效应实现，但由于回收渠道尚未完全打通，大量退役电池流入非正规渠道，不断升温的电池回收行业可能遭遇

来源：能源杂志2019-11-08

但一个尴尬的现实是，由于电池标准不统一，技术不成熟等原因，梯次利用的经济性仍然存疑；拆解回收上，经济效益需要靠规模效应实现，但由于回收渠道尚未完全打通，大量退役电池流入非正规渠道，不断升温的电池回收行业可能遭遇

来源：中国能源报2019-11-06

前言：海南省能源交通融合发展整体思路是充分利用挖掘太阳能资源，充分利用占用征地，丰富电站功能，充换电站、光伏电站、退役电池回收站和储能电站“多站合一”，开发独具海南特色的能源交通融合场景。...马静介绍，海南省能源交通融合发展整体思路是充分利用挖掘太阳能资源，充分利用占用征地，丰富电站功能，充换电站、光伏电站、退役电池回收站和储能电站“多站合一”，开发独具海南特色的能源交通融合场景。