来源：锦缎2022-02-11

而负极更多的是影响电池快充性能、循环寿命，因此正极材料性能很大程度上决定了电池的能量密度。正极是系统成本下降最重要的发力点。...事实上，自上世纪90年代锂电池面世以来，其发展就一直是在探索正极材料的道路上前行。我们今天见到的磷酸铁锂电池、三元电池、钴酸锂电池，都是以正极材料命名的。

来源：北极星储能网2022-01-14

格力钛是钛酸锂电池的标志性生产企业，其研发生产的钛酸锂电池具有高安全、耐宽温、长寿命、快充放等特点，性能显著优于传统的锂离子电池。钛酸锂的快速充放电能力强、充电倍率高，更适用于调频储能项目。

来源：科华数据2022-01-13

图解科华s3科华s3有一副令人羡慕的健壮体魄：小体积，大智慧，科华s3锂电在寿命，快充，大电流放电倍率等方面也具有绝对优势。...目前锂电系统大都为铅酸电池应用的替代版本，随着锂电池与不间断电源ups配套安全技术瓶颈的打开，锂电整体发展将逐渐进入快车道。

来源：中国能源报2022-01-06

值得注意的是，要解决新能源汽车补电难的问题，需站在匹配整个产业发展节奏的高度发力，推动快充、慢充、换电等模式有机结合。...产业链携手应对供应风险2021年，新能源汽车行业发展速度超出预期，受新冠肺炎疫情及上游矿产产能释放不足等因素叠加影响，锂电池主要原材料、汽车零部件持续涨价且严重缺货。

来源：昆山市人民政府2021-12-23

在能耗方面，利用电池储能系统吸收低谷电，并在高峰时期支撑快充负荷，有利于提高能源转换效率并减少了用电成本。...2018年，清陶能源建成并投产国内首条固态锂电池量产线，2020年建成全球首条固态动力锂电池规模化量产线，实现了由0.1gwh到1gwh的产能升级。

来源：蜂巢能源2021-12-09

行业机构预测，到2025年，全球交通领域的电动化及电力领域储能对锂电池的总需求量将超过1.8twh。...l300产品则主打2.2~4c快充体系，适配800v高端车型，未来通过低镍高锰5v尖晶石体系能有效提高安全性同时降低成本。

来源：中国能源报2021-12-01

据宁德时代介绍，其第一代钠离子电池能量密度略低于磷酸铁锂电池，但在低温和快充方面有明显优势。...锂电池供不应求引发行业焦虑2020年开始，锂电池行业经历了大幅度的供需收紧。

来源：蜂巢能源2021-11-23

继10月底宣布第一代l600短刀片磷酸铁锂电芯在常州金坛工厂量产下线之后，近日，关于蜂巢能源的磷酸铁锂电池又有了最新进展。...基于该电芯，可实现a级车型550km续驶里程，并可以实现在高能量密度下1.6c快充，满足30min充电80%以上。

来源：中关村产业研究院2021-11-01

从资源总量上来看，钠离子的储量是锂离子储量的420倍，存量丰富且价格低廉；从性能方面来看，钠离子电池的安全性、高低温性和快充性能等更具优势。...市场上主流的动力锂电池分为三大类：钴酸锂电池、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池。从发展情况看，前者能量密度高，但是安全性稍差；后者相反。从应用看，国内电动汽车比如比亚迪，目前大多采用磷酸铁锂电池。

来源：中国汽车报2021-08-30

“锰酸锂电池的成本比磷酸铁锂电池低，快充性能表现良好，低温性能也非常突出。在锂电池的市场竞争中，大规模应用、取得优势地位的关键还在于成本、安全等几项因素。”李泓认为。

来源：中国能源报2021-08-18

“另外，混合锂金属电池的快充性能、寿命等并不逊色，因此在保证高能量密度的同时，其他特性并不会被削弱，与现有生产设备也有较好的兼容性。...“与传统的锂离子电池相比，它采用了克容量大的锂金属负极以及较薄固态电解质层，可以大幅度提升能量密度；与全固态锂电池相比，它更易成型，而且由于电解质层保留了一部分电解液，界面阻抗小，充电时间仍旧较快；与钠离子电池相比

来源：荔枝网2021-08-17

配合由国网连云港供电公司建设的高压岸电系统，快充2小时即可充满，能满足一天的作业需求。...连云港港口控股集团轮驳分公司总经理张干表示，该项目是纯电池在海船应用的首次探索，在交通部海事局组织下，由武汉规范研究所牵头，各直属海事局、船级社、船舶研究所、高校等行业专家开展多次安全评估，通过了磷酸铁锂电池替代柴油发电机组的等效方案

来源：电池联盟2021-08-12

该电池包采用首款mir-平台pack技术，赋予电池续航超过800公里；超级快充20分钟（5%-80%，500公里）能力；行驶30万公里无衰减；模块化安全舱平台设计和系统级温控设计，并大幅提升系统体积比能量...中航锂电常州基地规划产能70gwh，一期与二期已经量产，三期的相关锂电池生产设备正在进厂，今年下半年将投入量产。此外，项目四期正在建设中，五期、六期也已破土动工。

来源：中国能源报2021-08-11

对此，二线企业可就细分领域做出特色，如混合动力电池、快充等。“二线企业要做好电池产品质量，持续降低成本，市场总会欢迎性价比高的产品。...如广汽埃安主力车型的动力电池供应商由宁德时代变为中航锂电，中航锂电因此实现装机量和市场占比大幅提升；长城孵化出蜂巢能源，吉利与孚能深度绑定；国轩高科、鹏辉能源配套热门车型五菱宏光miniev，实现乘用车磷酸铁锂电池装机量明显增长

来源：中国能源报2021-08-11

近期，a股锂电池板块一路飘红，而在科创板的孚能科技（赣州）股份有限公司（下称“孚能科技”）却没能跟上大部队的节奏。...对于召回原因，国家质检总局指出，是由于部分车辆动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。

来源：TechWeb2021-08-03

当下，新能源汽车渗透率迅速增长，30kw、100kw等大功率快充及时慢慢普及，与之而来的对电网的高负载考验。...作为占储能epc成本53%以上的锂电池，相关等细分技术已充分获得资本的重押。截止7月30日，包括赣锋锂业、天齐锂业、蓝晓科技、藏格控股在内的锂矿概念股已经在过去一年中整体上

来源：中国汽车报2021-07-30

钠离子电池在低温性能、快充以及环境的适应性等方面拥有独特的优势，与锂离子电池相互兼容互补，多元化的技术路线也是产业长期稳定发展的重要保障。”...电动汽车的用户在冬天普遍抱怨充不进电，比如磷酸铁锂电池低于0 ℃就会出现容量缩减的现象，三元锂电池的工作温度稍好于磷酸铁锂，但在北方也难抵挡寒冷的考验。

来源：中国汽车报2021-07-29

据悉，由于软包路线和国内主流路线有所差异，部分原材料、生产设备的采购渠道仍较为单一，主要包括铝塑膜、锂电池生产设备、少量辅材等。而国内企业生产的铝塑膜仅占总需求量的7%，绝大部分依赖进口。...新能源汽车独立研究者曹广平在接受《中国汽车报》记者采访时表示，软包电池的优点是能量密度较高、形状可以定制、能更加灵活地适合不同电池包包络的开发；缺点则在于电芯内部容易形成局部热点，在频繁大电流快充的情况下

来源：起点锂电大数据、湖州市政府2021-07-28

据介绍，微宏专有的材料技术使得电芯热稳定性更高，电池系统在高温下比采用pe隔膜的普通锂电池更加稳定可靠。...产品方面，微宏专为商用车开发的电池，具有一流的快充能力、高能量密度、超长循环寿命和久经考验的安全性能。

来源：国家自然科学基金委员会2021-07-05

在能量密度和安全性之外，此次入选的突破性技术对电池快充性能尤为关注。快充性能的提升，将使得充电和加油一样方便，是另外一个缓解里程焦虑的方式。...针对固态金属锂电池，需要建立一系列性能评价原则，经过充分的性能验证和安全保障继承，才能满足实际工况的要求。