来源：中国储能网2020-07-22

这意味着从理论上说，与锂离子电池相比，液流电池更适合长时储能大容量的储能系统，而锂郭电池通常更适合于快速响应平衡电网的应用。

来源：中国能源报2020-07-15

“加工制备时混入的金属杂质或产生的极片毛刺、电滥用、电解液浸泡不均等引发的局部析锂，都有可能划破电池隔膜，引发微小的内部短路。”...王子冬坦言，盲目追求高能量密度是问题的焦点，如何在高能量密度与提高安全性之间取得平衡，是当前业内亟待解决的一大难题。各动力电池企业在不遗余力地创新。

来源：高工锂电2020-07-02

6、亿纬锂能25亿元荆门动力电池项目开工3月31日，亿纬锂能投资25亿元建设的高性能锂动力电池项目在荆门市开工，该项目建成后，湖北亿纬动力年产能可达21.5gwh以上。...4、长虹新能源19.6亿投建小动力锂电池4月，长虹新能源投资19.58亿元建设的绵阳锂电池一期项目正式开工，将致力于研发生产广泛应用于电动汽车、电动自行车、低速车、平衡车等领域的锂离子电池产品。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-06-18

松下：松下与特斯拉深度绑定，最早采用镍钴铝酸锂（nca）高镍材料体系，主要以圆柱电池为主，目前产品由18650向21700转变，并实现了供货。...全年公司动力电池出货量4.2gwh，占全球总的动力电池出货量的3.6%；松下2019年动力电池实现营收289亿元，全年公司动力电池出货量为28.1gwh，占全球出货量的24.1%，尽管出货量较大，财务数据方面仍然处于盈亏平衡线附近

来源：中国能源报2020-06-17

“根据市场和行业规律，在一个充分竞争的市场环境下，行业第一的市占率不会高于25%，一旦单一企业的市场份额过高，就会有新企业加入进来，并打破原有平衡，形成新的平衡。”...据不完全统计，除了蜂巢能源，目前市面上还有瑞浦能源、中兴高能、骏盛新能源、华鼎国联、星盈科技、达志科技、长虹新能源、锂诺新能源、湖南时代等几家动力电池新势力。

来源：国家电网报2020-06-09

这也为储能和锂产业的优势互补和协同发展奠定了基础。...国网青海电力调度控制中心调度控制处副处长、“共享储能”项目主要参与者李剑表示：“青海新能源装机规模持续增长，给新能源消纳、电力电量平衡和电网运行安全带来的挑战也与日俱增。”

来源：经济参考报2020-06-05

事实上，整个动力电池行业一直没有停止对新材料和新技术的挖掘，更高的能量密度和更安全的性能永远是企业试图平衡的两大命题。...技术之争背后的市场暗战据了解，宁德时代的ctp(cell to pack)技术路线主要基于高镍三元锂架构，其核心在于减少了模组数量，直接由多个大容量电芯组成标准化电池包，再将标准化电池包灵活堆叠组成更大的电池模块

来源：氢云链2020-05-29

这对于动力系统技术而言并非多个低功率电堆简单叠加的线性关系，如何保持多个堆栈间的系统平衡十分重要。（2）氢气存储、加注难。...（一）技术突破难（1）大功率燃料电池系统平衡难。万吨级船舶的动力需求将达到mw级别，比车用系统功率100kw级别需求高很多。

来源：中国能源报2020-05-20

兴业证券预计，除了上述提及的与宁德时代合作开发的无钴磷酸铁锂电池外，还包括特斯拉子公司maxwell自主研发的“新型高镍正极+预锂化负极+干电池技术+超级电容”无钴锂离子电池。...平衡能量密度和安全性 对于动力电池而言，市场上的需求主要体现在高能量密度和安全性上，兼顾两者才是赢家。无钴的磷酸铁锂电池安全性更强但能量密度相对稍低，低钴的三元锂电池能量密度优势明显但稳定性稍差。

来源：NE时代2020-05-19

从少钴到无钴的开发，电池企业和主机厂都在一点点试探钴含量的底线，确保新电池能够在拔高性能时尽可能地平衡能量密度、安全、寿命和成本。...如果减少钴的用量，提高镍的含量，会导致锂镍混排，从而造成锂的析出，并且无法抑制镍的相变，降低循环性能。因此，钴含量少的ncm811电池有着安全性差及循环寿命衰减较快的问题。

来源：IEA2020-05-07

大流行之前，铜和镍的供求关系已经达到微妙的平衡，并且人们预计，未来几年可能会出现供应不平衡的情况。由于covid-19危机引起的需求萎缩，短期压力已经减弱。...对于锂，钴和各种稀土，排名前三位的生产商控制着全球四分之三的产量。在某些情况下，一个国家约占全球产量的一半。精炼业务的集中度也很高，仅中国就占全球锂和钴精炼的50％至70％。

来源：东方证券2020-03-02

五菱宏光在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。自上市以来，该车连续 7 年霸占 mpv 细分市场销量排行榜冠军，巅峰时月销高达 8.25 万辆。...而在使用端，全生命周期内铁锂车型较三元车型的平均年度使用成本低约 4300 元。因此，我们认为低端车型从三元转向铁锂，是车企和消费者共同的目标导向。

来源：中国能源报2020-02-26

近期国内外诸多企业都在加速固态电池的量产步伐，但在产业化进程中如何实现规模与成本间的平衡仍是一大考验。作为下一代动力电池解决方案之一，固态电池一直被寄予厚望。...浙江锋锂新能源科技有限公司相关负责人介绍，考虑到全固态电池量产面临的现实困难及新能源汽车对高安全、高能量密度动力电池的迫切需求，作为折中方案，国内几家初创企业将混合固液电解质锂电池作为短期目标。

来源：第一电动网2020-02-25

特斯拉不愿止步 要把model3降到20万看起来，宁德时代的方案很好的解决了续航、成本、安全、寿命、充电效率的平衡，但对凡事追求极致的特斯拉来说，这还远远不够。...该公司同样具备ctp+铁锂的技术实力，在南美大众轻卡项目上已经得到应用，ctp也可以弥补铁锂能量密度的短板。

来源：华为2020-02-17

为平衡效率和成本，数据中心必将向高密化发展。当前，数据中心单柜平均功率为6~8kw，预计到2025年，15~20kw/柜将成为主流。...趋势七：供电极简，锂进铅退 传统数据中心供配电系统存在系统割裂且复杂、占地面积大、故障定位难等问题，极简的供电架构将减少变换次数，缩短供电距离，减少占地，提升出柜率和系统能效。

来源：UPS应用2020-01-10

其研究项目包括一个具有一周储能容量的锂硫液流电池，以及一种更有效的将电能转换为氢气然后再转换为氢气的方法。...新的配置有望使所有电解液都存储在一个电解槽中，而不是多个电解槽中，从而降低了设备平衡硬件和系统成本。热伏发电antoraenergy公司将使用电力为电阻加热器供电，将碳块加热到2,000°c以上。

来源：中国能源报2020-01-08

“若要真正实现全球可持续发展，在可再生能源无法支持发电时平衡电力需求，核电必然是一种选择。”...此外，国际核工程网指出，荷兰核研究与咨询集团与欧洲委员会联合研究中心合作开发出含有锂和氟化钍盐的燃料，并已与2019年9月完成了熔融燃料盐辐照试验。

来源：微锂电2020-01-03

公用事业规模的储能项目在世界各地如雨后春笋般涌现，在美国和澳大利亚，太阳能+储能将会展示其在电网的平衡能力。...对电动汽车以及电网规模储能的预期增长需求推动了锂的增长，而电池行业的价格下跌对于推动锂的广泛应用也起着至关重要的作用。在太阳能发电领域，一位分析师对2020年全球光伏装机容量的预测为12 gw。

来源：汽车公社2019-12-20

对于动力电池的回收再利用，不仅符合新能源车诞生的初衷——绿色环保，也有利于对锂钴等资源的循环利用，降低对于这些不可再生能源的依赖。...其中，目前各家企业总体动力电池回收量相对较少，收支难以平衡成为普遍现象。电池回收作为一项拥有技术门槛与资金门槛的行业，需要大量资本投入。但是就政府层面而言，只鼓励企业进行回收，并无明确激励政策出台。

来源：汽车之家2019-12-17

对电池商来说，成本和售价之间的平衡关乎企业生存；但如果未能处理好另一个潜在风险，生存问题就显得更为迫切。...据真锂研究统计，2016年共有159家电池制造商有装机供应记录；到2019年，这一数据变成了70家，这意味着近90家电池商在两三年左右的时间里黯然退场。